подскажите,если домик и лонжерон на 21053,разошлись,нужно ли менять и сам лонжерон?? или к нему приварить новый домик и все???

Парни, а может кто написать статью, типа ликбеза по сварке. Толково поведать какие сварки бывают вообще, чем сварка карбидом отличается от электрической ещё какая-то бывает то ли азотной кислотой варят то ли угольной. Какая лучше для сварки кузова авто. У меня есть старая Нива, вот я и решил на ней потренироваться. Поварить, пошпаклевать, покрасить. В общем всё сделать самостоятельно, но знаний по сварке нету. Может какой сайт порекомендуете?

Металический форум
Город мастеров, раздел по сварке

Читай, втыкай.
Я с начала года озадачился так же как и ты, к концу лета уже имел свой аппарат и осенью уже варил кузов своего авто.

Если тебе разово заварить, то проще заплатить людям, это будет и дешевле и быстрее. Хотя на первый взгляд цены на сварочные работы поражают своими расценками. Например заколхозить замену порога и частей пола с одной стороны, в варианте что потом дома сам доработаешь болгаркой у нас в городе стоит 4 т.р. Естественно разговоров о зачистке и грунтовке/покраске внутренних элементов не ведется.

Нормальный сварочник и необходимые приблуды к нему стоят под 15-25 т.р. Но тут можно самому всё аккуратно и качественно сделать и не один раз и не на одной авто.

Кроме оборудования необходима практика, т.е. купить оборудование и сразу погнать варить - нихрена не получится, сначала нужно поиграться с разными материалами чтобы понять все фишки сварки, ни в каком форуме это не описывается а выясняется собственным опытом.

Если руки растут не из задницы и ты готов к описанным затратам и трудностям то вперед, изучай материалы по вышеуказанным форумам.

На мой взгляд стоит обратить внимание на полуавтоматы (сварка проволокой в газе) либо на Инверторы с возможностью Аргоно Дуговой Сварки (TIG по буржуйскому) Есть толковое кино в и-нете "TIG Welding Basic" по работе с этим типом сварки.
Первое попроще подешевле побыстрее, второе качественно, медленно и дорого.