"Если вы грустите, не грустите" Все будет оке!
с финансами всегда так, то есть, то нет
Зря вы на турбо поклеп устраиваете
На шестом дне жизни мотора, без всякой обкатки я чистое время показал 14,1 это на обычной коробке с буксующим сцеплением, на городской 14 резине и без облегчениия кузова, на давлении 1,3-1,4 бара...
И еще, если вкладывать в мотор 200-300 т.р. то можно очень не хилый турбодрагстер собрать
на свой двигун потратил не более 100 килоруб
Спорить не буду, тем более темка твоя, но у турбы докуя преимуществ.

Ну раз уж до конца решил раскручивать атмо твоим хорошим результатом буду только рад!
по себе знаю как куево на душе когда нет результата

ИМХО не зря.

Только сбросить секунду будет сложнее. Все знают что отстроить отстроить дросселя сложнее и дольше, но резалт в итоге может быть сильно лучше.

Ну да, турбомонстры для того и созданы чтобы рвать коробки и сцепления, ещё не хватало кулачек турбой завалить.

Странно. Может асфальт г-но?

08 и так легче сильно, да и для турбы не так критична масса

Эх...сколько ж мотор проживет?

Тока резалта не будет, будут все те же проблемы с коробкой, сцепой и зацепом. Будут только дутые силы на стенде. 13.5-14сек-уже хорошее время для городсткой машины. Дальше-уж сильно сложно и дорого.

Интересно, особенно учитывая что турба дующая полтора стоит где-то половину суммы

В городе, по сравнению с атмо на ресе. Или если турба маленькая, то мотор сравнительно экономичен и эластичен. Но дроселя тоже тема, если отстроить то есть и низы, и хх, и крутится в космос.

Аналогично, автору мегареспект что не бросил проект ещё в начале, теперь же делать это по крайней мере нерентабельно, слишком многое сделано и куплено. Правильно, лучше подождать лучших времен.
МАЗАФАКА, +1. Только боюсь что атмоТАЗ тянет больше средств...

А вот это мне нравится)) крошите один мотор за другим, то клапан оторвет, то поршень рассыпится, и с ухмылкой смотрите на турбо -"Сколько ж мотор проживет"
Мотор даже если накроется в ночном магазине ближайшем продают все то что в нем стоит кроме турбы конечно
Асфальт не гуг-но нормальный такой, и шлифовал я очень долго

По городу ваще прелесть не надо тошнить как на атмосфернике, глохнуть на провалах и ХХ ловить в районе 2тыр
я уже прошел через это
Турбо мой выбор, ниразу не пожалел

Афтору свой респект я уже выразил

))) для этого придумали электронное управление бустом

масса критична везде и всегда.

намного дольше, чем регулярно в космос крутить

от 350баков за нового китайца или бу эволюшена

Ребят, позиция апологетов турбо мне понятна и я ее готов принять. Более того, когда я начинал работу над мотором я всерьез рассматривал вариант турбо. Но выбрал дросселя, объясню почему. Я изначально хотел заниматься корчестроением, т.е. никакого выезда в город, жесткая сцепка, спорт-топливо и т.д. Второй автомобиль у меня есть, а на работе я езжу на служебке. Поэтому для меня ресурс вообще неактуален. При ресурсе мотора в 10т.км. мне бы этого хватило на 3-4 сезона при своевременном и регулярном обслуживании. Во-вторых, я же советовался много со спортменами. Мне сказали - в спорт только дросселя, ибо технологии по злому атмо уже давно отработаны и закреплены результатами на самом высоком уровне. Турбо же еще находится в стадии экспериментов, хотя и потенциал у турботаза конечно выше в перспективе.

Теперь все таки пару слов по поломкам в пику словам "а турбо крепче" Все эти поломки связаны исключительно с тем что мотор стоит на обычной башке. Больше ни с чем. У меня получился бред, потому что не хватило денег на башку. Более того я те же дросселя вообще чудом купил, у меня и на них денег уже не хватало. Поэтому я постарался выжать максимум из того что есть и на этом погорел. К тому же много работ выполнялось своими силами, а опыт и знания часто появлялись в процессе устранения косяков. зато я в последующем уже на те же грабли не наступлю.

И еще. 14.4 - это конечно время плохое реально, но не забывайте в каком кузове это время. Вы много десяток непиленных и идущих низкие 14 видели? Я у себя в городе такой один. Все строят 8ые кузова.

Только не все его правильно используют

Как так? Момента избыток, имхо зацеп хороший важнее. Я имел в виду что на злом атмо корчевание большую пользу принесет при том же начальном результате.

Ну, в каждом случае по-разному. Чем космос неугодил? Если низ грамотный, башка правильная, то почему бы не покрутить? Это турботазы не крутят в космос т.к. низ сток (да и не надо, если чессно...)

Предыдущий вопрос в силе. Сколько ходят китаские турбы? С СТ9А точно знаю редко больше 150тык проходят.
A.P.S., сорри за флуд в твоей теме.
Теперь вопрос по теме-не пора ли занятся облегчением? Разобрать все, отпилить лишнее, что-то из пластика сделать, своими руками? ИМХО для этого много денег не надо, время в основном.

Все что можно уже отпилено, все что можно уже разобрано. Без каркаса много не отпилишь. Пластик на десятку стоит денег и немалых. К тому же если серьезные проблемы в моторе, то облегчение мне ничего не даст почти.

нормальный китай живет дольше жизни нормальнозаряженого мотора.

что то я редко вижу случаи, чтобы такие моторы больше года ездили и в них не лазили.

если зацеп ты сделать не можешь - клей то дорогой, то приходиться управлять моментом и массой кузова

+1, ребят много вы знаете турбо тазов выезжающих из 12.5 секунд? я нет)
а вот атмо тазов много)))
Ковальчук вообще говорил, что для таза в драге 200 кобыл больше чем много, нужно уметь их реализовать и всё.

Ковальчук, при всем уважении в нему, конечно же знаток драга...ща расскажет что надо ригер по ляму брать чтобы выигрывать.
А вообще естественно что для корча 500кг 200 атмосил предостаточно, а если ещё ширка есть...
Из 12.5 с родным двигом без закиси по-моему никто атмо не выезжает. Там закись решает.
Кстати, A.P.S., закись в планах на этом двиге есть?

Я сам вживую на гран-при Москвы 2008 видел 3 восьмерки выезжающие из 12ти секунд без всякой закиси. Закись там была только у Асланова на роторе и все. Все остальные едут высокие 11 без нее.
Да и вообще с этой закисью больше проблем, чем результата.
1. Сразу есть геморрой с мозгами и настройкой.
2. Директ порт на дросселя - это аццки дорого купить и настроить.
3. Жать на кнопку между переключениями на кулаке, рулить и при этом непрому..ить очень сложно. Включать на постоянный впрыск от дросселя, я считаю небезопасно.
4. И вообще зачем нужна закись, если есть спорт-топливо? Я имею ввиду 116 бенз или спирт

Может для профессиональной команды с неограниченным бюджетом, технической базой и большим опытом работы с такого рода вещами это и не составляет труда реализовать, в случае простых смертных овчинка не стоит выделки. Все равно любитель, который в одиночку че-то делает в гараже, как я, никогда 12 секундный мотор не построит.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 5.8.2009, 18:40

Не могу так вот все взять и бросить. Седня купил гидриков взамен убитых. И убью их опять, но на последний легал этого лета поеду Если мне забесплатно мотор на ДАДе и ДТВ отстроят. Mission impossible

Так держать!
Надежда на лучшее время на ээтой машине есть?

Неа, телеметрии не будет! Мне пофег на время если честно. Просто поехать на 90 сильной черной Волжане (402 двиг, 76 бенз, продолжать нет смысла) на гонки овощем я не могу. Все вроде собрались, парни из нашей команды вроде тоже едут, так что я за компанию на самом деле.

A.P.S., Тока чтобы с фото и видео отчётом

Да это еще только 22ого будет. Хотя свежих фот я выложу завтра-послезавтра.

Седня выгнал ее первый раз за целый месяц из гаража, намыл, начистил и проехался кружок по окрестным улицам. Блин, все таки для городской дороги эта дура уже слишком. Выезжаю на дорогу, впереди джип, метрах в ста. Я решил подтошнить на первой, чтобы он уехал подальше. Он уехал, причем прилично. Дорога в остальном пустая, тапку в пол.... Кароче я к этому джипу подлетел на 140. Лечу, жму на тормоз и понимаю, что не успеваю. В общем, пришлось обгонять и уже оттормаживаться на другой полосе. Понял, что надо либо делать тормоза, либо на 14ти секундном тазу в город не ездить. Можно и похериться.


Сегодняшние фото.

Да, вобще если б не полоса, то даже простой обыватель не подумал бы, что это за зверь.

Ну не знаю. Звук не дает стоком прикинуться, да еще троллейбусный кулак воет. И дросселя все-таки видно.
http://video.mail.ru/mail/apesssss/2/3.html