Сообщение добавлено 17.1.2008, 23:15
REVERS, ну что могу сказать - стандартная фигня! Ждем фоток.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
замена днища на 99
Автор темы Taz-driver, 6.1.2008, 20:49
Вечером попробую повторить.#43 metrolog
Сообщение добавлено 18.1.2008, 22:00
Цитата
фото сделал, а выложить не получается! В сообщении пропала функция добавления объекта!
Лучше залей эти фотки на фотофаил.ру или мэил , а сюда ссылки на альбом или фотки вставь - так лучше будет для всех.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#45 metrolog
Сообщение добавлено 18.1.2008, 23:48
REVERS, первым делом нужно отчистить ржавчину хотябы корщеткой ну и отверткой потыкать не помешает. Если проблема только там где трещины и дырки, то можно заварить заплатками, а если все днище на грани одной большой дыры - то лучше заменить целиком. Если тупо на продажу делать - можно и заварить то, что есть и замазать мастикой не чистив нифига.(я вам этого не говорил) .
Правую часть днища точно можно подлатать. А вот левую видимо придется менять(ремвставкой от моторного щита до заднего сидения, и от порога до тонеля)
Правую часть днища точно можно подлатать. А вот левую видимо придется менять(ремвставкой от моторного щита до заднего сидения, и от порога до тонеля)
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#46 REVERS
Сообщение добавлено 19.1.2008, 0:03
Машина не на продажу, вожусь с ней уже 2й год, на ней уже движка 07 года стоит!
Завтро прикручу каким-нибудь образом водительское сиденье и поеду в гараж отцищать все от ржавчины дрелью с насадкой.
Люди советуют сделать так:
Слева под передним ковриком все зашкурить обработать от ржавчины темой, обработать мовилем и наварить сверху лист металла( тоже обраьотанный)
Слева на центральной консоли заплатки с обоих старон. а задний левый коврик( так проще объяснить)
вырезать и вварить толстый листовой металл а не ревставки. + новаый усилитель со шпильками для крепления сиденья.
Справа в переди сделать также как и слева или просто заплатки.
Что скажите?
Завтро прикручу каким-нибудь образом водительское сиденье и поеду в гараж отцищать все от ржавчины дрелью с насадкой.
Люди советуют сделать так:
Слева под передним ковриком все зашкурить обработать от ржавчины темой, обработать мовилем и наварить сверху лист металла( тоже обраьотанный)
Слева на центральной консоли заплатки с обоих старон. а задний левый коврик( так проще объяснить)
вырезать и вварить толстый листовой металл а не ревставки. + новаый усилитель со шпильками для крепления сиденья.
Справа в переди сделать также как и слева или просто заплатки.
Что скажите?
#47 metrolog
Сообщение добавлено 19.1.2008, 1:30
Цитата
Слева под передним ковриком все зашкурить обработать от ржавчины темой, обработать мовилем и наварить сверху лист металла( тоже обраьотанный)
Зашкурить - да, обработать преобразователем(или грунтом) - да, а вот мовиль исключительно после сварки иначе загориться он хорошо свеженький.
Цитата
слева на центральной консоли заплатки с обоих старон
имеется в виду то место где ручник прикручен и застежки ремней, оно же является одним кронштейном сидения? Если так то это называется "черепаха" - она продается отдельно и имеет смысл ее заменить, так как между ней и корытом(днищем) есть пространство - получается что там скрытая полость, которая вряд-ли когда-то антикорилась. Так что там много чего накопать можно.
С водительской стороны я бы посоветовал заменить усилители пола с кронштейном сидения и все таки я бы поменял левую сторону днища целиком(благо такая ремвставка есть в продаже), это проще и уже к хорошему металлу варить, а не к ржавому.
Цитата
Справа в переди сделать также как и слева или просто заплатки.
там скорее всего этого будет достаточно. Только вот придется, наверное, и соединитель пола с порогом менять, возможно частично
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#48 REVERS
Сообщение добавлено 19.1.2008, 2:19
Цитата
Зашкурить - да, обработать преобразователем(или грунтом) - да, а вот мовиль исключительно после сварки иначе загориться он хорошо свеженький.
Т.е обработаный лист железа можно наваривать? Я сам хочу вырезать весь пол с водительской стороны и заменить новым, но мне говорят, что это плохо скажется и на жесткости и на геометрии!
"Черепаха" это весь центральный тоннель? Его целиком менять при такой каррозии(она вместе крепления сиденья и месту крепления ремней) Тогда опять-таки что будет с жесткостью?
Насчет порогов я еще не смотрел толком, поддомкратник сгнил точно. Пароги думал варит если потребуется при перекраске (если получится то ближе к лету) т.к. они и дут вместе с задними крыльями,
а они после аварии оба помяты.
Огромное спасибо за ценные советы!!!
#49 metrolog
Сообщение добавлено 19.1.2008, 2:35
Цитата
но мне говорят, что это плохо скажется и на жесткости и на геометрии!
Если пороги нормальные то ни чего не куда не убежит.
Цитата
"Черепаха" это весь центральный тоннель?
нет это его средняя часть http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=285_28277 смотри "поперечина пола средняя"
Цитата
Его целиком менять при такой каррозии(она вместе крепления сиденья и месту крепления ремней)
агаЦитата
Тогда опять-таки что будет с жесткостью?
все будет хорошо. Главное приварить нормально. Новое железо оно будет на много жещще страрого ржавого.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#50 REVERS
Сообщение добавлено 19.1.2008, 11:58
Насчет водительского пола резать не резать я наверно луше посмотрю после того как ржавчину с него уберу. Но скорее всего заменю, хотя если ничего не вырезая т.е. не трогая ни геометрию ни жесткость наварить лист металла толщиной 1-1.2мм тоже наверно плохо не будет? Т.к. насчет парогов я неособо уверен. Слева от вод. коврика есть дырки. 
"поперечина пола средняя"- ее менять полюбому, покрайней мере слева- справа она целая полнлстью.
А как быть с лонжероном? вырезать вокруг него или срезать его?
"поперечина пола средняя"- ее менять полюбому, покрайней мере слева- справа она целая полнлстью.
А как быть с лонжероном? вырезать вокруг него или срезать его?
#51 big 45rus
Сообщение добавлено 19.1.2008, 12:22
Цитата(REVERS @ 19.1.2008, 13:58) 
Насчет водительского пола резать не резать я наверно луше посмотрю после того как ржавчину с него уберу. Но скорее всего заменю, хотя если ничего не вырезая т.е. не трогая ни геометрию ни жесткость наварить лист металла толщиной 1-1.2мм тоже наверно плохо не будет? Т.к. насчет парогов я неособо уверен. Слева от вод. коврика есть дырки.
"поперечина пола средняя"- ее менять полюбому, покрайней мере слева- справа она целая полнлстью.
А как быть с лонжероном? вырезать вокруг него или срезать его?
ты хочеш не срезая старого железа поверх положить новое ? так не в коем случаи не делай! лонжерон тоже не трогай вокруг него обреж. у меня делали обрезали вокруг него и потом прихватывали новое железо к нему!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19309
In trance we trust
In trance we trust
#52 REVERS-2101
Сообщение добавлено 19.1.2008, 17:18
Ура! я старый профиль востановил!
Я хотел не вырезать все целиком, а убрать ржавчину с родного железа обработать его и наварить на него обработанный лист металла ( Жалко очень вырезать огромный кусок кузова) Заднюю часть и черепаху я буду вырезать и наваривать полюбому. Если каму интересно черепаха-400р, задний коврик-350 передний-300 металл толщиной чуть меньше 1мм.
Чем лучше варить: Электо или газосваркой?
Извеняюсь за огромное количество тупых вопросов, просто с этим не сталкивался раньше и делать буду не в сервисе, а с дядькой-он сварщик.
Цитата
ты хочеш не срезая старого железа поверх положить новое ? так не в коем случаи не делай! лонжерон тоже не трогай вокруг него обреж. у меня делали обрезали вокруг него и потом прихватывали новое железо к нему!
Я хотел не вырезать все целиком, а убрать ржавчину с родного железа обработать его и наварить на него обработанный лист металла ( Жалко очень вырезать огромный кусок кузова) Заднюю часть и черепаху я буду вырезать и наваривать полюбому. Если каму интересно черепаха-400р, задний коврик-350 передний-300 металл толщиной чуть меньше 1мм.
Чем лучше варить: Электо или газосваркой?
Извеняюсь за огромное количество тупых вопросов, просто с этим не сталкивался раньше и делать буду не в сервисе, а с дядькой-он сварщик.
#53 metrolog
Сообщение добавлено 19.1.2008, 18:33
Цитата
Чем лучше варить: Электо или газосваркой?
Электродуговой сваркой в среде защитного газа, т.е. полуавтоматом.
Цитата
а с дядькой-он сварщик.
если он профессиональный сварщик, то ему пофиг какой сваркой работать.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#54 kumir05
Сообщение добавлено 19.1.2008, 19:07
1---я бы сделал так...молотком простучал......чем больше родного металла тем лучше.....
2---если гуж но только ржа...беру болгарин 2 кватным с шёткой и погнал зачишает всё до металла правда пылюки много...но за то видно..там где ржа там до дырки продерёт...ну и уберёт так ржи..
3---вырезал
4---подогнал
5 заварил..
2---если гуж но только ржа...беру болгарин 2 кватным с шёткой и погнал зачишает всё до металла правда пылюки много...но за то видно..там где ржа там до дырки продерёт...ну и уберёт так ржи..
3---вырезал
4---подогнал
5 заварил..
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
#55 yuer
Сообщение добавлено 19.1.2008, 19:43
нафиг еще 1 лист вваривать? мало что ли скрытых полостей в тачке, тем более на полу, из под него воду никогда не достанешь. вся конструкция сгниет практически мгновенно. Да и наваривание более толстого металла при ДТП может сыграть плохую шутку.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#56 REVERS-2101
Сообщение добавлено 19.1.2008, 19:46
Сваршик он профессиональный, поэтому за качество я не волнуюсь.
Считаешь что все-таки лучше вырезать целый кусок и вварить новую ремвставку а не листовой металл?
Цитата
чем больше родного металла тем лучше.....
Я тоже так счетаю, нехочется вырезать слишком много родного металла. Сегодня не получилось зачистить, постараюсь сделать завтро, тогда и будет видно- что вырезать, а что оставлять.Цитата
нафиг еще 1 лист вваривать? мало что ли скрытых полостей в тачке, тем более на полу, из под него воду никогда не достанешь. вся конструкция сгниет практически мгновенно. Да и наваривание более толстого металла при ДТП может сыграть плохую шутку.
Считаешь что все-таки лучше вырезать целый кусок и вварить новую ремвставку а не листовой металл?
#57 metrolog
Сообщение добавлено 19.1.2008, 20:14
Цитата
читаешь что все-таки лучше вырезать целый кусок и вварить новую ремвставку а не листовой металл?
я обычно, когда кладу заплатку из листового металла, то делаю ее с припуском в 10-20мм. Т.е. получается , что заплатка находит на старый металл всего на 10-20мм с каждой стороны. Тем самым уменьшается площадь "скрытой полости". Обваривать естественно нужно с двух сторон.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#58 Taz-driver
Сообщение добавлено 19.1.2008, 22:24
REVERS-2101, конечно вырезеть старое и вваривать новое. между железом если не вырезать и варить в нахлёст, у тебя через пол года днище поновому выпадет. у родителей на девятке под ковролином полиэтиленовая плёнка была, так под ней конденсат скапливался и железо гнило, у тебя примерно так же будет, если слой на слой варить. СРЕЗАЙ СТАРОЕ И ВВАРИВАЙ НОВОЕ ЖЕЛЕЗО, ЕСЛИ НЕ ХОЧЕШЬ, ЧТОБ ЭТО ПОВТОРИЛОСЬ БЫСТРО
если из отечественной машины перестало капать масло, значит оно кончилось!
#59 REVERS-2101
Сообщение добавлено 20.1.2008, 1:13
Так и сделаю тока сначало от ржавчины избавлись и там решу че резать че нет. 
#60 Dimarik 45rus
Сообщение добавлено 20.1.2008, 2:30
а есть ремвставка кузова\днища, куда крепится "задняя опора агрегата"? т.е. задняя опора, которая на коробке распологается не знаю как еще описать, думаю правильно сказал
ZUBILO POWER!!!!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 13:54