У нас такой почти 2900 стоит.
Есть вопрос: сществуют аналоги дешевле Босала: Asso, Ferroz, Polmostrow. Кто-нибудь что-нибудь про них знает? Качество, материалы?

D.E.M.O.N, Ferroz буквально сегодня фотографировал. http://photofile.ru/users/tier05/3855798/
Сделан топорнее Босала, металл похож на обычную чернуху. По весу раза в полтора легче Босаловской банки. Точность исполнения видна на фото внутренностей. Для классики сей косяк неактуален, можно вырезать оконечку совсем и приварить нормально прямой кусок трубы.

Сообщение отредактировал Tier - 29.9.2010, 18:34

Tier, я думаю сильно громче он звучать небудет чем босал. ведь это стоковая банка идет а там есть нормы по шуму?

DIM-06, не думаю что будет громче твоих старых глушителей.

DIM-06, осмелюсь предположить, что сэкономив на звукопоглотителе (меньше вес банки), они довели уровень шума до нормы за счет торчащей трубы внутри.

У меня ассо несказал бы что очень громко.

D.E.M.O.N, вот поставлю и проверим что там с качеством и шумом. мне главное что она стоковая внешне, шум не сильно важен. я сейчас без глушителя вовсе гоняю)))))))))) кусок трубы я уберу там нетрудно.

D.E.M.O.N, в выхлопной теме выкладывал фото (с сайта какого-то) вскрытых глушителей. после сравнений различных, всё же решил босал брать, пускай и дороже.

Tier, по этим цековки можно делать (у тебя в фотофайле нашёл)?




и, стоит ли запариваться с разным диаметром клапанов, соответственно будет привязка ориентации поршней
по цилиндрам, относительно клапннов в ГБЦ. Или, давление будет различно на разных участках поршня, и оставить везде R22?


Сколько примерно лужа у тебя с глубиной в 3мм. вышла?

да, и обновляй "прогоревший сток" на первой странице.

Бе.Сом!, Я использовал данный чертежик
Объем над поршнем в ВМТ с недоходом в 0,1мм и диаметром горшка 82,4 получился примерно 10см3.
Цековки делай одинаковые, т.к. разные по размеру не есть хорошо.

flint 21011, тоже 3мм углублялся? у тебя же меньше перекрытие.

Бе.Сом!, Я с запасом сделал. В голове мысли мелькают о установке более злого вала типа Н3 ( Ш1 )

Бе.Сом!, чертеж актуален для головы фрезерованной на 1-2мм. Радиусы цековок взяты с небольшим запасом. Глубину я сначала сделал 3мм но потом углубил до 5мм. Лужа по объему получилась около 10 кубов.
Первую страницу обновлю попозже, скоро небольшой апдейт будет.

Вчера съездил на настройку (ага, не прошло и четырех месяцев с момента запуска мотора). Договорился с настройщиком о половинчатом написании прошивки. Вчера откатали прошивку до 3500 оборотов. Остальное будет дописываться после обкатки в пару-тройку тысяч километров.
Вечером после работы поездил немного вокруг города по М-7, проехал сто с небольшим километров. По сравнению со старым мотором низов просто море даже если педаль газа нажимать совсем немного. Пора переучиваться а то даже настройщик заметил что у меня привычки человека который долгое время ездил на верховом валу.
Злобный глюк с электровентилятором о котором я писал в теме про инжектор был из-за старой прошивки собранной на коленке. Теперь надо окончательный порядок под капотом навести а то некоторые вещи так и висят на временном крепеже.
Так как впереди первая зима для инжекторного мотора решил подготовиться к ней загодя. Установил в дроссель РХХ от нивы рассверлив канал под бОльшую иглу. Осталось еще датчик скорости приколхозить а то мотор иногда глохнет при сбросе газа на ходу.
После длительной стоянки что-то загудело в ходовой. Подозреваю что это передний ступичный подшипник. Но это не беда, все равно потихоньку начал собирать 14-дюймовые тормоза и буду брать пару поворотных кулаков на которых все и соберу спокойно.

Tier, просто рассверлил отверстие, и всё, каким диаметром?

Бе.Сом!, да, просто рассверлил. Диаметр 10,5-11мм.

ЭЭм КЭП а как ДС влияет на это? по ДС просто поправка идет в движении обороты на 150 об/мин выше

DIM-06, из-за того что обороты будут выше машина не заглохнет. Иногда при резком отпускании газа на нейтралке обороты быстро просаживаются ниже ХХ и РХХ их поднять не успевает.

Tier, дак когда нет датчика скорости то он автоматически всегда держит выше на 150оборотов.

у меня тоже есть немного чтио сначало падают где то до 600 потом подымаются в 1000 но это просисходит очень быстро и неглохнет . тем более что поправку по ДС я убрал.

Есть поправочка там одна для этого, чтоб РХХ раньше ловил ХХ и побыстрее это делал. Пусть настройщик делает.
НЕ помню как точно это называется, вроде какой-то там коэфициент, точнее даже два....
Денис помнит точно я забыл уже название.
ДС не для этого нужен

DIM-06, Только вот сейчас ХХ стоит около 900 и так. Делали ХХ 1000, даже 1100 пробовали и везде то же самое - при переключении на нейтралку обороты быстро падают до 500-600 и через секунду опять на выставленную величину встают. Это только на ходу происходит, если стоя на месте с 3000 скинуть то РХХ сразу холостой ловит.

flint 21011, настройщик их и крутил. Эта бяка только на ходу и только при резком отпускании газа, если на месте стоять то все нормально. Одна из задач ДС как раз повышение оборотов ХХ при движении накатом и при торможении двигателем.