Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:32

Цитата(moskva4 @ 13.1.2009, 23:24)

Sector, никакое. речь о самотеке

Ну дык в чем вопрос?
Рекомендую поставить тройник с манометром в обратку и проверить. Давление будет обратно-пропорционально мгновенному расходу расходу топлива. Но порядок будет сравним с давлением карбового бензонасоса, т.е. практически никакое по сравнению с давлением в рампе.

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:36

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:38

Цитата(moskva4 @ 13.1.2009, 23:36)

Sector, читай внимательно вопрос.

Читаю: на инжекторе, бензин в обратке идет под давлением или самотеком?

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:43

Сообщение добавлено 11.5.2010, 2:01

Сообщение добавлено 11.5.2010, 8:05

Сообщение добавлено 11.5.2010, 8:10

Сообщение добавлено 11.5.2010, 9:32

Сообщение добавлено 11.5.2010, 20:58

Сообщение добавлено 12.5.2010, 1:35

Сообщение добавлено 20.5.2010, 21:37

Pugnator, значит, будем врезать перед бензонасосом с клапаном.

Интересно, они бывают такого типа или такого производителя, чтобы понадежнее?

Сообщение добавлено 23.2.2011, 22:44

Мой вариант. Фантазировать не стал и просто пошёл в ГАЗовский отдел и купил штуцер топливный и плюс к нему топливный шланг 2112.
Вообщем вот что получилось:






На криво установленное медное кольцо не обращайте внимания, я её потом поправил


Так же из за того что просверлил отверстие близко к контактам пришлось немного подрезать пластиковый изолятор


В целом получилось то что ожидал, самое сложное было всё это дело поставить обратно, уж больно толстый шланг оказался
P.S. это делалось для перехода на инжектор

Сообщение добавлено 23.2.2011, 22:49

Сообщение добавлено 23.2.2011, 22:51

Сообщение добавлено 23.2.2011, 22:55

Сообщение добавлено 21.5.2016, 10:16