Одни америкосы.... Где Саабы то?)
А на 75 фотке "Урал" или "Днепр", не различаю их))

вроде №57 и № 58

igorich-33, да, спасибо. 57-58, они фоток добавили

Otmorozok, одно время ещё и Урал был. У финов ещё волги и москвичи остались, даже чайки иногда показываются

Чайки 13-е или 14-е?

Vityok, 13

Тем временем прошел месяц. Машину наночь убираю в гараж, замки толком не работают без ЦЗ который я так и не поставил. Как и сигналку. Отложил это на зиму. Пока только катаюсь иногда просто так и кайфую. Мужик который должен настроить карбы всё ещё занят а машина дико дрыгается на низких оборотах. Решил тут проверить прилегание фланцев коллекторов к бошке и обнаружил вот что:

Толщина фланцев разнилась на 1мм и я подобрал разницу полукольцами (разрезал шайбочку), но сделал это только по краям, на те гайки что прикручиваются снизу я забил в надежде что проканает. Непроконало.

Начал переделывать , замерил толщину фланцев, а она одинаковая!!!!!! Сцука!!!! Я затупил и на впуске замерил толщину со стороны карбов. Достал новую прокладку, подраспилил окна на впуске, намазал RTV силиконом для плотности и затянул. А перед этим завтулил водяные каналы на стоковый коллектор.

Станок для супер профессиональной расточки прокладок.

Звук взлетающего вертолёта пропал (очень жаль. ), температура пришла в норму, мотор стал просто шелковый. Но на переходном режиме всё равно есть провальчик. Так что буду мудрить дальше. Настроить шестерню, подобрать зажиние. Кстати, если я гоняю на 98октане, то в какую сторону его крутить?

andrey_500SWE,



В опережение.

KSE_23RUS, то есть что бы раньше было зажинание? Например градусов 10-12?

andrey_500SWE,


Ну примерно так. Но ты все равно должен на слух детонацию поймать и выставлять зажигание. ну а так, да. Выставь по меткам +10гр и прокатись.

П.с. Степень сжатия у тебя какая?

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 6.8.2016, 12:24

KSE_23RUS, не помню, что то ближе у 11. Мастер сказал только на 98ом ездить.

andrey_500SWE, Беру свои слова назад. Не +10. Точнее не знаю. Если степень сжатия околостоковая 8.2-8.6 то там да, в районе +10 зажигание. А вот когда степень сжатия 11, тут я уже без понятия )

KSE_23RUS, пытался игратся с жиклёрами для низких оборотов, но всё равно никак... Через неделю позвоню опять мастеру, пусть он пробует. В лучшем случае провал в переходе. Потом буду зажигание ловить.

andrey_500SWE, Ты должен сначала зажигание отстроить. Там все равно какие жиклеры в карбе.

У меня была фигня что дергалась машина на средних оборотах. От 1500-2100 примерно. Оказалось тупо детонация. Слишком раннее зажигание. На ХХ все в норме, вакуумник не давал опережение. А чуть газ даш и троило. Выше даешь обороты, все пропадало.

Так что надо начинать с зажигания чтобы не грешить на карб.

KSE_23RUS, +1

Видос с сегодняшней сходки.



Сообщение отредактировал andrey_500SWE - 13.8.2016, 23:09

andrey_500SWE, прикольно. а погода у вас всегда такая ?

DIM-06, ну это лето было так себе... а вообще неплохо последние несколько лет

Сегодня приходил мужик из газеты, назначил встречу на следующую неделю. И в воскресенье -понедельник договорился с мастером который будет настраивать карбы.

Насмотревшись травникова решил примастырить себе широкополоснную лямбду. Выбрал innovate.
Вот такая коробка

Вот то что в ней

Долго думал куда бы её поставить, и решил сразу за пауком.

Там как раз кардан сужается после коробки. И снимать удобно, паук остается на месте.

Снял трубу, высверлил максимально косое дупло и начал присерать втулку

После эталонно рукожопой обварки вышло вот так

И лямбда на месте, получилось на удивление ровно.


Общий вид из гаража.


Саму лямбду ещё не подключал, так что отзыва пока нет...

Следующий пункт это разобрать пятиступку для дефектовки. Четырехступки не хватает, на 170 уже отсечка...

Сообщение отредактировал andrey_500SWE - 24.8.2016, 0:09

друг, ты бы фотки хоть сжимал както. у меня даже на домашнем инете они не сразу грузятся