Сообщение добавлено 27.1.2014, 22:29

Сообщение добавлено 27.1.2014, 22:59

Цитата (Twix @ 27.1.2014, 23:29)

Кстати, 12е форсы неплохо подгибаются молотком по месту. В разумных пределах конечно.

Кстати, хочу сказать что на них очень хорошо "налазят" или припаиваются медные трубочки - и вуаля - крути куда хош.. Я себе таким вижу выход из этого состояния непопадания). Точнее себе делать буду так). И молоток не надо, а то ещё постель по пи... пойдёт.. Ей много не надо, если промахнулся..

Сообщение добавлено 28.1.2014, 14:15

Делал когда-то для себя чертеж...
Замечания по чертежу:
Отверстие под сверловку желательно каким-либо образом закалить, например цементировать, а то долго оно не проживет...

Сообщение добавлено 20.12.2014, 18:24

Цитата (RXO @ 24.4.2008, 8:16)

Byzoon, сверлить под тем углом, чтобы противовесы колена об них не цеплялись, при этом не столь важно, чтобы форсунка смотрела прямо в центр дна поршня. При движении вверх и вниз там куда масло не плюй, всегда на поршень попадет)

КАК РАЗ-ТАКИ ВАЖНО! Толку от разбрызгивания, практически никакого нет! Не даром, на инопомойках, направления струи масла с форсунки, бьёт в донышко поршня - ближе к его ценру!

Сообщение добавлено 20.12.2014, 18:39

Сообщение добавлено 20.12.2014, 21:43

Сообщение добавлено 20.12.2014, 23:06

Сообщение добавлено 21.12.2014, 13:57

Цитата (Дми3й @ 20.12.2014, 21:43)

Маслофорсы с носиком можно взять от мазды 3, двигатель MZR Z6.

Ну а с расположением их как быть? Есть тема засверлиться в сам маслоканал, а есть - в бугель...не знаю, как лучше. По идее, в маслоканал - проще, не нужно париться с углом наклона сверления в бугеле.

Цитата (1861cc @ 20.12.2014, 23:06)

Есть тема взять обычные 2112ые и припаять к ним медные трубки и загнуть куда и как надо. Держал такие в руках недавно.

как вариант, думаю - отличный, чем паять? и не навредит ли им пайка, своей температурой?

Сообщение добавлено 21.12.2014, 16:30

Сообщение добавлено 21.12.2014, 16:44

Цитата (Дми3й @ 21.12.2014, 16:30)

Если маздовские то в маслоканал. Паять кислотой и оловом, каким нибудь тугоплавким, до красна не грей а то пружина сядет.

наверное, так и поступлю...врежусь в маслоканал...
заказал полуторный маслонасос, повышенной производительности. Знать бы ещё, на каком давлении срабатывает форсунка? Ты не в курсе?

Сообщение добавлено 21.12.2014, 20:53

Сообщение добавлено 22.12.2014, 1:21

Цитата (Дми3й @ 21.12.2014, 20:53)

Не, не в курсе но думаю не сложно проверить воздухом с манометром. Форсунки 2112 вроде при 1,5-1,7кг.

само-собой, но для этого, их нужно купить)) знать бы сразу...главное, чтобы они работали при том давлении, что создает насос на повышенных оборотах. Вскрыл сегодня двигатель - следы встречи клапана с поршнем...ппц, зализало кулак РВ, низ еще не трогал...там, наверное тоже ппц.

Сообщение добавлено 29.12.2014, 14:51

Цитата (UglyDuck @ 21.12.2014, 16:44)

наверное, так и поступлю...врежусь в маслоканал...
заказал полуторный маслонасос, повышенной производительности. Знать бы ещё, на каком давлении срабатывает форсунка? Ты не в курсе?

у меня комплект который сейчас стоит в блоке был куплен на мета-с года 2 назад, открывался при давке 1.2
проверял компрессором

Сообщение добавлено 9.1.2015, 22:10

Цитата (VladTM @ 29.12.2014, 15:51)

у меня комплект который сейчас стоит в блоке был куплен на мета-с года 2 назад, открывался при давке 1.2
проверял компрессором

куда направлять струю? ближе к вытеснителю?

Сообщение добавлено 10.1.2015, 2:14

Сообщение добавлено 20.2.2015, 8:08

Сообщение добавлено 20.2.2015, 8:50

Цитата (styler_102 @ 20.2.2015, 10:08)

вон ктото писал что в противовесы попадает
ну и гдее?
https://www.drive2.ru/l/4062246863888645084/
все нормально так что.

Да это Укурников интернетобалобол пистит все.

Сообщение добавлено 20.2.2015, 14:51

Сообщение добавлено 20.2.2015, 19:26

Сообщение добавлено 20.2.2015, 19:37