Олеша ты всетаки напялил эти диски))))))))) ничего говорить небуду))))

skyliner34, потомучто 2 отвертся совпадали полюбой.



п.с. но смотрится вобще оцтой, напоминает шестерку на арбузах у чурков

Сообщение отредактировал DIM-06 - 5.5.2011, 7:46

тоже уже начинаю периодически уставать от чуткого ощущения жопой каждого стыка. иногда хочется мягко и вальяжно на диване каким-нить высоком и полноприводном катиться неспеша.


DIM-06, Арбузы арбузам рознь )) меня уже называли извращем за это, но от эдакого пришельца и мускульных 70-х всегда тащился, и именно арбузы у меня эту ассоциацию вызывали

Сообщение отредактировал Floid - 5.5.2011, 14:31

Алексей, арки под расширение просятся, так вид не очень хороший.

Олексей не томи уже, давай жги дальше

Не ожидал токого поворота от тебя Лёх!!

Предыдущий мой пост был шуткой, может быть излишне злой, но я считаю что вполне удавшейся.Спасибо всем неравнодушным к судьбе моего авто.

Вжим не отменяется. Слики я действительно продал, резина отправилась на четырнадцатую сестры. Распредвал не продал, лежит ждет установки и настройки. Себе же приобрел колеса СМЗ модели O.Z. шириной 6,5 дюймов с резиной Hankook Ventus RS2 195/50 15. У дисков есть две небольшие особенности: сверловка 4х100 и вылет 45. Так как городить колхоз с мегадлинными шпильками и мегатолстыми проставками не хотелось был выбран немного другой способ установки колес. А именно спайсеры-переходники со сверловки 4х98 на 4х100. В спайсеры вкручены шпильки сделанные из болтов ГБЦ 2108 (перед этим пару болтов проверили на хрупкость загнув их на 90 градусов). Спайсеры нашлись у Сани ака Tolstui (да и колеса у него купил). Но тут поджидал новый фэйл - ЦО на спайсере в районе 70 с лишним миллиметров. На дисках же ЦО 56мм. Не беда, берем проставки из алюминия толщиной 11мм и увеличиваем в них внутреннее ЦО чтобы они надевались на спайсер. Наружный центровочный бурт подгоняем под диаметр ЦО диска.
Проставок много не бывает! На фото 5мм+20мм (спайсер макимально облегчен по методике фирмы Abarth):



А тут уже 5мм+20мм+11мм:



Сзади 20мм+11мм. Результат на фото.













BBS взял напрокат у друга, он их на BMW E30 ставит. Одно время были мысли купить эти диски но поставить на них нормальную полноразмерную резину. Но из-за вылета даже при минимальной толщине спайсера очень уж широко вставали колеса.

Сообщение отредактировал Tier - 5.5.2011, 21:25

Tier, я уже высказывал своё мнение по поводу интриг ваших... ))) Хотя самого иногда хитрой татарской рожей обзывают товарищи за проделки такие )

Tier, ты когда письку у этого пиноккио отрежеш? больно торчит! и тк у меня тоже саабобанка но писька короче я чувствую себя ущердным

Tier, шутка удалась!
Магниевая ковка?

Его просто после курева отпустило!


Ну вот он - старый, добрый Tier! )))

Тачко прям кричит и молит о занижении, особенно перед. А диски мега тру!

Tier, Спасибо Леха, аж отлегло. Хотя я до последнего верил в твой юмор.
Кстати, проставок много бывает спроси у Глеба ака Unnamed.

не надо там ничего занижать.

Мне нравится данный проект за исключительно функциональный подход хозяина к доработкам авто. Рабочая подвеска не должна быть жертвой стиля. По крайней мере в этом случае.

Фууууххх.....)))Ко всему плюс...кроме занижения. Подвеска должна глотать неровности, а не кузов. +1 про пипиську,про проставки(Помню случай Аннэймеда). Диски клёвые, встали нормально.

Кстати у меня тут мысля закралась...А нафига многие точат шпильки из болтов ГБЦ? Они ж калёные. Так нельзя никак. А если сделать из болтов задней подвески, сталь вроде как там такая же как у сток болтов/шпилек,резьба тоже, длинна подходящая...Ну ка мужики скажите своё мнение?!!

думаю вопросы отпадут. и болт на всю толщину не калят тк его не затянеш будет лопаться.

А без каления болты наверно будут вытягиваться... думаю она обязательна.
Подскажите что за проставки 5мм., от чего и для чего, в обычном магазе можно найти?

Ну так оно так и расчитано, лучше ведь пускай вытянется и брякать начнет чем сразу сломается и пиндетс)
Я просто ориентируюсь на производителей.

Ладно я попробую не из болтов ГБЦ.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 6.5.2011, 7:27

Для тех кто в танке, на фото выше болт гбц, согнутый на 90 град, а не сломаный, т.е. он отлично подходит в качестве шпильки.

Floid, только татары из меня и Макарова не очень, лицами не вышли, хотя акцент если надо изобразить сможем.

DIM-06, оконечку у банки укорочу как руки дойдут.

suicideracer, да, магниевая ковка.

DEN102, Небольшое занижение будет. Но не из-за того что машина кажется высокой, а из-за того что хода на отбой впереди маловато, сантиметра три-четыре всего. А слева еще и колхозный ремонт сломанной шпильки амортизатора был который съел еще полтора сантиметра отбоя. Левым передним колесом уже пару раз вывешивался после ям а это не очень хорошо.

Flint2101, У него обвес и диски с вылетом поменьше. Я до последнего переживал что передние колеса при вывороте будут за крыло цепляться. Когда смотришь на зазор между колесом и крылом кажется что их встреча неизбежна, но при вращении руля они проходят на довольно приличном расстоянии. В итоге нигде колеса не трут даже с подкрылками и я этому очень рад.

Classic2106, как уже выше показал Дима, шпильки гнутся. Значит они не хрупкие. Так же они вытягиваются на несколько миллиметров прежде чем сломаться. И опыт парней с lada-vfts.ru показывает что можно использовать такие шпильки даже в кроссе.

Manyak, Это штатная проставка с передних ступиц классики. Там она стоит между тормозным диском и колесом, у меня на фото она между тормозным диском и черным спайсером.

Tier, Где можно такие спайсеры купить или заказать?
Пока просто интересно, т.к. не знаю что буду делать с колесами в дальнейшем

Я не о зазорах и не о возможности встречи колеса с крылом.
Я о плече обката и о недостаточной поворачиваемости.