Итак, господа. Дабы не отвечать в непрофильных темах, ну и, разумеется, по многочисленным просьбам трудящихся, решил я заново создать тему конкретно про "восьмерку".
Фотографии и список новых тюнингов буду выклаывать по мере преодоления лени, а пока выложу самые первые фотографии этого чуда.
Чудо местами ржавое, 1995 г.в., мотор карбюраторный, объемом 1,5 литра, 2003 г.в. В салоне низкая панель и достаточно цивильный интерьер за исключением водительского сиденья. Музыку в машине этой не слушаю, так что и аппаратура из салона была выброшена.
Планы, думаю, всем итак понятны, писать их особого смысла нет. На данный момент я никак не могу решить, стоит ли приобретать новый кузов или же заваривать имеющийся и как все это потом окрасить поинтереснее. Ну и с блоком мотора тоже неясности: либо оставлять свой 083 б/н либо строить мотор заново на Калиновском блоке.
Вот так покамест все выглядит, для тех кто забыл


Вентилятор от Мазды

Какое-то время в машине стоял такой ковш

Потом сменил на более лояльный ЮНП Рейсер


Потом совсем недавно подвернулась пара СуперДрайвов с возможностью откидывания спинки

Под это дело раскопал у себя в заначке пару рулей Момо с карбоновыми вставками, один поставил

и ручку КПП тоже производства Момо

В итоге на сегодняшний момент имеем что-то типа того



Ах, да. На фотографиях еще засветились ручки от Шнивы, которые я с серебристой 2112 переставил и вакуумник и ГТЦ Лукас...
Ну и напоследок самый модных штрих

Потом переставлю на синюю 2112, чтоб с тормозами гармонировало

Щербакофф,
Вопрос по поводу ручек. Почему изнутри? кусок выпезали ровно по краю? или он был больше дырки (прямогугольный или что там?) "Варили сплошным швом" Дверь не повело??? Просто, когда я тренировался. ручки заваривал на старых дверях (железо нормальное, не гнилое) у мну от сплошняка выгнуло кусок двери....