если я все правильно понял , то это приспособа для утапливания поршня в суппорте, т.к на аудях и фольцах что бы утопить поршень при замене колодок, необходимо одновременно на него давить и вращать!

Интересно, Экзисте он есть?? Если недорого, то можно не доканывать знакомого токаря.
Р.S. Вот будет эта приблуда - так, млять все товаресчи на немцах будут менять у меня колодки, да и сейчас - не гараж а автосервис, епт.

NoFear, ключ от болгарки возьми

ключ от болгарки вроде не то, а вообще то я менял на пежо 405, разводным ключом вертел поршень и одновременно давил фомкой, ипалсо как дурак, но выбора небыло...

знаем знаем такое...на форде сталкивался......только сначала от незная давил просто..замудохался даж менять хотел думал что заклинил

Вась, я просто люблю инструм. Еб"78ться долгое время из-за того что стало жалко штуки на приблуду для снятия я не буду. Проще обратиться ващще в сервис. А инструм правильный - 70% выполненной работы! Млябуду!

Купил себе хрень, не знаю как называется. Кожанная портупея, на ремень вешается для разного инструмента (чтоб туда складировать). Купил в Леруа за 300. Т.К. часто работаю на "высоте " поэтому уже оценил эту весчь как must have!

Вчера увидел у друга маску для сварки - и нет теперь мне покоя. Хочу. Не то что у меня.
Маска с автозатемнением - элементы и ручная регулировка присутствуют с-но. Купил он ее за 2100.
Хочу! Но пока подкралась ко мне зеленая и душит ващще.

Тем ну это уже давно такая есть.......видел швейцарскую 11200 стоит но она еще и с автономным питанием ...то есть автономным кислородом для сварщика

ОФФ:

NoFear'у тогда нужна специальная - с подачей пива.

про самооткручивание-факт!!!у меня были смазаны медно-графиткой(не помню как наз.) при вхождении в поворот на не маленькой скорости, колесо оказалось в колесной арке((((( хорошо не один был подняли на руках...отделался не большим замятием арки, и вытиранием всей смазки со шпилек..

vlad2901, просто недотянул, я уже 3 года мажу на 4-х машинах и больы и шпильки и всё на месте.

Ани на конус идут! Закручивать надо с трубой или пневматикой и ваши вопросы отпадут. Вопросы не в тему.

про пилки вышеобсуждённые - они по дереву. для металла таких не видел никогда.
инструмент:
юзаю "мастак" здоровый для профи (с динамометр. ключом в комплекте) - на сКунцевском рынке у дилеров 7тыр, гарантия. доволен , как слон - всё есть, и всё под рукой.
до этого был набор "вата" (немцы, профи), но не такой разносторонний. кач-во - лучше камасы. пример : на колесе (гольф-2) закис болт так, что я свернул балонник "крест", потом сломал уже трубой спецключ CR-V "кингтони" ( с пожизненной гарантией). осталось только головкой из набора срывать , что и было сделано. но самое весёлое дальше : на метровую трубу, чтоб сорвать, мы с товарищем ПРЫГАЛИ ВДВОЁМ - руками болт не срывался. в результате открутили - и головка "ватовская" осталась цела. я такого инструмента в жизни не видел - чтоб такое выдержал.
ключи "дело техники" не подводили, хотя зазорчики хотелось бы , чтоб меньше были.
ещё надыбал так наз. ключи с "трещёткой" 8-22 мм. фирма - Шторм. тож доволен - куда не влезешь трещёткой с головкой - можно достать таким ключом ( напр. выпускная труба на "классике" и стартёр - снимаюцца раз в 5 быстрее).
полный набор съёмников для "классики" и "зубла" - всегда вожу с собой (также, как и "мастак"), чтоб спасать народ на улице/трассе.
набор дешёвого кит. электроинструмента (покупал в "Анаше" года 4 назад). ничего полностью не сломалось, что ломалось по-мелочи - абгрейдил.
компрессор "F-1" (типа италия) брал в "метро" лет 5 назад. работает. тачки красил.
поскольку я - строитель :
лёгкий перф. "Скил" - работает уж лет5.
тяжелый перф. "практил" (куплен за 900р в "леруа") - на удивление живучий, даж не ожидап. за 4 года ни разу не подвёл и не ремонтировался, хотя оч. много использовался.
перф. "АЕГ" (атлас-копко, 1000 ватт). всё бы хорошо , мощный зверь, но ненадёжный регулятор-кнопка (горит). а ремонт дорогущий - 2,5 тыров. НЕРЕКОМЕНДУЮ, в т. ч. и посл. модели.
болгарка "спарко" 850 ватт с плавным пуском и рег. оборотов. дерьмецо. кнопка некорректно работает из-за дурной конструкции, уже горел ротор (менял), теперь и редуктор накрылся (а менять нужно в паре с ротором). НЕЗАЧОТ. НЕРЕКОМЕНДУЮ.
лобзик "ФИОЛЕНТ". в общем, нравицца. но от тяж. трудов тож помер (крякнул корпус маятника).
дрель "ЕЛЮ" (профи) 700ватт. оч. хор. девайс. безотказно пахала 5 лет вместо перфоратора.
шуруповёрт "хитачи" 12 вольт (куплен в "леруйне" за 3,5 тыр) - доволен. другу такой же покупали с 2 года назад - до сих пор фурычит (он - сборщик мебели).
но самый рулёzzzz - промышленная дрель годов 50-х СССР (данных нет). в 2007 году поменял щётки, а работала (у меня посл.12 лет почти без перерыва месила смеси) всегда по-полной.
в планах - покупка "мультиплаза". знакомый им часто пользуецца (и на даче, и в гараже). я оценил. для мелких ( да и для профи) сварочных работ незаменим (особ. когда металл ржавый). однако кемпера не заменяет.
успехов всем , с уважением , дмитрий.

Ты в комманде! Принято!

Информация о цветовой маркировке баллонов с различным газом.
Стырена в конфе "Инструмент и оборудование" на Авто.ру.

Может, кому пригодицца...

 ______________________.doc ( 38 Кб ) Кол-во скачиваний: 87


Или вот:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%...%B0%D0%BC%D0%B8

И про матчасть:
http://vmc.expo.ru/trud/ballon1.html

Про цвет баллона с закусью - можно не верить. Знаю точно что можно купить синего цвета.
По манометрам - кто-нить отдавал свой редуктор в метрологию??? Это я считаю не нужно. Про то что есть клеймо я узнал ващще из статьи. Показания ненужны ибо я лично настраиваю подачу (в моем случае углекислоты) на слух и по пробной сварке.
Из баллаона газ можно полностью выпустить - что собственно произошло со мной 2-3 месяца назад по (естественно) пъяни. Т.к. у меня хорошие отношения на станции заправки/обмена - с меня ничего не взяли, а так - порядка сотки за баллон 10л.
И кстати - показания остаточного давления нах не нужны - никто манометр прикручивать к твоему баллону не будет. Просто напросто газ должен идти 3-5 мин - так и смотрят.
И еще - про аттестацию - просрочка - порядка сотки руб.
При выборе баллона - внимательно смотреть на резьбу!!!!! И очень часто народ покупает/берет баллоны на которых футорка - такой баллон вряд-ли примут обратно!!! И обязательно смотреть на паспортные данные когда берешь баллон - давление должно соответствовать (бывают одинаковые баллоны под разное давление).

Купил себе недавно ргавер в Луруа за ~450. Вещь нужная, давно хотел. В комплекте много насадок - буры (типа стамотологические), мини отрезные круги, щетки, наждачки, шарошки и т.д. Рекомендую.
Офф: Эх, если бы был этот инструм когда я коллектор шлифовал....вручную....

NoFear, это просто закись залили в кислородный баллон. это допустимо, но нужно баллон перекрасить. у меня ваще в углекислотных закись разлита

Кстати, господа, а у баллонов под разные газы есть разница в максимально выдерживаемом давлении?
Если да, то там разница только в вентиле или в металле баллона тоже?

Vityok, вентили различаются, во-первых посадочной резьбой - это различие только по размерам баллонов, и выходной резьбой- тут уже по типу газов, чтобы не перепутали. а сами баллоны отличаются. например аргоновые расчитаны на 150атм рабочего, углекислотные на 80, вроде. ацетиленове и ксеноновые вообще губчатые

То есть с перегородками типа сот у катализатора?