Сегодня гонялись, блин, не могу резко включить 2-ю передачу, не втыкается... Неужели опять коробка? Ааааааа!
В итоге, выиграл Eclipce turbo, но слил аж 2 корпуса байку 400-ке Suzuki...
Блин, только бы коробку снова не делать... Жесть.
Я только распробовал 7-й ряд. Вчера по трассе ехал 160 четвёртую выкручиваю, -5-я ничего, до 220 крутится, шестую втыкаешь и дальше понемногу набирает.

7ой ряд - жесть, ты и сам об этом говорил.
Чуть сбрасывай газ при переключении (об. 200-300) - помогает
Но вообще-то я тебе открою секрет, о котором узнал, когда стали подбирать детали на дрэговый мотор 10000-12000об . Оказалось, что при включениях на 7500об. обычная коробка (не кулачок) выдерживает 20-30 включений, далее ее надо разбирать и как минимум менять синхи. У меня выплыла сейчас такая же проблема как и у тебя. Так что буду брать б\у кулачок, но на след. сезон. В этом попробую доездить на 7ом ряду.

П.С. на 4.13 паре ты байк никак не объедешь, минимум 4.5, а лучше 5.3 с 6ю то передачами, вообще буксовать перестанешь.
На самом деле была бы у тебя 4.3 - было бы лучше. К сожалению, не знаю ВСХ твоих валов, можно было бы более конкретно что-то решить.

Да я газ сбрасываю всегда.Это сцепление походу было. Сейчас всё вроде нормально включается. А короче мне не надо, итак тяжело на первой стартовать.
З.Ы.
Вот видео заезда с Эклипсом.

МАЗАФАКА, 1,5 - 2 корпуса?

ну помоему корпус был точно
ну а так я фиг знает
авто видимо валит и ещё как валит -а это кууул

Orangeleo, 3 корпуса. 2 только между нами было и ещё один мой.

МАЗАФАКА, красавец))

Странная все-таки у тебя машина! Вроде в дрэге только и пользуешь ее, а все-таки коробка не дрэговая. Мотор у тебя классный, но не на 100% он реализуется. Я тебе говорю, если машина преимущественно на гонках живет, то 4.5 как минимум надо ставить. У нас в Нижнем в свое время все накурили от восьмерки, у которой был 6ой ряд и 5.9 пара. Она на финише имела 140км\ч и стабильно привозила всем 3-4 корпуса. Я уже просто много с кем посоветовался (и в Тольятти тоже), все говорят одно и то же: чем короче, тем лучше.
А тяжело тебе, потому что низ у тебя собран под 10000об. и объем для верха ништяковый, а валы все-таки овощные стоят. 8500об для дрэга - ни о чем. Поэтому и коробка коротковата даже с 4.13 парой. Крутился бы мотор до 10000, вот тогда короткая пара в тему была бы. Между прочим, есть от того же торгмаша великолепные спортивные валы, я не понимаю почему ты эти взял, они даже не верхний порог тюнинга. И курили бы все у тебя вообще без вариантов.

П.С. Цены на ряды - ппц. 7ой ряд в Тольятти - 10500, пара 4.5 - 4000 Прямо хоть щас кулачок бери, 22000 коробка сейчас получается, жалко на это столько денег.
П.П.С. Эклипс тебе не соперник, честно. Его даже я бы объехал скорее всего. Тебе уже надо с корчами попробовать потягаться.

A.P.S., да неее... Машина полностью гражданская, не для дрэга. Это я так, тока по выходным балуюсь на всяких покатушках
А так, конечно, в планах переделка бошки под толкатели и валы конечно... Если с лавашом будет порядок. Пока, увы...
З.Ы.
Насчёт запчастей жесть.
Я две недели назад шестиступку делал, 28.500 обошлась коробочка...

За последнее время новостей немного. Разве что назад сдавал, а мне дорогу перебежал столб, чуть не разъехались. Итог - покоцан и лопнут бампер, разбит фонарь. Жесть, удар по водительскому самолюбию и многолетнему стажу. Главное ж в зеркала смотрел, а он, сцуко, за задней стойкой спрятался. Ну да ладно, скоро буду переделывать и бампера и пороги, сетку новую вставлю (уже купил) и кое-что ещё...
Вчера шпилил по трассе на все деньги, 120 км. На пустой дороге прилично так шёл, пятую выкрутил до 8.000об, шестую до 6.700-6.800 где-то, точно некогда смотреть на такой скорости. Короче, кураж поймал.
Итог - прогорел паук (в очередной раз) и звук такой стрёмный стал, что решил не откладывать и сегодня уже всё забацали. Сняли, заварили, поставили.
Оказалось, он не горит, а лопается. Была огромная трещина, нет, скорее дыра в третьем коллекторе и во втором поменьше. Короче, пришлось усилить двумя пластинами между собой в двух местах. Посмотрим, сколько проживёт.
З.Ы.
Как назло, термоленты не оказалось, в магазине тоже, обещали привезти в соседнем городе (70км).
Опять снимать приётся...

Мазафака, а это где ты гоняешь? не в копанском случайно?

один в один сотворил пару-тройку недель назад тоже из-за стойки этой широкой столбы не заметил

незнаю страшно было бы мне управлять тазом на 220км\ч , но пассажиром я бы точно очканал ..........

Приезжай, прокачу!!!
miller_pilot, не понял, что ты имеешь ввиду? Значит не там.
Ехал по маршруту Кропоткин-Курганинск-Армавир...
Блин, ещё новость не очень. Коробка опять сломалась!!!
Гонялся с BMW 745, блин.
Рычаг и кулиса ходят, и в коробку рычаг который уходит тоже ёрзает, а передачи не вкоючаются и не выкоючаются. Походу механизм выбора передач... Заблокировалась на 4-й, доехал до стоянки, кое-как затолкал, щас стоит. Из окна смотрю, ем кукурузу, 8-й качан... Жесть, как пооджигать охота. Ещё пару дней, деньжат подсоберу - и в Армавир на ремонт. А то у нас никто не делал никогда 6-ступку, а там моменты затяжки знать надо, они другие.

МАЗАФАКА я вот не поиму. тебе все делают и делают коробку, почему ж она ломается у тебя? ты говоришь поедишь в армавир делать коробку, у нас же тоже делают. а по поводу копанского: ну это там каждую субботу гоняются рейсеры.

miller_pilot, ломается, потому что жёсткая эксплуатция, быстрое переключение, не совсем слабый мотор и ненадёжные запчасти. Да и вообще, как рок какой-то! Где я только не делал!
В Армавире, во-первых, хороший специалист, во-вторых до Армавира 70км, а до Краснодара 170. И в Армавире авто сервис, там и сразу шестерни все есть на ряды и муфты и синхроны.
А сам я из Кропоткина.

У Р А ! ! !
Сегодня снова на колёсах. Отремонтировали коробочку. Причина - поломался шток включения 4-й передачи. А так же пришлось поменять шестерни и муфты 2-й и 3-й + 4 синхрона на усиленные...
Щас всё супер. По дороге домой отжигал по полной, почти всё время за 200.
Зато обнаружилась одно особенность. Кручу примерно 8.500 и штатный тахометр падает обратно на ноль.
Короче, тахометр выносной нужен, хотя я и не хотел...

Сообщение отредактировал МАЗАФАКА - 19.7.2008, 0:23

я ф шоке) 200..даже непредставляю как это

сделай ролик
значит какая нибуть классика нетонированая, оператор сидит или на заднем или рядом с водитилем, в этой машине едет семья с дачи с ведрами саженцами всякими цветами) на спидометре 90км\ч....и тут их обходит двинарь на 200)

я хочу просто видет как уходит в точку 12 на 200 если сам например едешь 110 , что бы у меня челюсть отпала

Пс поздравляю с коробочкой)

Dimarik 45rus,
Та ну... Какая классика нах...
Вчера Лексуса шугал ГС300. Едет себе в левом ряду, около 200, а тут сзади ксенон очень быстро приблежается, он аж попутал. Я ему завис на заднем бампере, секунд двадцать моргал. Он только где-то при 220 включил поворотник и ушёл в правый ряд, а мы дальше поехали.
Блин, был бы я на Лексусе, на изнанку наверное вывернулся, чтоб ВАЗику не слить...
А видео да, пора заснять... Надо подумать, а то давно обещался. Хотя, чё в этом особенного?

для тебя кнешно привычно 200) я максимуму на овоще 12 1.6 16ве ездил 160) и то местами

а о треугольных рычагах, другой подвеске и тормозилок например на 15 и т.д. незадумываешься делать?