Сообщение добавлено 28.4.2011, 11:52

Цитата(more @ 28.4.2011, 12:36)

Tier, С пружинами нива сзади на заднем сиденье комфортно ездить?

На класике мягкий задний диван... не думаю что там будет какой то дискомфорт...
Когда руками нажимаешь на багажник... кажется что жеще в 1,5-2 раза стало относительно 07 пружин(у меня нива -1,5 витка сзади), но после нажимаешь на 12, 99 сзади... кжется что у тя вообще мягкая...


Сообщение отредактировал S@nek - 28.4.2011, 11:52

Сообщение добавлено 28.4.2011, 11:54

S@nek, Вот именно, что диван мягкий как титька на классике. И чем жестче подвеска задняя, тем сильнее на диване качает

Сообщение отредактировал more - 28.4.2011, 11:56

Сообщение добавлено 28.4.2011, 11:59

Цитата(more @ 28.4.2011, 16:54)

S@nek, Вот именно, что диван мягкий как титька на классике. И чем жестче подвеска задняя, тем сильнее на диване качает

незнаю... я на свой сзади не ездил... но никто не жаловался пока...
П.С. относительно стока избыточная поворачиваемость повысилась... особенно когда были разбиты втулки в реактивных тягах и мост гулял... жопа юзом в поворотах частенько летала летом, после смены втулок нормализовалось... в купе с 2 передним стабом газом машина доруливается токо так... без него эффект возможно еще сильнее будет...

Сообщение отредактировал S@nek - 28.4.2011, 12:03

Сообщение добавлено 28.4.2011, 12:05

S@nek, Короче придется экспериментировать

Сообщение добавлено 28.4.2011, 12:11

Цитата

диван мягкий как титька на классике.

титьки бывают и упругие

Цитата

И чем жестче подвеска задняя, тем сильнее на диване качает

ездил на классике с плазой спорт -30 и нивой пиленной в круг сзади... скачешь сильно, на ухабистой дороге даже один раз головой об потолок ударился. возил братьев сзади по м4 на сток диване, прыгали они нормально. потом поставил диван от ауди 80, всё стало чики пуки, никто никуда не скачет)
еще вариант стоковый набить параллоном

Сообщение добавлено 28.4.2011, 12:19

Сообщение добавлено 28.4.2011, 12:23

Цитата(Tier @ 28.4.2011, 17:19)

У плазы задние амортизаторы жесткие.

Для стоковых пружин? или на пиленную ниву хватит их?
Или всетаки лучше приглядется к ниво амортам?

Сообщение отредактировал S@nek - 28.4.2011, 12:29

Сообщение добавлено 28.4.2011, 12:34

Сообщение добавлено 4.5.2011, 20:59

Вжим отменяется. Слики с резиной проданы, вал тоже. Кардинально поменял взгляды на машину. Теперь будет красивая низкая машина. Первый этап превращения уже осуществлен. Диски BBS 7jx14, резина 155/65. Примерка:












А вот при помощи чего диски с разболтовкой 5х120 встают на таз:




Следующий этап - занижение. Багажник на крышу уже есть, надо его привести в порядок.

Сообщение добавлено 4.5.2011, 21:07

Сообщение добавлено 4.5.2011, 21:07

Сообщение добавлено 4.5.2011, 21:16

Сообщение добавлено 4.5.2011, 21:18

Сообщение добавлено 4.5.2011, 21:40

Tier, ты здоровый?
Ты чего там куришь?
ляг поспи, посмотри на то что творишь и подумай еще раз хрошенько....

Сообщение добавлено 4.5.2011, 21:58

Цитата

Вжим отменяется. Слики с резиной проданы, вал тоже.

ААА!!! + стомилионов к Ване, подумай еще раз! Таз бы здорово поехал бы на этом валу! А низкий, красивый и валящий таз вещи хорошо совместимые

Помню еще с первых дней на этом форуме (за год до регистрации на нем) читал, изучал, так вот тогда, твои посты и ответы, были для меня самыми авторитетными, да и сейчас тоже. Всегда грамотные и обдуманные решения в техническом тюнинге и такой неожиданный сход, с чего бы это... Что-то случилось?

Сообщение добавлено 4.5.2011, 23:04

Сообщение добавлено 4.5.2011, 23:26

Сообщение добавлено 5.5.2011, 0:15

че накинулись то на автора. щас, да, страшненько. но надо конечный вариант дождаться. просто у человека приоритеты меняются. Это нормально

Сообщение добавлено 5.5.2011, 6:36

Сообщение добавлено 5.5.2011, 6:50

Classic2106, Невозможно совместить в одном куске металла повседневный авто с аппаратом, способным показывать отличное время на треке.
Так что думаю надо дождаться разъяснений от автора