Сообщение добавлено 5.6.2008, 10:49

Цитата(Pugnator @ 5.6.2008, 0:31)

kkk-101, расход топлива увеличивается?))) ну-ка поподробней с этого места)))

Расход топлива увеличивается незначительно и только в теплое время года из-за того что в баке бензин разогревается при сливе из обратки => испаряется сильнее (умные конструкторы поставили абсорбер, но это бесполезная затея)

Цитата(Pugnator @ 5.6.2008, 10:45)

Vityok, тссс))) он походу увидел калину или иномарку без обратной трубки на рампе =))) Просто там обратка сразу от насоса и регулятор там же =)

и т.д.
Я этого не видел! НО мной (и нетолько) были созданы устройства которые позволяли обходится без обратки (самое простое топливный насос с ШИМ управлением),

Сообщение добавлено 5.6.2008, 10:59

kkk-101, Ага-ага. если ты не в курсе, на нормальных машинах бак герметичен, вентиляции в атмосферу нет, кроме взрывного клапана и клапана с ртутным индикатором положения (на случай переворачивания машины не дает через горловину течь). А адсорбер работает и не работать не может.
Обратка создана не только потому, что так проще создавать давление в магистрали с насосом постоянного напора, но и потому, что это позволяет охлаждать топливо в районе рампы и тем самым увеличивать его плотность.
А насосы с ШИМ придумали задолго до текущего дня

Сообщение добавлено 5.6.2008, 11:39

Цитата(Pugnator @ 5.6.2008, 13:59)

kkk-101, Ага-ага. если ты не в курсе, на нормальных машинах бак герметичен, вентиляции в атмосферу нет, НО ЕСТЬ А адсорбер работает и не работать не может.

А сколько он будет работать это кому как повезёт с заправкой

Цитата(Pugnator @ 5.6.2008, 13:59)

А насосы с ШИМ придумали задолго до текущего дня

Я его и не придумывал,а разработали систему по поддержанию нужного давления на какомто участке магистрали

Цитата(Pugnator @ 5.6.2008, 13:59)

Обратка создана не только потому, что так проще создавать давление в магистрали с насосом постоянного напора, но и потому, что это позволяет охлаждать топливо в районе рампы и тем самым увеличивать его плотность.

так смысл этой системы чтоб подавать на форсунку нужное количество топлива

Сообщение добавлено 5.6.2008, 11:42

Сообщение добавлено 5.6.2008, 15:37

Сообщение добавлено 7.6.2008, 8:37

Сообщение добавлено 24.11.2008, 16:07

Сообщение добавлено 24.11.2008, 16:16

Сообщение добавлено 25.11.2008, 7:56

Сообщение добавлено 25.11.2008, 8:15

Сообщение добавлено 24.12.2008, 13:23

Цитата(kvl @ 24.11.2008, 16:07)

Собираюсь тянуть заново топливо провод... так вот, что лучше использовать? железные трубки? или маслостойкие шланги? где лучше расположить его? под машиной? или в салоне?

Сейчас полно в продаже пластиковых трубок. зайди в магазин для грузовиков, там есть трубки для пневмосистемы любых диаметров. они бензостойкие и износостойкие. А тянуть лучше по штатному месту. Я бы не рискнул тянуть по салону, мало ли что...

Сообщение добавлено 26.12.2008, 19:39

Сообщение добавлено 28.12.2008, 2:01

Вопрос такой: имеется топливная трубка от Вебасто, но отверстие там гдето Ф1-1,5мм, не мало ли будет для бензопровода(електробензонасос)?

Сообщение добавлено 28.12.2008, 2:35

Сообщение добавлено 13.1.2009, 22:02

Сообщение добавлено 13.1.2009, 22:11

Сообщение добавлено 13.1.2009, 22:13

Цитата(kvl @ 13.1.2009, 22:02)

на инжекторе, бензин в обратке идет под давлением или самотеком?

Практически самотеком. Слив в бак свободный, нагрузка - только сопротивление магистрали.

Сообщение добавлено 13.1.2009, 22:59

Цитата(Sector @ 13.1.2009, 22:13)

Практически самотеком. Слив в бак свободный, нагрузка - только сопротивление магистрали.

самотеком-когда при перекрытии магистрали ничего не происходит. попробуй перекрыть обратку.
то, что сопротивления практически нет- это да.

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:23

Цитата(moskva4 @ 13.1.2009, 22:59)

самотеком-когда при перекрытии магистрали ничего не происходит. попробуй перекрыть обратку.
то, что сопротивления практически нет- это да.

Какое устройство штатно перекрывает обратку на машине?

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:24