Сообщение добавлено 24.2.2008, 15:58

Сообщение добавлено 24.3.2008, 9:54

Сообщение добавлено 24.3.2008, 10:59

Сообщение добавлено 24.3.2008, 15:36

Сообщение добавлено 24.3.2008, 17:25

Сообщение добавлено 24.3.2008, 18:05

Сообщение добавлено 10.7.2008, 13:05

Сообщение добавлено 12.7.2008, 22:41

Сообщение добавлено 11.1.2009, 1:30

у каво есть размеры контрольных точек для проверки кузова?
есть вот такой рисунок

нада чонить по подробнее...

Сообщение добавлено 17.1.2009, 23:36

Сообщение добавлено 19.1.2009, 16:08

Цитата(Errie @ 18.1.2009, 1:36)

Жаль что не написано чем всё кончилось,ну надеюсь днище хорошо сделали.
Я тоже столкнулась с проблемой гнилого днища и порогов, мы ремонтом машин занимаемся,но вот кузовщиной и сваркой сами ни когда не сталкивались.И вот настал этот момен. У меня 8 ка 89 года, для своих 2 лет сгнили пороги внешнии и пол под пассажиром, я считаю это очень хорошо по сравнению с фото на первой странице))) Спасибо за советы которые тут написаны,будем пробовать.

У друга 2108 1986 года....сгнили : две двери в уголках(думаю это слабое место), левый порог наружняя сторона, задние арки...она просто соли повидала много...думает что не стоит заморачиваться...я тут посмотрел за что люди берутся...СТОИТ заниматься.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 19.1.2009, 16:09

Сообщение добавлено 19.1.2009, 19:39

Делал прошлой зимой 09, состояние удручающее, гнилые арки, лонжи, двери и т.п. плюс кузов перевёртыш и имел удары сзади и сбоку, однако всё остальное работало как часы . Короче это больше было "от нечего делать". Весной машина была полностью готова к покраске и люди не решались сказать её год выпуска, так никто и не угадал(87г). Что могу сказать, неблагодарное это дело, восстановленная машина и есть восстановленная, хотя руку набить на кузовщине получилось неплохо...

Сообщение добавлено 6.2.2009, 14:00

Цитата(metrolog @ 7.1.2008, 4:39)

Это за замену корыта+кронштейны+усилители+лонжероны и соединители пола? - если так - то это нормальная цена!!! Это совсем не дорого.

Можно ведь взять б\у аппарат, но обязательно русский. Новый полуавтомат , итальянский, стоит от 6000 руб. не так уж и дорого. И главное полуавтомат себя быстро окупит - научитесь варить и сможете халтуры брать небольшие и заработаете еще.

Тогда тем более нужен полуавтомат!!! Просто чтоб варить кузовное железо обычной дуговой сваркой нужны электроды 1,6 -1,8 мм, а их сейчас достаточно проблемно достать. 2мм электродом нажжоте много лишних дырок, к томуже как я понял, опыта в таком ремонте у Вас нет и будет очень сложно варить "открытой дугой".
Хотя я варил и электродами и нормально получалось, главное прочувствовать все тонкости. Но лучше полуавтомат!!! Подумайте и приценитесь!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=15489 - вот тема про полуавтоматы, читайте, страшивайте чем сможем поможем.

Парни походу вы ниче так со сваркой на "ты", у меня 08, проблема примерно та же, только плюс к днищу еще и задние колесные арки тоже в труху сгнили. Под задним сиденьем все нормально, а вот правая сторона вся от зада до переда трухлявая, слева арка ну и вокруг нее немного ржа съела, мож заодно и арки побольше приварить, какие подходят, вот только не знаю???? Помжите хто чем может.

Сообщение добавлено 6.2.2009, 17:43

Сообщение добавлено 8.2.2009, 20:52

Цитата(JesterKAZ @ 6.2.2009, 14:00)

Парни походу вы ниче так со сваркой на "ты", у меня 08, проблема примерно та же, только плюс к днищу еще и задние колесные арки тоже в труху сгнили. Под задним сиденьем все нормально, а вот правая сторона вся от зада до переда трухлявая, слева арка ну и вокруг нее немного ржа съела, мож заодно и арки побольше приварить, какие подходят, вот только не знаю???? Помжите хто чем может.

А картинку проблемных мест можно?
Чем поможить надо? Советом, делом или просто посочувствовать?
А арки побольше/пошире это наверное от Гольфа-2 Ну и наверное от многих иномарок где в стоке колесья больше R13-14

Сообщение добавлено 9.2.2009, 14:47

Цитата(metrolog @ 8.2.2009, 23:52)

А картинку проблемных мест можно?
Чем поможить надо? Советом, делом или просто посочувствовать?
А арки побольше/пошире это наверное от Гольфа-2 Ну и наверное от многих иномарок где в стоке колесья больше R13-14

Ты скинь свое мыло, туда залью-глянешь, ок?

Сообщение добавлено 9.2.2009, 19:53

Цитата(JesterKAZ @ 9.2.2009, 14:47)

Ты скинь свое мыло, туда залью-глянешь, ок?

e-mail: мой никнэйм@vaz.ee

Сообщение добавлено 10.2.2009, 23:58

Сообщение добавлено 11.2.2009, 13:44

Цитата(metrolog @ 11.2.2009, 2:58)

JesterKAZ, да у Вас там беда. Действительно половину авто придется переварить.
Если Вы хотите восстановить это авто и ездить долгое время на нем, то придется срезать все гнилье, а это скорее всего лонжерон и брызговик колесной ниши с опорным стаканом стойки. Ну и определенно придется чинить пол и только потом варить новый лонжерон и новый брызговик.
Можно конечно закидать все заплатками и замазать, но это максимум на год...

звучит обнадеживающе, спасибо!
ну да ладно, эт еще мелочи, там еще такая тема что правое заднее колесо назад "увело", причина оказалось в том, что перед колесной аркой вырвало кусок днища, при осмотре которого снизу выяснилось что к этому куску крепиться подвеска. Это вообще хоть как нибудь вариться?? Приварить то можно, вопрос в том СТоИТ ли??

Сообщение добавлено 11.2.2009, 19:32

Цитата(JesterKAZ @ 11.2.2009, 13:44)

звучит обнадеживающе, спасибо!
ну да ладно, эт еще мелочи, там еще такая тема что правое заднее колесо назад "увело", причина оказалось в том, что перед колесной аркой вырвало кусок днища, при осмотре которого снизу выяснилось что к этому куску крепиться подвеска. Это вообще хоть как нибудь вариться?? Приварить то можно, вопрос в том СТоИТ ли??

То, что вырвало это и есть лонжерон.... Он приваривается к полу и к нему крепится балка.
Если делать самому потихоньку, то все нормально. А вот в сервисе за такую работу бабла сдерут нормально, т.к. за 1-2 дня там все не сделать...