На БРДМ в армии катался, 115 по трассе вполне реально идёт. По окопам тоже шастает на раз. Из под брюха еще 4 колеса опускаются и прёт. Правда при этом внутри шум стоит, как будто консервную банку ножом открывают Понравилась машинка, в общем. Ещё и плавать умеет

И жрёт литр/километр.

А стойки крыши деформированы или просто лист(пенка) на крыше мятый. Пенку можно заменить отдельно.
Если предполагается полная замена крыши, то желательно зафиксировать кузов авто. Причем подставки должны быть спереди, сзади и под центральной стойкой крыши. Лишними они точно не будут.
Ну а как пилить крышу и как варить, то тут вариантов много и каждый это делает по своему. Самое главное нужно контролировать размеры проемов, а там их много.

в раше тож ездят такие с них вооружение снимают переварят малясь оформляют как самоделку

парни кто подскажет как(чем) проделать дыру в крыле под круглый лючок бензобака

как бы.... к замене днища на 99 это не относиться. И про круглый лючок где-то темы были.

metrolog', streetmaster' реально за труды и знание отдельное спасибо! streetmaster' Обращусь конечно, но пока тьфу - тьфу- тьфу! жалко фотика нету!

streetmaster, наверное создам попозжа) с фототчетом. правда это иномобиль.) Спасибо хорошая ссыль)
metrolog, Передние стойки мяты согнуты. срудние чуть-чуть ушли заднеу ровные. Связывать стаканы задний с передним и по диагонали?

S_845, сложная ситуация, сязывать то связывать, но надо вначале стойки выправить, а уж потом крыша.
Alex664 с лючком идея такова - я бы вварил горловину лючка в квадратный кусок листа, предварительно рассчитав как он станет на крыле, а уж потом взялся бы за болгарку (резать маленькими дисками). А под квадрат я бы по крылу наварил прокладку шириной 10 мм по всему периметру латки внутри крыла, чтоб шов крепче был.
Как вариант можно заменить кусок крыла с уже вваренной в него горловиной.
Тюнинх - процесс творческий, сделать можно по всякому .
Только варить нужно будет очень осторожно, большие ровные детали при сварке коробит.

Сообщение отредактировал streetmaster - 27.9.2010, 1:03

Как бы действительно немного ОФФ, но подскажу. Сам не делал но у когото в теме встречал что берут старый вакуум тормозной и с него делают горловину. В остальном streetmaster всё правильно написал.

Alex664, Существуют коронки со сверлом. до 100 мм наверное тебе хватит. У горловины какой диаметр

наружный диаметр 120мм(Handwork) карона по металу такого деаметра унас стоит 1500р (не вариант)

Что это за машина? Это важно.
Стаканы связывать не нужно. Можно проще и практически без сварки:
нужно проверить дверные проемы в нижней части ( до рамки стекла), возможно измерить эти размеры на аналогичной машине. Затем отрезать среднюю стойку от порога и от крыши и установить распорки(трубы, пруты,профили) притворами передней двери и задней - это область крепления верхней петли передней двери и область крепления ответки замка задней. В принципе этого будет достаточно. Но можно и соединить диагоналями эти растяжки между правой и левой стороной.
Далее режем крышу, отмеряем и подгоняем новую и ставим на передние и задние стойки ( средние надо демонтировать), в этом помогут размеры снятые с подобного авто. Ну а дальше все просто.
Скажу одно, обычный старый ВАЗ2101 с гниловатыми порогами спокойно выкатился из гаража с отрезанной крышей и ничего там не сложилось


Ленинградские ветераны ВАЗ.ЕЕ должны знать это авто и личность в зеленом комбезе

Так что можно хитрые конструкции и не варить. Главное размеры - если они есть, то в можно "выловить" даже если кузов расползется.

metrolog, streetmaster, ветку новую создал про нее.
http://www.vaz.ee/forum/topic28583.html

добрый вечер! не подскажете сколько будет стоить переварить днище на ваз 2110 и где это лучше сделать??????

всем привет, с тех пор, как открыл эту тему, прошло много времени. купил я себе сварочник, научился варить сначала на мелочах, потом пошло серьёзней недавно всё днище на 14 переваривал+ задние лонжероны+ телевизор+ пороги

lisiydady - это ты обратись к metrolog'у он видал что с машинами умеет делать! Taz-driver - а ты менял задние лонжероны или латал?

Сообщение отредактировал guma - 16.10.2010, 23:04

спасибо ему уже писал, к сожалению он пока этим не занимается

Радиотехника это мой хлеб, а всякий тюнинг и кузовня - масло на этот хлеб Но сейчас я на диете, так сказать.
Устал я от этих железяк да и хороших денег это не приносит, а вот устаешь сильно. Старею

Здравствуйте! Нужен совет. Собираюсь менять пол багажника, арки внутренние и наружные, панель задка и лонжероны задние. Вопрос: с чего начать и в какой последовательности это все менять? Заранее благодарен.