Сообщение добавлено 6.4.2008, 23:46

Сообщение добавлено 7.4.2008, 1:26

moskva4, но попробовать можно : бюджет маленький да и снять всегда можно. А вдруг всё же получиться))))))
З.Ы. про картинки я ж не тебе лично

Сообщение добавлено 7.4.2008, 1:28

Сообщение добавлено 7.4.2008, 1:29

Сообщение добавлено 7.4.2008, 1:30

Сообщение добавлено 7.4.2008, 7:43

лёха turbo, конечно обидно, ещё бы. Более того, на моем бмв он стоит, и я долго думал - как же круто, в руль не бьет совсем, мягко рулится. Менял колеса, посмарел - а шток у него кривой, у бедного амортизатора не работал он. Потратил целых 310р на новый, но как следует догадаться, если в руль не било, то меньше бить не стало

Сообщение добавлено 7.4.2008, 22:39

Pugnator, так выбрось его совсем - лишняя деталь в БМВ . Я подберу

Сообщение добавлено 7.4.2008, 22:48

Сообщение добавлено 7.4.2008, 22:58

Сообщение добавлено 7.4.2008, 23:18

Urri, колёса 15-е стоят лет пять , гидра/электра - забирают мощность у мотора , а большой кастр без онных = хрен руль повернёшь.
6 лет отработал на ГАЗонах и ЗиЛах + 4 года на ГАЗели , жигуль у меня около 7лет и после грузовиков он был Мерседесом
Никогда не уставал за рулём даже когда мотался на грузовиках по два раза в неделю в Москву.
А зачем тогда ставить например СД -если можно отделаться ламповым приёмником на пассажирском сидении? или красить а/м дорогим перлом - можно закатать валиком !!! На скорость не влияет! А мотор от ОКИ - меньше бензина хавает . Инжектор -куча лишних датчиков , дифф с блокировкой - больший радиус поворота , тормоза увеличенного диаметра - больше неподрессоренные массы , низкопрофильная резина - удар по семейному бюджету , заряженный мотор - меньший ресурс . А всё вместе - проблемы с ГАИ.
Так может пересесть на стоковую ОКУ и 40км/ч за дедушкой по первой полосе остановки объявлять!!!))))))))))))

Сообщение добавлено 7.4.2008, 23:56

Сообщение добавлено 8.4.2008, 16:56

Последний раз на БМВ ставили демферы на Е30 с мотором М20В20
все позднее его не имеют.
Как пример, 2007 год



Если демпфер жесткий - то руль становится тяжелее, если он мягкий - то от него толку нет. Если жесткий, то желателен ГУР, а если есть ГУР то он сам вибрации гасит. потому от него отказались.

Сообщение добавлено 8.4.2008, 19:20

Сообщение добавлено 8.4.2008, 20:07

Сообщение добавлено 8.4.2008, 23:11

Сообщение добавлено 8.4.2008, 23:19

Сообщение добавлено 8.4.2008, 23:36

moskva4, да ладно , я по жизни оптимист

Сообщение добавлено 9.4.2008, 20:16

Сообщение добавлено 9.4.2008, 23:23

andrey_115, Читай тему : демпфер руль не удержит , а только уменьшит удары на руле от ям . У меня руль и без усилителя не выбивает

Pugnator,

Цитата

Кстати, а у 123-го мерса тоже трапеция с маятником, а?

У 201-го с маятником и червячным механизмом ( сегодня видел - почти классическая компоновка!!!!!!)

Бывает же совпадение!!!!! Сегодня слесарь загнал свой 190 на подъёмник (коробку ставил) , я случайно заглянул и офигел : рулевое как на классике только с демпфером . Парень сказал , что будет менять т.к. начало стучать в руль , а 4 года назад у него уже накрывался демпфер и ездить без него было мукой . Это цитата !
Короче он завтра закажет 3 штуки : один себе на Мерс и два на Жигули - мне и арматурщику . Цена кстате 300-400 рублей - ни о чём!!!

Сообщение добавлено 10.4.2008, 20:42

Да обсолютно согласен, надо завязывать бодаться, а то как малык дети еи богу.

Цитата(лёха turbo @ 10.4.2008, 0:23)

Цена кстате 300-400 рублей - ни о чём!!!

Ого? Ты хочеш сказать что у вас на мерса оригенальные запчасти в три раза дешевле чем у меня???? Офигеть. У меня запросили 1000р за немецкий и 750р за италию.. Круто..