зависит только т настроек. например, Bilstein B4 - "ГАЗОВЫЙ", выражаясь твоим, лоховским базаром Но он слабый по нстройкам. СС20 Спорт - не "газовый", но имеет более "зажатую" гидравлику. Он "жёстче", говоря простым языком.

АВТОмазаВАЗохист, хочешь сказать, такие хорошие пружины?

RazzoR, хочу сказать, не в обиду тебе, что не просядут они и после 2х месяцев эксплуатации по дорогам общего пользования( если только не гонять по бездорожью) И ниже тачка не станет. А если делать и ниже, то или менять пружины или резать.

Я смотрю, ты умным языком пытаешься изъяснятся, только смысла от этого больше не становится . Как ты правильно отметил, не надо путать дрАговую подвеску и гражданскую, только отнеси этот совет в первую очередь к себе.
То есть по твоему на дрАговой машине B4 будет рулить, только потому что он мягкий? Он за два заезда у нас умирал. быстрее чем стоковое масло Любой газ на дрАге живет очень мало, ибо если его сильно пробить, то он, во-первых, умирает, а во-вторых, уносит с собой полтелевизора и стаканы, в отличие от масляного .
Вопрос не в том, какие характеристики, а в том на масле или на газе работает амортизатор. Это справедливо только для драга, естессно.

Я думаю, никто не будет против, если я сначала расскажу о своих впечатлениях, а потом отвечу на ваши замечания. Итак:

В 10-ых числах июля я заказал Koni Special (перед\зад) + Koni Springs (пружины, к-т). За всё я заплатил 13450+3% (сберабнку)+320руб. за доставку.
Получил я все это великолепие 11 августа.
12 августа отправился в гараж. За 1,5 часа поменял задний правый аммортизатор, пружину и резинку. За 0,5 часа поменял левый задний аммо, пружину, резинку.
Затем, слева поменял: шаровую, с\б, краба. Развальный болт не поддался и я решил оставить это до слеующего дня. Так что, в первый день я ехал домой на задних "конях".
13 августа всё-таки выбил развальный болт и заменил спереди слева: стойку, пружину, подшипник. (+ ещё в ходе работы выяснилось, что стойка не разборная, спасибо большое Сереге, который встал с дивана, взял машину и привез мне 2 корпуса), левую шаровую, краба, с\б.
Итак, осталась передняя правая стойка.
2 дня я пытался выбить, выкрутить и т.д развальный болт, но безуспешно.
16 августа был снят поворотный кулак вместе со стойкой и выбит развальный болт 4-мя ударами кувалды. В тот же день были купленый развальные болты, но начав их затягивать я сорвал резьбу.
17 августа были установлены новые нормальные развальные болты, заменены рулевые наконечники и решилась проблема со шпилькой. (просто высверлили старую и нарезали там резьбу)
Ну вот как то так.

Впечатления: начнем с внешнего вида. Когда машина была тольок сзади на "конях" колеса почти ушли в арку. Но морда торчала вверх. После установки передних, морда опустилась ещё ниже зада. В принципе внешне меня всё устраивает. (хотя зад бы чуть ниже, ну да не смертельно).
Теперь о поведении машины на дороге: кренов нет почти совсем, причем как продольных, так и поперечных. Это очень радует. Но вот комфорт.... Я всё-таки ожидал немного большего. Машина стала ещё жесче, а с 15 дискам это не очень приятно. Может дело в том, что они выкручены на 360. Но за городом ездить- одно удовольствие. На обгонах очень уверенно себя чувствуешь из-за остутвсвия кренов.
В общем и целом я удовлетворен результатом, хотя , конечно ещё надо сделать с\р и покататься побольше.

Тонировка: 100 раз обсуждалась. Сам прекрасно знаю, но как то все время забываю, и есть поважнее дела (например, сцепу новую надо)

Полоса: см. тонировка.

Зеркала: особо не напрягают.

Спойлер: не оторву, ибо принцип. И нравиться он мне.

Оформление зада: на вкус и цвет. Мне вот, например черные диски совсем не нравяться.

Банка: Это обязательно надо. Сам оч хочу, но никак не могу выбрать, ибо ремус дорогой, проспорт не хочу, а ультеры и т.д ещё не смотрел

Брызговики: че то и я задумался. Но не из-за ментов, они на это вроде не смотрят (у нас), а чисто из-за эстетических соображений.


Ах ты богохульник!!!
Koni резать???
Нет уж


Ну вот, мне на твоей 10 тож хочется
Комлект красненький.


Эта наклейка - тоже клубная символика Только другого клуба.
А насчет символики ваз.ее, у меня особый план. Но хз когда осуществиться.


А мне очень нравится большой дворник, и чистит он прилично

з.ы. появились какие-то стуки при повороте руля... в чем дело так и не понял.

Cела на 4=)
Зад конечно видно когда чисто в профиль...

АВТОмазаВАЗохист, был опыт использования этих пружин?
A.P.S., плохо, что ты ещё и читать не умеешь опять эти "колхозные" познания за масло\"газ". которые полная фигня, на самом деле...

я свою продавать буду, банка Jasma фирменная полированная нержа, с большим раструбом, на восмиклапаннике будет достаточно тихо.

АНП, спасибо за предложение, но мне бы оконечник по квадратнее. Круглый не хочу.

Фигня не фигня, я ж с жизненной позиции размышляю, как оно есть на самом деле. Исходя из того что я вживую видел на машинах от 200л.с. и выше я сделал выводы, только и всего. Пусть каждый останется при своем мнении.

skyliner34

По поводу банки: за дороговизной не гонись, главное чтоб нержавейка была нормально сваренная и по дизайну тебя устраивала. Ulter - дорогие неимоверно и жутко громкие.
На прошпорт зря гонишь. Те модели, что подороже - нормально сделаны, особенно, под карбон которые. И с флейтой до кучи.

skyliner34, что с машинкой происходит? что нового?

Serega845, Спасибо за внимание. Пока ничего.
Недавно только поставил вперед ferrodo, назад ATE и Lucas. Планов куча, денег 0

skyliner34, эт всегда так.. и у всех.. ну тогда что б копилось по быстрее..)))

Ну наконец то. Сцепление новое поставил. Luk. Самое интересное, что время, зараченное непосредственно на замену самого сцепления меньше времени, потраченного для того, чтобы до него добраться, раза в 4. Сцепа мягкая какая то. Непривычно... пока.

з.ы. недавно в городе встретил 9ку с таким же оформлением зада как у меня (освар+вставка). Взбесило

skyliner34, Хороший выбор сцепы, я то же на Luk уже пару тысяч разменял, сначало то же не привычно было, да же лучше чем на новой батиной 15-ке


Что вы как дети, ей богу. Если ты сделал так это не значит что никому так делать больше нельзя, и не факт что у тебя такое оформление появилось у первого

Надо немного апнуть что ли тему
Вобщем на днях сдохла 2ая передача. Самое интересное, что около месяца она просто хрустела, я даже привыкать стал. А тут однажды вылетела и все. Умерла совсем. Вылетает моментально. Долго думал че делать: сток ставить или 18ряд. Учитывая стоимость коробок сейчас выбор вроде бы был очеведен. Но не это главное. Мне машина обязательно нужна. Каждый день езжу на ней. А если бы за выхи не сделал, то ближайшие 2 недели сидеть мне без машины. Короче обошолся просто ремонтом коробки.

Переобулся. Поставил старые диски и резину. 175\70\13 после 195\50\15 это что то!!! С одной стороны чуть комфортнее, руль легче крутится, НО: на дороге машину кидает из стороны в сторону, из колеи выехать- это подвиг настоящий! Вобщем, жду весны.

Прокатился по стадиону. Спасибо АртемуНН, показал где
Результат следующий: за 15 кругов 3 раза занесло , причем 1 раз поперек встал и 2 развернуло на 180. Все время сбрасываю газ, когда нести начинает . Долго там не был. Но ща на здоровой машине буду туда заглядывать.

Ну пока вроде все

skyliner34,
чего твориш, передний привод же)

aka rus, да знаю я, знаю. Рефлекс, блин

skyliner34, сколько у тебя синхронизатор 2-й продержался? Тоже предстоит сия процедура по ремонту 2-й передачи. Вопрос только Когда

skyliner34, у меня 2я год хрустит и хрустит.. ну ни как не ломается.. жалко что только ремонт.. можно было бы от 10ки ряды поставить.. лучше было бы.

skyliner34, с таким рефлексом надо тыловой привод

еще бы )