Промывка форсунок подобным способом (без снятия с мотора и проливки на стенде) это шарлотанство, и бесполезное занятие.

Дми3й, не согласен. Ситуации бывают разные, да и нагар на клапанах при снятии форсунок никто чистить не будет.

Наконец подвезли пневму

Набор молотков с наковаленками

Ну нет. Экспериментировал я как-то. Прибор такой есть ДСТ-6. Он позволяет управлять форсункой иммитируя сигнал ЭБУ. Если перед началом промывки проверить пропускную способность при его помощи, то можно убедиться, что эффект есть. Да и компрессия выравнивается, если колечки подзасрались. На стенде чем хорошо, что видно факел распыла.

Для прикручивания ШРУСа кардана к агрегату трансмиссии на Волге обычные шестигранники не подошли.

Купил набор с окргулыми головками - с ними закрутить получилось!

Я бы даже сказал наоборот: промывка со снятием - впаривание ненужных клиенту операций и запчастей, ибо: 1. сольвент(например тот же Виннс) помимо того, что замечательно моет форсунки без снятия, ещё и поддерживает работу движка без опасности для свечей/л-зондов и необходимости последующей смены масла(для чего, как думаете?)
2. Промывка снятых форсунок в ванне с открыванием их при помощи генератора импульсов технически ничем не отличается от провмывки на работающем движке, за исключением того, что при промывке на движке сольвент протекает через форсунку и уносит все отмытое в топку.
3. Если п.2 выполнять в ультразвуковом чане, то лучше такие форсунки выбросить сразу, ибо уплотнительным поверхностям иглы и седла форсунки постепенно (а мож и сразу, в зависимости от фанатизма промывальщика) приходит пушной грызун.
Как то так.

ЗЫ Я в пластиковую сиську вместо сжатого воздуха запихиваю подвесной насос от Волги:-)
Кстати, если после промывки этот насос срочно не прополоскать бензином, можете его распиливать для изучения/выбрасывать, ибо сольвент РАЗЬЕДАЕТ НАХ ЛАКОВУЮ ИЗОЛЯЦИЮ НА ОБМОТКАХ РОТОРА!

Забыл ещё добавить: при промывке на движке моются также врускные каналы и клапана, что особенно актуально для движков, хл*цензура*вших паленого топлива и схвативших осмоление стержней клапанов с их последующим зависанием и потерей компрессии

Сообщение отредактировал Sector - 25.6.2017, 23:08

Почему?

Я только спрошу про отложение на клапанах (стержнях) и уйду. Как этот "механизм", работающий с такой частотой, может зависнуть от лаков!? Это больше сказка.

Есть такой разрушительный процесс, как кавитация.

Я столкнулся с этим прошлой зимой. Однажды утром сажусь в Приорку, поворачиваю ключ и слышу звук, который днём раньше слышал из движка моей прежней Приоры перед тем, как её отогнали Паше ака Mina на замену загнутых клапанов Уже прикинул стоимость ремонта, как движок подхватил на двух горшках. Потом постепенно завелись остальные. Пока движок тёплый - все пучком. После ночной стоянки в,се сначала. Прошло после выработки двух полных баков супер-пупер-экто-бензина. Промывка виннсом решила бы проблему сразу, но у офисяльного дилллера она как раз в то время сломалась наф. Собсно я все это описывал в теме про свои ТАЗы.

Наблюдал такую сказку многократно. Всего пару раз на класскике и 8кл моторах и кучу раз на 16кл, т.к. мощные двойные пружины на старых моторах активно борются с зависанием клапанов, одна пружина справляется хуже. В не особо запущенных случаях летом проходит незаметно, зимой машина откаывается запускаться по утрам, потому, что эта херня на клапанах замерзает и компрессия теряется. В особо запущенных случаях мотор еле-еле работает на хх, цилиндры хаотично перестают работать, слышно как, с посторонними звуками, поршня помогают закрываться клапанам.) По результатам анализа - содержание смол в топливе превышено в 50 с лишим раз. Кстати, те пару раз, что даже классика страдала были особо жесткие, не знаю что там в бенз намешали, но промывка форсунок с ней не справлялась вообще, после снятия ГБЦ, извлечь клапана из направляек получилось только нагрев бошку в печи, где обычно шатуны греют.
Последний случай, пару лет назад, наделал довольно много шума в нашей деревне:

http://autochel.ru/text/today/894952.html

Брат подарил на ДР точило

Vityok, шикрдос! У меня типа такого, но круги на 5". Я один камень снял и поставил латунную щётку, болты чистить и разную мелочь.

andrey_500SWE, спс!


Тож мысль.

Кстати, насколько часто на точилах пригождаются два камня разной зернистости?

Vityok, если только ножи точить.

Vityok, у меня камни 60 и 40, ножи кромсают просто ппц, использую только для грубой обработки деталей.

Сообщение отредактировал andrey_500SWE - 3.7.2017, 8:36

В Würth была распродажа трещёток по случаю 50-илетия основания фирмы, я нахватался всех размеров премиум сегмента, пыленепроницаемые.

И самую маленькую взял для комплектности, у меня такая есть, но в наборе а он дома в страйкбольной сумке. Теперь вот и в гараже будет. Удобно когда можно прямо в трещетку битсы вставлять без переходников. Есть ещё венец за который можно просто пальцами крутить.

andrey_500SWE, почем?

Там еще осталось?

Vityok, 20, 25, 35 и 45 € +25% ндс. Так что выйдет около 150€. Хотя по сути мне нужна была только самая большая трещетка, да и то не критично. А все остальные размеры у меня уже есть и тоже из würth.

Да, вроде как ещё пару недель будут скидки.