Сообщение добавлено 7.1.2008, 1:03
Константин123, Ну из шпорта не худший вариант... оттереть антигравий ещё по витку спилить, бампер подчистить и айс будет 
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Ваз 21083 By Tracer , Мой первый авто, выкладываю историю развития
Автор темы Константин123, 4.1.2008, 15:30
#22 Константин123
Сообщение добавлено 7.1.2008, 1:08
Я же выше писал, фары подарили на ДР, если честно то светят они не ахти, также как и стандарт примерно (если отрегулировать), может даже и похуже. Но все равно решил поставить. Также в ближайших планах протяжка бамперов. Я вот думаю может в первый пост темы вставить список всех планов и отмечать выполненные, подкрепляя фотографиями или еще каким либо образом..
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#23 Taz-driver
Сообщение добавлено 7.1.2008, 1:13
проблема денег есть у всех, но укого то она острее, а у кого то нет, сам из - за неё пешком хожу! ставь родные фары, они красивее ИМХО. удачи в кап.ремонте! 
если из отечественной машины перестало капать масло, значит оно кончилось!
#25 Константин123
Сообщение добавлено 7.1.2008, 1:20
У меня стандарт не ахти, я их даже красил изнутри (пожелтели и отражатель пошел ржавчиной) - не помогло, так что в сравнении с именно моими стоковыми эти лучше. Ну и смотрятся они неплохо на машине, и не слепят встречку чему я до сих пор удивляюсь 
. С капремонтом все непросто, на ссам капремонт денег хватает а вот на 16кл голову с навеской еще чуток не хватает, поэтому авто уже неделю стоит в боксе без мотора.
. С капремонтом все непросто, на ссам капремонт денег хватает а вот на 16кл голову с навеской еще чуток не хватает, поэтому авто уже неделю стоит в боксе без мотора.21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#26 RazzoR
Сообщение добавлено 7.1.2008, 1:39
по резине понятно, что ничего не понятно... с такими претензиями, можно и на БЛ-85 ездить...
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#27 Константин123
Сообщение добавлено 7.1.2008, 2:03
Так ты спроси какие именно качества тебя интересуют.. Сразу оговорюсь ездил только на каме 204, БФГудриче, Мишлен пилот экзалто предыдущей, ну можно посчитать еще пирелли п6000 но она стоит на совсем другой машине и сравнивать трудно
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#28 RazzoR
Сообщение добавлено 7.1.2008, 13:01
чёткий вывод - тут держит, тут нет. как плыть начинает.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#29 Константин123
Сообщение добавлено 7.1.2008, 16:23
На сухом асфальте очень хорошо держит, когда авто было стоковым благодаря ей стабильно хорошо стартовал а при экстренном торможении виснешь на ремнях и в салон летят веши из багажника . Когда начинает плыть затрудняюсь ответить, не было возможности безопасно это проверить. Но на плавных поворотах при скорости порядка 100кмч не плыла как правило даже в проливной дождь. После камы естественно просто супер во всех режимах, посли мишлена - заметно дольше не идет в юз и лучше ведет себя в мокрую погоду. По сравнению с пирелли чуть лучше посуху (на мой взгляд) и по воде тоже увереннее. Сразу говорю более точно сказать не могу до след сезона, но в целом кроме излишней мягкости бочины все устраивает
. Когда начинает плыть затрудняюсь ответить, не было возможности безопасно это проверить. Но на плавных поворотах при скорости порядка 100кмч не плыла как правило даже в проливной дождь. После камы естественно просто супер во всех режимах, посли мишлена - заметно дольше не идет в юз и лучше ведет себя в мокрую погоду. По сравнению с пирелли чуть лучше посуху (на мой взгляд) и по воде тоже увереннее. Сразу говорю более точно сказать не могу до след сезона, но в целом кроме излишней мягкости бочины все устраивает21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#31 Константин123
Сообщение добавлено 10.1.2008, 16:55
Ну с планами пришлось немного завязать, даже я бы сказал что после того как я все обдумал и просчитал, было решено не заморачиваться насчет 16кл инжектора а оставить карб, но зато в этом случае денег хватит и на покраску машины. Все таки авто 98 года, гниет и не стоит оно таких вложений (имхо). Буду собирать обычный 1,6 с калиновским коленом (82,4*75,6) и сделаю ГБЦ по максимуму. Думаю это оптимально для меня. Да и продать потом проще. Теперь такая диллема - какой цвет выбрать?
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#32 Константин123
Сообщение добавлено 10.1.2008, 17:50
Также хотелось бы узнать как осуществляется измерение реального объема камеры сгорания (проливка ГБЦ и поршней), для расчета степени сжатия, и железо каких фирм лучше брать (вкладыши, помпа, ролики с ремешками, пальцы..). По поршневой - новое колено калиновское, поршни ТДМК со смещенным пальцем, шатуны стандарт, кольца Ваз хромированные. Цвет я хочу темно вишневый металлик, в него еще Калины красить стали недавно. Может даже переоформлять цвет не придется..
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#33 Константин123
Сообщение добавлено 11.1.2008, 17:22
Сегодня все наконец то сдвинулось с мертвой точки. Было приобретено большое количество всякой мелочевки, а также коленвал 75,6 (один каким то чудом оказался, в самой крупной нашей сети по запчастям "Ладья", чему я очень рад). Блок отвезу на расточку только в понедельник, там же куплю и поршни с пальцами, кольца. Насчет покраски тоже уточнил, как доберусь до гаража начну тихонько готовить авто, ориентировочно буду красить в начале февраля. С цветом еще тоже не решил, хочется посмотреть на фото варианты .
.21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#34 Константин123
Сообщение добавлено 14.1.2008, 17:40
Сегодня был второй рейд по магазинам, было куплено много всяких прокладок, болтиков и прочейц мелочи. а также блок был отвезен на расточку, и приобретены новые поршни (ТДМК 82,4 со смещенным пальцем) и кольца Мале. Завтра надеюсь наконец то начать сборку низа. Также были куплены пороги, решил сразу и варить кузов пока машинка легкая (без мотора и коробки). Как начну сборку будут и фото
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#35 Константин123
Сообщение добавлено 15.1.2008, 22:40
УРА!! Сегодня с божъей помощью (также помогали и пара друзей ) был собран низ. Также прикупил немного кузовного железа, когда машина сможет ездить поедет на устранение кузовных дефектов и потом в покраску.
Поршни ТДМК, кольца мале, палец под запрессовку, коленвал 11183 (75,6)
) был собран низ. Также прикупил немного кузовного железа, когда машина сможет ездить поедет на устранение кузовных дефектов и потом в покраску.Поршни ТДМК, кольца мале, палец под запрессовку, коленвал 11183 (75,6)
Эскизы прикрепленных изображений
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#38 Константин123
Сообщение добавлено 16.1.2008, 0:19
vs14, Проблема в том что у меня голова распилена и камера сгорания тоже была затронута, плюс потом ГБЦ фрезеровали. Насчет поршней все понятно, такие же выемки как на стоковых. А вот с ГБЦ непонятно. Не хочется собирать мотор под неизвестный бензин, а то может туда 80й лить надо .
210666, хорошим будет когда заработает без косяков .
Очень жаль что не получилось собрать 16 кл мотор, бюджет мать его.. Но думаю и этот еще послужит
. 210666, хорошим будет когда заработает без косяков
.Очень жаль что не получилось собрать 16 кл мотор, бюджет мать его.. Но думаю и этот еще послужит
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#39 vs14
Сообщение добавлено 16.1.2008, 0:39
Это не проблема. И про объем камеры сгорания в тдмк - не факт. Я бы пролил. Берешь вырезаешь из оргстекла кружок (овал..). В нем 2 дырочки. Кладешь этот кружок на плоскость гбц, смазав по краям, чтобы было плотно, например литолом. Берешь шприц, закачиваешь в шприц бензин, смотришь на шкалу, скока закачал. И заливаешь. А из второй дырки воздух выходит как только все камеру заполнил - посчитай скока вылил жидкости. Это и будет объем камеры сгорания. В поршне все точно также. Разумеется проливать при закрытых клапанах и завернутой свечке
как только все камеру заполнил - посчитай скока вылил жидкости. Это и будет объем камеры сгорания. В поршне все точно также. Разумеется проливать при закрытых клапанах и завернутой свечке |
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 6.11.2024, 9:01