Сообщение добавлено 10.4.2008, 23:31

Сообщение добавлено 11.4.2008, 1:14

Да вот ещё фото демпфера на 201-м кузове

Сообщение добавлено 11.4.2008, 20:54

Слушай а какие у тебя мысли по поводу крепления к центральной руль тяге??? Она же не разборная, если варить то при смене опять варить прейдется, сверлить я побаюсь?? Есть идея использовать хамут для троса(скоба с планкой+две гайки, понял о чем??)чтоб кранштейн прикрепить?? Что скажеш??

К ста цены в полне возможно что так разнятся. Ситуевина из жизни: кореш работает дятлом (рихтовшиком) делал митсубу помойму так у нас за радиатор 12000 запросили, а в сталице 6500+ скидка 10%(по дисконтной карте, есть карты и на 25%). Это скоко надо накрутить на товаре что со скидкой в 25% им всеравно выгодно а пока он до Новоросса до едет то дорожает в два раза??? 8/ вот такая вот с..ка торговля.

Сообщение добавлено 11.4.2008, 21:07

Сообщение добавлено 11.4.2008, 21:19

Сообщение добавлено 11.4.2008, 21:46

Цитата(Dani-lamaster @ 11.4.2008, 22:19)

Трос держыт, а тут нет... интересно.. А есть предложения?? может углубление сделать под скобу, хотя опять же уменьшать стенку тяги не оч хотелось.

Трос сминается, поэтому его такой хомут и держит, а по тяге он будет просто скользить. Подумать надо... Должен быть простой и надежный способ...

Сообщение добавлено 11.4.2008, 23:29

Сообщение добавлено 13.4.2008, 13:54

Цитата(лёха turbo @ 12.4.2008, 0:29)

спасибо за "дятла"

Извени если обидил, мои друзья кузовщики так себя сами называют мативируя: стучим ведь знач дятлы

Встречался с Byzoon и он предложтл интересную идею. Если сделать среднюю тягу разборной, скажем чтоб центральная часть была неизменна, а наконечники менялись на рулевые(они вроде идентичны). По типу рулевой тяги с фиксируемым хомутом. Плюсы такой сис: можно точнее развал выставить(гдето читал что центральная тяга бавает разнится в длинне до 1,5 см офигеть ), легкая замена изношенных деталей без сварочных работ и тп. Ну и само крепление накрутить на резьбу одного из наконечников хамут с резьбовой, а на нем и сделать кранштейн крепления самого целиндра, или преварить к центральнойчасти катороя не изменна. Что скажеш??

Сообщение добавлено 13.4.2008, 17:27

Цитата(Dani-lamaster @ 13.4.2008, 18:54)

Извени если обидил, мои друзья кузовщики так себя сами называют мативируя: стучим ведь знач дятлы

Встречался с Byzoon и он предложтл интересную идею. Если сделать среднюю тягу разборной, скажем чтоб центральная часть была неизменна, а наконечники менялись на рулевые(они вроде идентичны). По типу рулевой тяги с фиксируемым хомутом. Плюсы такой сис: можно точнее развал выставить(гдето читал что центральная тяга бавает разнится в длинне до 1,5 см офигеть ), легкая замена изношенных деталей без сварочных работ и тп. Ну и само крепление накрутить на резьбу одного из наконечников хамут с резьбовой, а на нем и сделать кранштейн крепления самого целиндра, или преварить к центральнойчасти катороя не изменна. Что скажеш??

про среднюю тягу разностью в 1.5 см я писал , я кстати там-же и предлогал сделать её регулируемой - только это не для развала , а для разности углов поворота колёс , точнее для совмещения сдеднего положения редуктора ( по прямой ) при равных разностях этих углов , это кстати важно при езде в поворотах , может в одну сторону свистеть ( резина ) , а в другую нет , при этом реакция на равные углы поворота руля в разные стороны будет тоже не одинаковой !!!
а как с таким демпфером зимой руль крутить ? в -25 и ниже и без этого руль хрен повернёш .
если я правельно понял , то такой демпфер 2х сторонний и устанавливается в единственном числе ?!?!?

Сообщение добавлено 13.4.2008, 21:33

Цитата(Evgen75mk @ 13.4.2008, 18:27)

про среднюю тягу разностью в 1.5 см я писал

Ну да, пасибу те за это.

Цитата(Evgen75mk @ 13.4.2008, 18:27)

а как с таким демпфером зимой руль крутить ? в -25 и ниже и без этого руль хрен повернёш .

С низкими температрами мне проще, а тебе бог в помощ

Цитата(Evgen75mk @ 13.4.2008, 18:27)

если я правельно понял , то такой демпфер 2х сторонний и устанавливается в единственном числе ?!?!?

я не понял о чем ты..??

Сообщение добавлено 13.4.2008, 23:16

Сообщение добавлено 15.4.2008, 20:10

Цитата(лёха turbo @ 14.4.2008, 0:16)

Конечно покатит ! просто намного сложнее по работе.
Для себя я уже решил ( как понимаешь - у меня нет проблем со сваркой) , а ты если есть время и не лень можешь попробовать и так , только смотри за качеством изготовления разборной средней тяги - думаю будет не приятно если она в повороте развалится!

А что думаеш по поводу разности длинны?? Я до этого не задумывался, но ведь в россие живем на этом и отезжают производители, что многие думают раз не разбирается значит аксиома. А как показала практика это далеко не так.

А про качество изготовления я канешноже понимаю, я не враг своиму здоровью

Сообщение добавлено 15.4.2008, 20:42

Цитата(лёха turbo @ 14.4.2008, 0:16)

Для себя я уже решил ( как понимаешь - у меня нет проблем со сваркой)

Не доверяю сварке в ответственных узлах... Какой материал у рулевой тяги? Есть гарантия, что шов не растрескается? Для низкоуглеродистых сталей одни электроды и режимы, для высокоуглеродистых - совсем другие... Для меня вообще стало откровением, когда я увидел шаровый палец, приваренный к мосту для сборки механизма Уатта...

Сообщение добавлено 16.4.2008, 1:38

Сообщение добавлено 16.4.2008, 20:33

Цитата(лёха turbo @ 16.4.2008, 2:38)

Честно даже не задумывался над этим. Думаю , что у хороших производителей всё соответствует ГОСТу.

А каких производителей ты пользуеш и щитаеш хорошими??
Да, помоиму на Уазе тяга из обычной трубы с делана. Мы когда быдлолифтом занимались(кувалдой ресоры отбивали ) то прогрев сваркой(электро) сделали ее зигзагом потом много кофна в воздух им отправили. А на Тазе там помоиму литье какоето

Сообщение добавлено 17.4.2008, 0:00

Сообщение добавлено 17.4.2008, 11:11

Сообщение добавлено 25.4.2008, 14:10

Сообщение добавлено 27.4.2008, 13:28

Цитата(strannik @ 25.4.2008, 15:10)

А на зубило можно поставить демпфер как на ауди 80 там гидроусилителя нет. И довольно легко становись

Если оч захотеть моно в космос полететь...
Я думаю даже нужно. А как это сделать я незнаю, у меня 06. Да и вобщем то мы сдесь и собрались для того чтоб это обсудить.

ЗЫ в твое вопросе и заключен ответ. На скоко мне извесно на ауди передняя подвеска аналогична 09* пдсмотри как это там реализованно, сравнип ход руль рейки и ежели они одинаковы или на ауди больше бери от нее же демпфер и ставь оналогично, если канешно канструкция позволит.
Удачи.

Сообщение добавлено 30.4.2008, 1:06

Наконец-то!!))))

привёзли демпфер от 123-го кузова. Блин , он выбрал самый жёсткий Майле(Германия) по его словам остальные слижком мягкие ( а я его просил?????!!!!!!)
Ладно после праздников будем ставить вначале на мою.
З.Ы. стоимость всего 800рублей.