xxOZ, ы)

это не "ы" - это
пс.. сори втыканул.. ты ж для сравнения фоткал)))))) а уж было очканул что ты этих 2 думаеш себе поставить)))))

Сообщение отредактировал xxOZ - 10.6.2009, 20:35

в бошке нагар жеский - давно пора протачивать горшки и ставить новые поршнякольца

RXO, поршня еще поездят, сверху целые, нагара на них мало, царапин на поршневой нет. короче низ целый и компрессия в пордке у двигла была.

зазор в замках колец какой???
масляный нагар просто так не образуется...

Сообщение отредактировал RXO - 10.6.2009, 21:29

Нормалёк) Скоро повалит как дурная)
З.Ы. 48е это пипец О_о

RXO, да там нет маслонагара, то уже залапали. зазор даже не смотрели, смысла нет. стенки целы, поршня тоже.

48 это круто, но imho их сильно много для такого движка. ну разве крутить в космос.

vovin2004, начнем с того, что ехать будут они с 1.9 минимум

машину планируешь на каждый день? Какой прогнозируемый расход?

АВТОмазаВАЗохист, Аккуму, если он разрядился, не хватит зарядки с гены, надо его все равно прогнать. Поэтому новый аккум и садится за ночь, ибо заряжен не до конца. Диодный мост глянь еще

АВТОмазаВАЗохист, как нет? посмотри на голову!
Вот где мало маслонагара к примеру -

Сообщение отредактировал RXO - 11.6.2009, 9:21

Собсно день сегодня и хороший и плохой

Итог +:
1)Машина валит даже не настроенная так, что я нечаянно со светофора опеля оставил не напрягаясь
2)Звук такой, как будто под капотом не просто V8, а еще и выхлоп Борлан
3) Даже не настроенная, при не доконца открытом дросселе разгон в районе 10-11сек.
Итог-:
К сожалению минусов было больше чем +, как собсно всегда
1) Из-за того что у меня надколотый карб был и потом не по уму заварен, оборотов ниже 1.3-1.4 мы так и не добились
2) Пришлось дорабатывать синхронизатор, наваривать ушко.
3) Пршлось подгонять эти корявые коллектора, свиду они конечно бомба, но первое мнение обманчиво.
4) Гр*цензура*ая педаль инжовой 7ки с завода уже сделана через женский половой орган! и ее сразу пришлось дорабатывать
5) Пружинка сильно натягивала, поэтому сперва был ХХ но не было дросселя, сняли пружину( мама родная, как она повалила, по ощущениям секунд 8 не меньше)
6) Потом погнулось ушко, где его варили и обороты стали 2-2.3, поставили пружину другу, обороты остались, и пропал дроссель. Вот и приехали, на сегодня хватит, подумал я.
7) Кто мечтает на таком валу ездить по городу, глубоко пожалеет о нем. Лично у меня даже с 1.5 об машина просто умирала и не ехала, ехать(просто ехать, начинает с 2.5тыс) но просыпается с 4х и до 7тыс и валит так, что иномарки просто дешево курят. Собственно все, что хотел сказать . Достойного видио пока нет, а выкладывать 10 сек машину как то стыдно

АВТОмазаВАЗохист, не экономь на масле . У меня когда маслосьёмных колец не осталось и расход масла был ~ 100 г на 100 км в режиме 140-160 км\ч , ГБЦ и днище поршня при вскрытие оказались чистыми и без нагара . Из-за чего это обьяснять , думаю , не надо .

Сообщение отредактировал Urri - 11.6.2009, 22:04

много стараний - и оно повалило,поздравляю,удачных выходных и доработки

Сообщение отредактировал Bond 007 - 11.6.2009, 22:00

Urri, кастрол 10в40 лью
Bond 007, блин, уже 4етверг, неделя пролетела быстро =( А итог все равно не тот, что я ждал

АВТОмазаВАЗохист, магнатек , заметил , не западло ? .
5-50 , 10-50 , 10-60 . От 10-40 нагара тьма, не для тех оборотов оно предназначено .

Urri, спасибо, учту

АВТОмазаВАЗохист, Мои поздравления.))

АВТОмазаВАЗохист, и мои поздравления!)
а по поводу вала не парься ... тебе же не прицепы тягать