использование шаблонов-кондукторов имеет смысл если есть от чего базироваться - а это как минимум напольная система.

Во-первых, тут тема про замену корыта и сопутствующих половых кронштейнов и усилителей. Переделка 99 в купе по ссылкам выше.
Во-вторых, у Вас слишком глобальный объем работы намечается.... Слишком много на 99 придется менять. Может лучше найти более свежий кузов? В этом случае придется только перенести стойку и сварганить боковины.

Да вообще-то правый передний лонж не надо менять(просто смущают вмятины на нём(хотя они были более-менее выправлены и что старанно зашпаклёваны), один задний лонж(правый)сменили до меня но опять нихрена не обработали, задний левый-чутка гниловат, хотя его впринципе можна не менять. Пороги тоже можно не менять(как я ранее сказал, они меняны до меня но не обработаны), они подржавели маленько(особенно снутри), хотя усилители впорядке, гниловат косяк двери(левый), да и когда отрезал старый брызговик, уголок порога покоцал(но это я думаю вылечу, т к купил ремчасть состоящую из куска порога и косяка) а свежие ржавые железки думаю расстопом залечить. Корыто собираюсь менять из-за того что гнилое(хотя и это можно было вылечить)да и скривилось из-за аварии.
Вот, при таком раскладе можно геометрию сделать более-менее правильной?
Короче хз, я думаю что эту тачку наверно тока на продажу(пока ещё 99 год можно неплохо продать), а купе сделаю из другой 99(если для себя, впринципе пох какой год, главное шоб кузов не аварийный был)
Я правильно мыслю?

Выставить можно все, что угодно и как угодно. Это все упирается в желание и время. Главное все проверять как можно чаще(имеются в виду контрольные размеры)

Мыслите правильно. Хотя при должном подходе можно и эту машину пустить под "проект".

А я твёрдо передумал её продавать, будет проект(будит чёрный цвет, купе, гос номер 099), мне не сложно лишний раз с линейкой побегать, а кстати можно-ли сделать из труб типо прибора для контроля геометрии по точкам крепления подвески? Он мне пригодится не один раз
А на продажу девятину (2002г инж)битую в бок возьму, вот её можно продать.
А кстати средняя цена на двиг ваз083 какая? Я один фиг 16 клоп воткну

Сообщение отредактировал Икс01 - 9.11.2009, 17:51

Конечно можно сделать "стапель" из труб, уголков и пр. металлических профилей. Контрольных точек на днище полно, но самые важные это места крепления подвесок и силового агрегата.

Бэу 083 мотор можно купить с документами от 3000 руб, а верхний предел зависит от совести продавца и др. факторов.

Пипл, а у кого-нить есть контрольные расстояния(ну там подвески и тд) на зубила? И ещё какой измерительный прибор рулит для замеров проёмов(рулетка не в счёт)?

Сообщение отредактировал Икс01 - 11.11.2009, 18:54

Все контрольные размеры кузова есть практически в любой книжке по ремонту и эксплуатации ВАЗ.
Ну еще линейкой металлической можно измерять... А можно и веревочкой(проволочкой) измерять

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=589275


лазерная или ультразвуковая измерительная система в комплекте со стапелем реально рулит

Собсно так пайдёт же усиление уголками шоб кузов не разъехался? А вот и смущающая вмятина на лонжероне, интересно от чего это может быть? А это с другой стороны...
А это до меня меняли пороги калхознеги, типа забыли приварить усилитель)

жесть! камрад Икс01, одно могу сказать точно: тебя ждет масса увлекательной работы .
перемычки крестовин в кузове лучше сварить промеж собой, чтобы не играли.
в принципе и так никуда не денутся.

успехов!

Сообщение отредактировал botan - 14.11.2009, 23:41

А там перемычки крестовин на болтах), а со сваркой пока никак(блин, полуавтоматы, которые в Москве стоят 8 тыщ у нас такие же от 13(вот барыги).

йопт!, а как же ты собираешься варить свой пепелац без п/а?!

Вот его и жду, а папеладз пока отдыхать будет. Электродник то есть, но варить им зверско хреново, он металл меньше 1 мм тупо прожигает Да и варить в моём случае электродником жесть, ладно бы крыло подварить а тут вся машина)

Доброго времени суток однофорумчане. Скажите пожалуйста сложно ли переварить петли передних дверей или сколько это примерно будет стоить машина ваз 21099. Извеняюсь что мой вопрос не много не по теме.

Сообщение отредактировал Geka_47 - 16.11.2009, 21:00

Пипл, срочно нужно узнать, скока весит голый кузов ваз09? А то собрался тут купить(как всегда битое но в стойку)цена примерно 2 рубля(так говорит будет если сдаст в чермет)ну ещё поторгуюсь при осмотре.


Ну железки: усилитель-250 рупий, наружн(с куском порога) 300 рупий+работа рубля 2(мож меньше, мож больше-зависит от жадности исполнителя),

Блин, опять не в тему, но срочно! хз брать или не брать кузов, короче с правой стороны крыша ушла ввёрх(немного), снизу стойка продавила пол на 30 см(хорошо что ржавый был), с левой стороны дверные проёмы чуток увеличены но двери открываются нормально, стоит ли брать такое? А ещё, короче машина списана и есть справка о высвободившихся агрегатах(в частности кузов), как мне переоформить если надумаю купить? Или тупо сделать договор купли-продажи агрегата? Да я наверно куплю, т к авто планируется сдавать в аренду.
ПОДСКАЖИТЕ побыстрее плизз, а то ответ надо сегодня дать.

Сообщение отредактировал Икс01 - 19.11.2009, 17:59

Кузов-банан! Оно тебе надо? Есть где его выправить? Такое брать можно только по цене металлолома.

Всмысле банан? да ну чё его править? Чуток вытянуть да тупо бочину сменить
Не а так хз, такую же но гораздо хуже(кузов нержавый был) за 20 толкали, вот там всё увело, складки на крыше были,один х с руками оторвали. А у меня на крыше вмятин нет, тока с правой стороны чуток выше(почти незаметно), если стойку вытянуть(с последующей заменой) то крыша сядет на место. Да и особо точная геометрия не важна, один х в аренду сдавать буду. Её кстати в таком состоянии из Москвы спокойно пригнали
А так при таком ударе лонжероны не уводит?, хотя складок никаких сзади нет, хз потом проёмы ветрового проверю.

Сообщение отредактировал Икс01 - 19.11.2009, 20:16

Он сейчас имеет форму банана. Морда согнута в правую сторону+приплюснута с переднего правого угла(вздутие крыши). А какого года кузов?