Что бы не открывать новую тему задам вопрос здесь. Мне предстоит вваривать ремвставки задних арок, но я этим никогда не занимался. Как правильно это сделать?

всё есть в этой теме! поищите! одно и то же через 5стр..

Смотря какие арки? Если наружние, то тут посмотри

Я обычно на боку лонжерон меняют, бак лучше снять, а то можно взлететь. Можно и зад вывешивать, если яма есть.
Вот фото, правда, не мое, думаю, по нему будет все понятно.




Сообщение отредактировал devil1208 - 17.9.2011, 14:29

Думаю так и сделаю.. Просто боялся, что может балку увести, если отпущу одну сторону. На правый лонжерон попробую ремвставку приварить ( она с поддомкратником идёт ) и подлатать, а вот левый менять придётся однозначно(
Ямы нету пока Да и сезон дождей начинается, нужно поскорее заканчивать с этим делом)

ремвставки лонжеронов бывают короткие, как в этом сообщении
и длинные с кронштейном балки тип такой:

Думаю мне такая и подойдёт.

Ещё есть вопрос.. На старом лонжероне под поддомкратником стояло что-то вроде усилителя в форме треугольника. На этой ремвставке он есть или придётся новый делать?

усилитель под поддомкратником есть

Ремвставок не нашел, придётся менять оба лонжерона целиком.
Подскажите, от чего лучше отталкиваться, при установки новых лонжеронов, чтоб место крепления балки не ушло никуда?

ДИАГОНАЛИ- передних болтов крепления балки с передними болтами крабов или до болтов рычагов,ну а между собой размер в книги глянь

Главное фоток, фоток по-больше! Мне тоже предстоит

Ну или на своих старых лонжеронах измерить размеры по диагонали и между собой от болтов и записать на бумажку.

Ну и намучался я с ним за сегодня Высверлил все заклёпки в круговую и вытащил его




Посадочное место очистил от рыхлой ржи, промазал цинкарём. Завтра прогрунтую и буду ставить новый

Примерил новый... Встал почти без проблемм крепёжные болты встали как должны

Во, фотки
Да, конечно варить по старым точкам намного удобнее, чем если когда новый задний пол или вварина рем.вставка под треугольник...

Лонжерон заварен, всё промазал цинкарём, прогрунтовал и вскрыл мастикой РБМ-3 из мовильницы. Пытался разогреть её на водяной бане - не получилось. Никак не хотела разжижаться до нужной консистенции. Пришлось разбавлять бензином.

строительным феном я литровую мастику грею,когда не много надо мазнуть,если много на плитку ставлю,аж закипала ))) пыли с дороги надо было кинуть..

Сообщение отредактировал blindja - 20.9.2011, 23:41

когда вторую сторону закончу, ещё слой распылить хочу. Потом уже и запылю)

Всем доброго времени суток и удачи во всех начинаниях!

Прошу Вашего совета. У меня есть 2108 1989 года, с проблемами по кузову:
-пол полностью под замену его проваривали, а он в других местах сгнил (вот злодей =) ).
-задние лонжероны под замену (один немного прогнил у крепления задней балки, второй не думаю что лучше)
- задняя левая внутренняя и наружняя арка под замену, правую внутреннюю тоже думаю заменить (коль уж начал).
- пол багажник можно то же за компанию заменить
- задняя левая боковина кузова (крыло).
- заменить правую дверь.
- и поставить обратно короткое крыло.
- пороги целые.
- морда вроде живая. Следил за машиной.

Собственно вопрос вот в чем:

Никогда в жизни не имел дела со сваркой,

Прошу Вас посоветовать сварочный аппарат (я в них как Хрю-Хрю в апельсинах), знаю что нужен полуавтомат.
Если кто нибудь в Москве обитает, при возможности покажите как и немножко научите варить.

Отдавать машину в сервис не хочу, по двум причинам
1. Хочу сам научиться варить, без сварки сейчас никуда.
2. объем работ большой и цены кусаются.

Заранее всем благодарен.

С уважением,
Михаил.

Сообщение отредактировал MixasЬ - 7.11.2011, 14:50

инверторные полуавтоматы ssva-160-180; сварог 160-200; foxweld 160-200; контур 150. ищи другие даже не смотри,стоят от 15т.р.

Про полуавтоматы у нас даже отдельная тема есть. Там много всего интересного понаписано. Вот она: http://www.vaz.ee/forum/topic15489s0.html

Но без опыта кузовного ремонта очень тяжело будет сделать все правильно и красиво. Надо хотя бы разок поприсутствовать зрителем или помощником при таком ремонте.
Хотя все с чего-то начинают...