В этой теме рассказывается о нескольких моих автомобилей. Начну по порядку.

Первая ВАЗ 21093 карбюратор. 1,5. 1999 г.в. Была куплена в мае 2004 г. Номер был 845 Так как особого опыта не было. ВЫбрали на рынке более понравившеюся. В итоге кузов пропеллером, разбитая ходовка, рулевое и т.д. все прелести старого битого авто. Дать должное востановителям, так как покрашен был лучше заводского. С него как раз и начал. Тонировка, разбор панели приборов, покраска пластиковых деталей в цвет кузова, подключение аккустики и магнитофона, ремонты ремонты.. нескончаемые ремонты.





Покатавшись с годик решено было продать авто и купить новую 2109.

Брат в июле 2005 поменял 2110 на новую 21093 цвет "кварц" и попросил номера 845.

и совсем скоро в сентябре 2005 года я стал обладателем новенького автомобиля ВАЗ 210930 цвет "кварц" как вы наверное догадались с номерами 845.




Машина порадавала тем что тормозит ровно и не перекашиваясь.
Вскоре заменил тормаза на pelenga вентилируемые и колодки ferrodo, музыка состояла из рессивера Mystery и фронт блаупункт и тыл кенвуд.

Салон от 14-й. Перетянуты седенья под турецкий PILOT (как и у брата)




Сделал шумоизоляцию. 1 слой вибро пласт STP М1 + изолон (под ноги потолще, по краям средний на крышу потоньше.



дальше понеслось..

Про подвеску.

Поставил амортизаторы АССОМИ перед и зад. Опорники Ассоми. Пружины сток.



Потом поставил Литые диски F1. Замучил продавцов с примеркой. выбрал именно эти.



Несколько раз менял пружины. Ассоми - 2 витка, фобос -40 мм.

Двигатель тоже претерпевал многие метаморфозы.

1) конфиг сток, ФНС.

2) Распредвал Нуждин "Колобок" 10,93, разрезная шестерня ФНС + прошивка. ЭБУ Я 7.2

3) ГБЦ 2112 ФНС блок 083 родной, коленвал "калино" 75,6, шатуны 2110, поршни 21124 со смещением 2,3 мм. ЭБУ 5.1-41



Визуально машинка тоже изменялась.













В апреле 2009 года был куплен ВАЗ 21093. 1989г.в. На нем то и как раз был установлен 16клапанник, который и перекочевал в 09 2005 г.в.))



Пришлось повозится с кузовом.



Две ласточки.



Красную 21093 1989г.в. и 21093 2005 г.в. проданы.

Новый проект. 21104 16вэ 1,6.

Не успел начаться как закончился.
Установлено:
с 09 ходовая Ассоми, получилось -50см.
Короткоходная кулиса Autoproduct
Диски штампованные R15 с резиной 195/50
Отрицательный развал Autoproduct -1гр.
Сайлент блоки полиуретан и втулки SS-20
Шаровые ВИС
Сцепление ВИС
Диски тормозные 14" Алнас
Выхлопная система - Stinger "Паук 4-2-1" + резонатор - 51мм (снято до продажи)
Стабилизатор поперечной устойчивости Priora - 21мм (снято до продажи)
Свечи Denso
Помпа ВИС
Проклеен полностью салон
Задние фонари Люкс (клюшки)
Уплотнители передних дверей Priora
Фары с линзой Киржач

Все это хозяйство продано.

Сообщение отредактировал S_845 - 20.11.2012, 9:49

ухоженная..

ну не идут зубилам крашеные бампера
проверено временем

бампера бы подтянуть, вернее поднять. а так как сказали ничё выглядит

ниче так машинка.. главное что не колхоз....))

хороший аккуратный аппаратец,даже диски поржаветь не успели!;)
я когда то с такого же начинал,а потом купил 08 и начал делать сракер

ну диски хром мне лично не нравятся. а так хороший сток. а воздушный фильтр на глушителе это ужасно стремно смотрится, сними его

+1


+1, и пожароопасно...

Что за зеркала такие интересные у тебя были той весной?
окуратный сток.....

Serega845, Хорошая ухоженная машина, нраицо!

Serega845, хорошенькая 09!Какой год выпуска?

Ну на счёт этого могу поспорить,в городе котором я живу ездит серебристая девятка с крашеными серебристыми бамперами,выглядит на 5+++(по пятибальной шкале,жалко фотика нету.

З.Ы. Норм девять. Подтянуть бы бампера и желательно ещё бы салон посмотреть

Аккуратная девять, только вот колеса эти я бы не стал катками обзывать.

+1000 также хотел написать да забыл потом

Serega845, А что у тебя за вибра? Опознавательных знаков нет ни каких.

Всем спасибо за отзовы! Приятно.
Бампера покрасил потому что крашенные низкие пороги ну просто никак не смотрелись с черными бамперами. В живую смотрится прикольно и ничего сильно не выделяется.
Катки это был стеб.
Я сам не любитель хрома, но примерял кучу дисков, задолбал продавцов, выбрал именно эти, чем то приглянулись.
Фильтр это был подарок и снимать я его не буду, потому что буду делать 16вэ.
Бампера придется подтянуть, не подтягивал раньше потому что хотел обвес. Сейчас про обвес и не думаю. Да и особо выделять не хотца машинку, что б гайцы под капот не лазили.

Вибра у меня STP и разной толщины утеплитель, ))) точно не помню как называеться покупал в хоз товарах он белый с желтой защитной пленкой. Ушло на это чуть больше 7000р. Прошел год до сих пор радуюсь. Огорчает только то что в дождь по стеклам капельки шумят. Утепленность проверял с девушкой, ))) ничего не отморозил и она довольна.))))
Зеркал поменял кучу и на той и на этой 9ке. Той весной зеркала выглядели прикольно, но все время дребезжали, + плохая видимость, и в конце концов отломилось на одном крепление. Купил потом питерские квадратные с желтой тонировкой за 800р и считаю их лучшеми зеркалами которые у меня были, у этой фирмы еще есть зеркала "Волна", но они говорят такиеже какие были у меня раньше со слабым креплением, хотя выглядят симпотичней.

тебе не про нулевик говорили!! а про фильтр который у тбя на глушителе был или есть)))))
Или это тоже подарок

vitek 2114
ааа.. понял..))) его уже нет.. у меня стоял прямоточный глушитель, снял со старой девятке, он прогорел, пришлось срочно покупать новый глушитель для ТО, он оказался здоровенным и бил по стойке, спасибо нашим кооперативам, вот я и ухишрялся всякими методами, знакомый отца посоветовал кар. фильтр. Не помогло, спасибо кооперативам.. я его уже давно убрал.

Вчера прикупил и поставил пружинки АССОМИ с переменными витками -2см, ну и тяжелые же они по сравнению со стоком.

Срезал зад еще на 2 витка, а перед побоялся и только на один. Придеться снимать передние и резать хотябы на один.

vitek 2114
ааа.. понял..))) его уже нет.. у меня стоял прямоточный глушитель, снял со старой девятке, он прогорел, пришлось срочно покупать новый глушитель для ТО, он оказался здоровенным и бил по стойке, спасибо нашим кооперативам, вот я и ухишрялся всякими методами, знакомый отца посоветовал кар. фильтр. Не помогло, спасибо кооперативам.. я его уже давно убрал.

Вчера прикупил и поставил пружинки АССОМИ с переменными витками -2см, ну и тяжелые же они по сравнению со стоком.

Срезал зад еще на 2 витка, а перед побоялся и только на один. Придеться снимать передние и резать хотябы на один.

Что-то инет глючил вышла куча дублированных сообщений. кошмар какой то. Сообшение жаль не удаляется. Напишу про ту девятку. там тюнинга не было, был так ремонт, ремонтировал все что можно набирался опыта. как купил поменял подвеску, рулевое, гранаты. Из тюнинга ставил другой карб, был какой-то заточенный под спорт, у отца в гараже валялся. Прыть появилась, и чуток жрать начало, было 7-7,5 стало 8. потом сломался электро клапан, и он вроде до сих пор лежит на полке. Диагностику в основном делал сам. Кроме регулировок клапанов. Менял сцепуху, снимал каробку, ремонтировал конечно не я. устанавливал всегда сам всю аудиоаппаратуру. Научился красить перепробовал много способов и приемов, жаль только нет спец оборудования.
Теперь этот опыт применяется на нынешней девятке. Поскольку она с новья была, применяется опыт в виде тюнинга, доводки до ума, а не тупо ремонта.