Fixxxer, Элементарно! Бери электродрель, тонкое сверло и сверли с торца грань гайки. Лучше две грани так просверлить. Потом тоненьким зубильцем гайку разрубишь на 2 половинки. И даже резьбе на штоке ничего при этом не сделается.

Не сказал бы я, что это элементарно. Гайка не сверлится, и плюс ко всему начинает вертеться вместе со штоком. Нереально. Сломал 4 сверла. Зубило ее не берет, не удобно. Кое-как рассверлил, дубасил молотком и зубилом, снова сверлил, в общем дошло до такого состояния, что ее удалось сбить молотком в сторону. Проще, наверное, пильнуть меж витков шток.





















Приварил второй лонж, рем. вставки арки со стороны колеса осталось, зачистил и замовилил балку, замовилил все под ней, шпильки и установил.






































Теперь, собственно, вопросы:

1. Балка была прикручена, потом снял сначала одну сторону (мовилил, зачищал, ставил новые гайки), там снимается с небольшим натягом, т.е балка касается шпилек лонжа, прикрутил, затем открутил другую сторону, там все снимается ставится идеально четко. Вообще при установки балка не касается шпилек, там и оставил. Думаю, не обязательно было откручивать полностью балку и делать примерно одинаково? Там 1мм где-то максимум по-идеи.

2. Треугольник имеет 3 приварочных стороны - 2 толстых и 1 тоньше, там вот и на правой и на левой стороне, та, которая тоньше хреного прилегала, и после обстукивания рем. вставки, пол, т.е рем. вставка, опустилась немного вниз. Фото



Чтобы был виден перепад\наклон, вставил под сверло отвертку.
Не критично?

3. При равных диагоналях вн. шпилек, диагонали взятых точек на балке расходятся где-то на пол см. Балка закручена, висит без аммиков. / тупанол, надо аммики повесить, машина не идеально висит, одна стороны выше на одну доску.

И по поводу арок уже описывал, вот фотку сделал



Как лучше такое заварить? И если у кого-нибудь есть опыт замены ниши запаски, то тоже - как лучше? Тупо вырезать кругом или квадратом и сверху наварить?

Сообщение отредактировал Fixxxer - 18.3.2012, 22:03

1. Необязательно
2. Если проварено хорошо, то не критично
3. Как латать арки я уже писал выше.
А с заменой ниши запаски надо было раньше думать и сделать все красиво. Вот например 2109 mirei2
Так что смотри как там у тебя с железом и делай как тебе удобно.

Про арки читал, конечно, но тут вроде не стандартное разрушение. Если бы просто квадрат, как у всех, тогда понятно, а тут бок оторван...


Да, читал на другом форуме его темы.. Тоже думал так сделать по-началу.
В принципе, нишу запаски не обязательно менять, думаю, просто потом обклеивать все-равно буду, чтоб спокойным быть, как говорится.
В принципе, еще не поздно купить пол и сделать как на фото http://cs10205.vkontakte.ru/u1946230/96119530/x_ae893e48.jpg, лонжероны хоть и приварены уже, но в тех местах нормальный металл, как раз... ладно, буду смотреть...

Сообщение отредактировал Fixxxer - 19.3.2012, 19:37

Конечно отремонтировали по колхозному девятку на форуме 2101.

В смысле фото, или то, как лонжероны выставлялись? По замерам расстояний от ступиц перед-зад

Так вот взять этот "квадрат" сделать его пошире и загнуть на бок его, приварив к полу.



У нас в Петербурге 80% зубил и зубил-2 отремонтированы так, а бывает и хуже. У нас тут пороги, лонжы и днище - это расходники, которые надо менять 1 раз в 3-4 года

Вот например 2109 mirei2 ..
вот так и надо менять, деталями по заводским швам, заплатки -зло.
сварные точки понравились,вот про что кому то говорил-точить не надо

Сообщение отредактировал blindja - 20.3.2012, 15:16

Наверное мне. Я не знаю, у меня, если сделать ток больше, то сожжет вообще все. И тут-то чуть передержал и дырка. Может, так выглядит, потому что я некоторые обвариваю для надежности потом еще, может, потому что металл такой. Где-то прожигает, где-то завариваю старые дырки. Судя по металлу с обратной стороны (лонжерон вид снизу) провар хороший.

Кстати, на второй стороне не совпавших дырок намного больше. Практически все. На другой стороне тупо их заваривал, электродом под углом потихоньку затягивал отверстия. Долго и геморно, металл перегревается. Может подложить что-нибудь?

Сообщение отредактировал Fixxxer - 20.3.2012, 15:45

медь подкладывают

Можно еще алюминий. Он тоже не приваривается.

алюминивый уровень приваривал,мож дюралюмин,но держался долго потом зацепился за что-то, отвалился

Доделал рем. вставки со стороны колеса, соединил с лонжами, лонжи где осталось обварил, с поперечиной соединил.









В арке наковырял ппц еще оказывается. Даже не наковырял, а дубасил сильно молотком в подозрительных местах.





Металл не гнется вообще никак. Гнется арка на точке сварки, а не он. В некоторых местах подпилил. К арке пришлось не металл гнуть, а арку слегка со стороны колеса, чтоб зазоров огромных не было. С чашке пока еще не придумал как согнуть, наверное надпиливать также.












Получилось мощно, арка при постукивании со любой стороны глухая, как будто зашумлена.
Осталось снизу приварить и чашку.

Сообщение отредактировал Fixxxer - 22.3.2012, 21:44

у меня такие же арки,надо бы поменять,но скорее всего буду латать. ни как время не найду из угла достать 09, пля третий год ремонт! её на учет то поставят интересно ))

Поменять бы да. Но я так прикинул, что новые опять будут из говнометалла, все равно усиливать придется, чтоб потом чашка вверх не стрельнула на кочке у этих новых зачпастей. Лучше уж эти тогда.

И еще пока не очень понимаю, как латать правую сторону. Там же как бы изгиб... из двух делать, что ли...

Сообщение отредактировал Fixxxer - 22.3.2012, 23:40

То же 3-ка уже год стоит, ни как не могу доделать, все времени нет, хотя осталось приварить одно переднее крыло и подготавливать к покраске.

Доделал арки, гнуть железо заманался, походу 2.5 мм, а не два. Но в итоге пользуясь раскаленным металлом от сварки на максимальном токе, все-таки согнул, если честно, боялся оторвать верхнюю чашку когда все эти манипуляции проводил. Получилось просто ультра-мега жестко. Арка вообще глухая стала.
Осталось заделать пару дырочек в багажнике. Уже начал готовить к покраске все наваренное.
Когда варил второй стакан, с п\а произошла какая-то херня. Походу с подающем устройством. Он стал отвратительно варить. Варил на максимуме, т.к толстый металл, до определенного момента все было хорошо. Потом он сжал срать, прожигать первый металл, стало постоянно прилипать к наконечнику и мундштуку. Огромные капли. Некоторые падали вниз, некоторые разбрызгивались. Очень заманался так варить. Потом проволока вообще перестала идти. Открыл крышку п\а, пошевелил, пошла. Но вот в чем соль - скорость всегда одинаковая. Т.к ставишь на 0 - проволока идет. Ставишь на 10 - проволока идет с точно такой же скоростью. Походу проскальзывает. На проволоке, уже которая из наконечника выходит есть следу роликов. Регулировал, ничего не изменяется. Еще думаю вариант, что когда проволоку менял, не правильно отрегулировал и ролики убились - такое возможно? Хотя с другой стороны, когда делаешь меньше ток, проволока идет медленнее, больше - быстрее. А от регулировки самой скорости вообще ничего не меняется.














Правая -

Что за сварочник? Такое может быть от перегрева трансформатора. Магнитопровод с нагревом входит в насыщение и КПД резко падает. Еще в горелке может быть проблема с подключением провода. Ролики не должны оставлять следы на проволоке. Возможно надо менять канал в горелке и наконечник.

Телвин бимакс 152.
Почитал, по симптомам похоже было изначально на хреного отрегулированный прижим, т.е слишком маленький. Я просто в темноте катушку менял тогда помню.
Действительно было ощущение, что проволока буксует и сгорает быстрее, чем выходит. Поэтому постоянно прихватывало к наконечнику и мундштуку. А потом могли ролики пострадать.
А может и нет...
Еще думал, дело в гене, т.к последнее время, как раз когда появилось, когда начинаешь варить, чувствуется, что ему тяжко, даже что-то типа перебоев в работе, хотя из-за прихватов наверное. Т.к реально капли начинают выливаться и сварка идет так, как будто например дырку завариваешь и кратковременными нажатиями варишь. Только в убыстренном темпе.

Сообщение отредактировал Fixxxer - 25.3.2012, 23:32

похоже перегрелся, хотя у меня на ВW от регулировки скорость менялась,когда заправлял новую проволку на максимум ставил и быстро приходила,может с моторчиком или управлением что!?. смазывай мундштук чтоб не липло