удара не было, балка ровная ..... сайленты седня проверю...Седня заодно посмотрим может чтонить придумаем!
Так как регулировать балку? в какойто теме про двенашку читал что там балку тоже регулировали....там говорилось что она с завода с уходом в сторону сразу шла и типа такое на пп таза часто встречается....!
boller ни стойки не амморты не менял оставил все как есть( в дальнешем планирую плазу с-5 брать по кругу) ......спереди когда подрезал пружины измерил растояние в сжатом состоянии(то что на фото отмечено) у меня получилось 27 см....пружины подрезал до 28 см получилось как раз на 2 витка чтоб пружина в стойке не болталась!

Когда сзади подрезал то в разжатом состянии пружина болтается между амортом и чашкой...но это ни есть хорошо, потому что если машина подпрыгнет то пружина может вкрутится или встать не на вое место....некоторые чтоб этого не было подвязавают балку....у меня пока все в норме....
Спереди есть есчо для подрезание потенциал.....но не хочу т.к нельзя будет на бордюры заезжать).. а сзади иногда подтирает изза того что балка ушла немного вправо... читай выше... но от этого не резина стирается а арка пс. у меня ширина резины 185...

Names, выкладывай уже новые фотки, а то и впрямь морда кажется выше задницы. И рамки дверей немешалобы в черный обновить.

Для неверящих, выкладываю фотки( в качестве измерительного прибора были использованы витки от передней пружины)
ситуация спереди



аналогично сзади...



Думаю все заметели, что растояние от балки до земли спереди немного меньше чем сзади... => надо резать есчо сзади, но не буду, а то вообще никуда не заеду
Manyak_72, улыбнуло)), рамки пытался сам балончиком в черный обновить,но получилось хре*ова....так что до полной покраски быть им частично белыми...
Как отрегулировать балку узнал...на выходных попробую, заодно и сайленты поменяю..

Ищеца лючок топливной горловины(бензобака) спарко или наподобие..

По разборкам от моцика поищи, тогда и с баком нечего мутить не придётся)) А то ща спарко уже тяжело достать...

почему тяжело то???

Orangeleo, не подскажешь где в Москве есть такого рода разборки( 29 числа как раз собираюсь в столицу).... по поводу спарко, достать не тяжело, но новый порядка 4х с половиной рублей стоит, зеленая душит))))

Names, тут посмотри: http://www.razborkamoto.ru/
Я имел ввиду достать дешевле 4тонн и чтобы не ждать из питера...

Names, я так понял ты спереди срезал 2 витка, как там пружина держится при оторваном колесе от земли, не болтается? подвязывать ничего не нужно?

Manyak_72, спереди пружина не болтается, вообще, поэтому и не подвязывал....(в посте №41 написал почему...) Но это зависит от каждой пружины и стойки....поэтому у тебя быть может будет и при двух витках болтатся будет, а может и при -3 витках не будет... главное чтоб пружина не была короче сжатой пружины в собранной стойке(ето растояние на рисунке в 41 посте) Если будут вопросы по занижению обращайся...
А вот и фота моего жипа, седня сделал.....



*ука... еслиб не бордюры и копы лежачие есчо бы опустил....

Orangeleo, очень сильно сомнительно, что удастся достать лючок отдельно от бензобака-просто никто не продаст потом бак без лючка. а уж бак будет стоить дороже лючка и ответной части. и не знаю, зачем ждать из Питера-все есть в Москве

moskva4, Я когда искал себе, оказалось, что на сайте у всех в наличии, а как приезжаешь, так нету((
Ну дык можно купить и с баком и без, жена болгарина поможет=)
Стоит полюбому дешевле спарГо.

Orangeleo, так не на сайте смотреть надо, а звонить и узнавать.
не, ну ты сам подумай-кто продаст потом бак без крышки? кому он нужен будет? да и лючки стоят на дорогих моделях совсем не старых байков-а цены там огого

Orangeleo, moskva4, Так возможно найти на разборке лючок... или в какомнить др месте, иной вариант?
Orangeleo, себе нашел???

Names, Я себе нашёл б/у в питере Спарко с ответкой, пришлось заказать))

Orangeleo, почем???(чтоб ориентироватся) от частника? Как нашел?

Нашёл объяву у нас на сайте, через друга выкупили в Питере, потом отправили в Москву. На круг 3000 вышло, а недавно знакомому состыковал горловину с ключом за 2500... главное искать...
з.ы. всё с ответками

Manyak_72, и может еще кому понадобится ,
подрезка передних пружин
1) первым делом после того снял оба колеса, берешь зубило и отмечаешь местоположение болта с элипсной шайбой(красной точкой отмечен на рисунке) относительно самой стойки, т.е. один конец зубила чтоб касался стойки др. шайбы и ударом молотка все это фиксируешь....можно данную операцию проделать и фломастером(но он может стереться)....это необходимо для того чтобы чтобы в последующем не ехать делать развал..
2) отсоединяешь тягу от от стойки: (на рисунке отмечено цифрой один) чтобы это сделать надо вытащить скрепку(шпильку), открутить гайку,дальше надо выпресовать тягу, чтоб это сделать можно использова спец приспособление но им неудобно и долго... а можно просто ударом молотка снизу по болту....
3) отсоединяем тормозной шланг (на фото отмечено цифрой 3))))
4)откручиваем болты соединяющие стойку и тормозной механизм(их два:верхний который помечали, и нижний)
5) откручиваем три гайки сверху (опора)
6)вытаскиваем стойку(может не выходить изза 3х болтов опоры( у меня так было), тогда слегка подстукиваем молотком по болтам)
7) отмеряем длину пружины в сжатом состоянии в собранной стойке
8) сжимаем пружину(если надо фоту ентих штук для сжатия пружин могу скинуть)Обязательно!
9) откручиваем шток аммортизатора, снимаем опору , чашку.
10) замеряем длину пружины, выбираем скока отрезать,скока оставить,если менее длины полученной в пункте 7 то будет необходимо подвязывать пружину к чашке! Если более, то все нормально...
11) я отрезал верхнюю часть пружины и потом подтачивал отрезанный конец до тупого состояния
Когда собирал стойку отрезанный конец пружины поставил вверх..., руководствовался тем что если вдруг соскочет пружина, то соскочет порезанным концом не в колесо а в чашку..
Сбор стойки производится в обратном порядке, главное в конце не забыть правильно выставить элипсную шайбу......вроде все вспомнил

Names,
1. развал-схождение, все равно, делать надо, тем более при занижении углы меняются. пункт годится только для того, чтобы спокойно доехать до стенда.
2. по болту лучше не бить - можно замять резьбу. накручиваешь гайку и потом бьешь.

седня вследствии обильных дождей ... затопило все ямы на дороге, их стало просто не видно....в результате в одну из таких ямин я и попал....главное что я в нее съехал на небольшой скорости(помнил о ее наличии)но видать немного не там, как результат оказался помят глушак, хорошо хоть не весь а только лишь его конец ...



теперь буду думать что делать: либо раскатывать обратно до круглого состояния....или сверху есчо по глушаку долбануть,тогда будет модной овальной DTMовской формы ....

п.с. развальными пластинами называются *рени чтоб задние колеса в отрицательный развал пустить???если нет - то как?? а то я седня на авторынке спрашивал...но никто так мне ничего и не смог предложить

Orangeleo, если узнашь где будет возможность взять такой лючок собщи,заранее благодарен.

возможно раньше и не было, кузов как я понимаю родной 89 года
вполне возможно что от увеличившейся жоскости просто тупо задний лонжеров увело - струх как пень
погляди на яме или эстокаде на их состояние

у меня чем то похожая проблема, только от неведения что было с машиной у бывших хозяинов, после занижения выяилася тож небольшой перекос балки, что то с правым задним лонжероном, тупые мастера из глухой деревни чето делали видимо

вообщем цена вопроса за исправление косяка 3000р за 2 лонжерона + материал, собсно по 1400 лонжерон задний