Сообщение добавлено 12.2.2008, 17:44
Народ даже стыдно спрашивать но может ктонить подробно описать технику "отжига резины" на заднеприводном авто???
Burnout Вопрос?
Автор темы mescaline, 12.2.2008, 17:44
#4 Baxa
Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:24
1. Разгазовываешь машину как можно больше, на включенной скорости и с выжатым сцепленьем.
2. Кидаешь сцепленье и перекидываешь ногу на тормоз, дозируешь его так чтоб колеса не заблокировались и она не заглохла, вообщем ищешь середину чтоб обороты не падали и машина на месте стояла.
2. Кидаешь сцепленье и перекидываешь ногу на тормоз, дозируешь его так чтоб колеса не заблокировались и она не заглохла, вообщем ищешь середину чтоб обороты не падали и машина на месте стояла.
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!
vkontakte.ru/ex.wheels
vkontakte.ru/ex.wheels
#5 aka rus
Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:26
Baxa, проще будет носком правой ноги тормоз, пяткой газ, а левая нога на сцепление
на классике педали близко
хорошо получаетсо
на классике педали близко
хорошо получаетсоНичто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#6 Baxa
Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:41
aka rus, Никуя не проще дружище ))))) Я пробовал и не раз, моя пятка все время упирается в туннель, педаль газа сама по себе маленькая, неудобно вообщем, а держать ногу в таком положенье во время берна вообще жопа + неудобно дозировать тормоз и газ. Пятка носок как говорицо во премя переключенья еще можно но опять же на тазу неудобно, не раз пробивал чтоб сорвать в занос вечно пятка мешает и педали короткие и маленькие.
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!
vkontakte.ru/ex.wheels
vkontakte.ru/ex.wheels
#8 aka rus
Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:46
Baxa, ну большим палцем на газ а мизинцем на тормоз тогда (я так первое время пытался , потом переучился пятка-носок, и рад что это сделал)
moskva4, я и 3 смогу нажать одной ногой)
зы: нефиг в валенках кататься (:
moskva4, я и 3 смогу нажать одной ногой)
зы: нефиг в валенках кататься (:
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#9 Baxa
Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:49
moskva4, ))))
aka rus, У мну не валенки а облегающий, кожаный адидас нах!
Заметь на всех ино педаль газа ниже чем остальные педали она вытянутая такая, а в тазу она каличная какая-то )))
aka rus, У мну не валенки а облегающий, кожаный адидас нах!
Заметь на всех ино педаль газа ниже чем остальные педали она вытянутая такая, а в тазу она каличная какая-то )))
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!
vkontakte.ru/ex.wheels
vkontakte.ru/ex.wheels
#10 aka rus
Сообщение добавлено 21.2.2008, 22:55
Baxa, ну поставь педаль от ино или подсосом жги... ну реально не тяжело нажимать одной ногой две педали
moskva4, во первых слово "японец" было в соседней теме про огонь из глушителя, если это к нему относится
moskva4, во первых слово "японец" было в соседней теме про огонь из глушителя
, если это к нему относитсяНичто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#12 skyliner34
Сообщение добавлено 24.2.2008, 18:39
Вот несколько ссылок:
http://www.popmech.ru/part/?articleid=293&rubricid=5
http://www.popmech.ru/part/?articleid=1966&rubricid=5
На сайте ещё есть инфа по технике вождения, пользуйтесь поиском
http://www.popmech.ru/part/?articleid=293&rubricid=5
http://www.popmech.ru/part/?articleid=1966&rubricid=5
На сайте ещё есть инфа по технике вождения, пользуйтесь поиском
Ссылка на мою страницу: <a href="http://vkontakte.ru/id5043499">Я в контакте</a>
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
#13 ГEKTOR
Сообщение добавлено 13.3.2008, 10:44
Цитата(aka rus @ 21.2.2008, 19:55) 
Baxa, ... или подсосом жги...
aka rus,))))))))))))))))))))))))))))
Baxa Дата 21.2.2008, 19:24
1. Разгазовываешь машину как можно больше, на включенной скорости и с выжатым сцепленьем.
2. Кидаешь сцепленье и перекидываешь ногу на тормоз, дозируешь его так чтоб колеса не заблокировались и она не заглохла, вообщем ищешь середину чтоб обороты не падали и машина на месте стояла.
Baxa,а тормоза то задние как отключить? или задние колодки должны быть изношены по самое не болуйся?
Во всем, главное- найти ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ
#14 Jle6egb
Сообщение добавлено 22.3.2008, 19:27
Мне бы очень хотелось посмотреть как носком правой ноги давят на тормоз а пяткой на газ. Педали очеь близко. Ножка должноа буть как у гейши которой с детсва неснимали очень прочные туфильки. Вспомним физ-ру в институте, школе или детском саду. Было там такое упражнение как ходьба на внутренних или внешних сторонах стоп. Внешней стороной на газ, внутренней на тормоз. Пятка находится там где ей удобно. При достаточном навке в отжиг моджо уйти "в натяг" без разгазовки, так даже проще и уж точно безопаснее для автомобиля и окружающих.
Отечественный автомобиль это не роскошь а образ жизни.
#16 Jle6egb
Сообщение добавлено 24.3.2008, 0:50
Наверное у раллистов и прочих серьёзных гонщиков машины другие. Тонель поменьше, педальки другие и консоль как класс отсутствует. Мы вроде про классику говорим... А на счёт перегазовки: думаю замутить что-то вроде ручного газ чтоб обороты поддерживал нужные. Жгем то мы на не сильно широком диапазоне оборотов. Но это только мысль нешибко умная и неопробованная в деиствии. Да и тема уже несколько другая.
Отечественный автомобиль это не роскошь а образ жизни.
#18 Drag_King
Сообщение добавлено 4.4.2008, 22:18
НЕ, ну ей богу смешно!!! Ненравиться пяткой на газ давить поставь, её на тормоз. Пальцами легче чувствовать гашетку. Задние барабаны, это не передние диски, они удержат по максимуму базовую мошьность... Сама процедура и так предусматривает жертвы. Жалко колодки... КАТАЙТЕСЬ ПО ПРАВИЛАМ!!!
#20 Drag_King
Сообщение добавлено 4.4.2008, 22:23
[quote name='Baxa' date='21.2.2008, 23:24' post='464872']
1. Разгазовываешь машину как можно больше, на включенной скорости и с выжатым сцепленьем.
Это только с космического титана надо ставить сцепление, чтоб на включеной передаче прогреть машину! Ты видил, чтоб какой нибудь про-рэйсэр включал передачу до жолтого сигнала???
Горит и корзина, и выжимной, да и маховик отходит максимум 25000км! При таких прогревах!
1. Разгазовываешь машину как можно больше, на включенной скорости и с выжатым сцепленьем.
Это только с космического титана надо ставить сцепление, чтоб на включеной передаче прогреть машину! Ты видил, чтоб какой нибудь про-рэйсэр включал передачу до жолтого сигнала???
Горит и корзина, и выжимной, да и маховик отходит максимум 25000км! При таких прогревах!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.11.2024, 17:13