A.P.S., у тебя цековки в поршнях вообще есть? А то что-то уж очень часто клапана гнутся.

Нет у меня абсолютно лысый поршень Есть конечно, они тут вообще не при чем. Думал косяк в перекрытии, уменьшил вообще до 3\2.7 после прошлого загиба, теперь опять тоже самое. Я почти уверен, что это проблема башки. В прошлый раз когда перебирали ее, половина пружинок какие-то мягкие совсем были. Может и это сыграло роль. Дросселя на стандартной старой башке - это редкостный изврат на самом деле, так что эту башку дальше смысла мучать нет никакого.... На одних клопах разориться можно, а если б большой клапан был, уже бы разорился еще с прошлого раза.....

Сообщение отредактировал A.P.S. - 24.9.2009, 8:51

A.P.S., так если позволяет толщина поршня, прорезали бы их поглубже. После первого загиба неужели не подумали об этом? Пара миллиметров могла бы помочь избежать повторного загиба. Прежде чем валы в голову положить прикидывали вероятность встречи клапанов и поршней? Или на авось понадеялись и поставили все прямо так без расчетов?
Пружинки вообще поменять дело нехитрое, тем более когда все разобрано.

Сообщение отредактировал Tier - 24.9.2009, 8:58

Резать ковку? Интересное предложение Да даже если бы это и было теоретически возможно и сделано, это все равно борьба со следствиями, а не с причиной. Когда валы клали все прикидывали, не зря же я про перекрытие сказал. Не там конечно можно так все поставить, что риск будет совсем минимален, на машина тогда вообще ехать не будет.

На самом деле помимо риска загиба проблема в другом - мотор тухнет на 7000(об)! И в прошлом году тух и в этом тоже самое. Виснут клапана и все. Бились, бились, хз почему это происходит. А в дальнейшие эксперименты, например с другими валами, пружинками тарелками и толкачами требуют вложений....

ты на стандартных пружинках чтоли ездишь?

Угу, башка только запилена, а требуха - сток..... Теперь уже не езжу

Сообщение отредактировал A.P.S. - 24.9.2009, 9:15

кхммм давно бы уж купил шрики 7200 всего

у нас на 9.0!!!! на грунтовом кольце парни за 3 дня ложат пружинки стоковые! вынимают а она как сжатая, а на драгстере еще и крутишь пади выше 7000

Да кикие 7200, я за поршню с шатунами расплатился вчера только. Если кто не помнит, у меня в мае коллапс случилсо из-за масла, поршни меняли.... Денег не было вапще, да и желания их тратить тоже. Тем более если уж шрики покупать, то сразу здоровые, под 32ой толкатель....

Планы то более чем скромные были на вчера - доделать то что было, и чтоб ездило. Не получилось.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 24.9.2009, 9:30

A.P.S., У тебя же не адамантиновые или мифриловые поршни Это обычный аллюминиевый сплав, пусть и упрочненный. Не вижу сложностей с прорезанием цековок в ковке.

С последствиями можно было побороться хотя бы для того чтобы недопустить повторного загиба. Клапанишки-то денег стоят как и работа по их замене.

Колосс на глиняных ногах прямо получился. Попробовали бы облегчить сильнее клапана и тарелки легкие поставить. Затрат не так много, а результат в виде отодвигания момента зависания уже мог бы быть.

Я не злорадствую, просто удивляюсь тому что столько просчетов допустили с головой.

Сообщение отредактировал Tier - 24.9.2009, 9:32

1. Мотор проектировался под гоночную башку. У меня даже 13.5мм валы демонические лежат. Но ввиду кризиса из запланированного бюджета осталась ровно половина. На башку не хватило, а на все остальное денег было вообще совсем в обрез, даже еще и в долги залезть пришлось. Дросселя вообще чудом мне достались.
2. Сам я до машины дорываюсь редко, работаю в банке, поблажек тут не позволяют. Гаража полноценного своего нет. Поэтому приходится отдавать людям, которые подошли к постройке машины спустя рукава, при этом требуя за работу кучу денег, я уже об этом тут целый опус писал. Про тарелки и облегчение клапанов вообще разговора не было. Да еще и по времени все затянули, хуже не куда. Как я уже говорил, дела с ними больше иметь не буду.
3. Башка была перебрана после прошлого загиба еще в июне, с тех пор машиной ВООБЩЕ никто не занимался до 21ого сентября. Я разгребал долги. Щас вот разгреб, и че случилось в итоге.
Ошибки не отрицаю, со всем согласен.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 24.9.2009, 9:50

A.P.S., надеюсь что в будущем ни с чем из вышеприведеного не столкнешься и таз наконец-то повалит так как должен

Посмотрел ролик, Блин - мегаклассная десять! Надо на ноги бойца ставить!

Будем ставить потихоньку. Сезон почти закончен, так что времени в зиму еще куча. Буду потихоньку собирать новую башку.... Но думаю неспешно, все будет зависеть от благополучности российской экономики и финансового сектора в частности Щас пока в гараж думать.

щас проезжала мимо твоего гаража -стоит........... бедняжка....

еще ты забыл рассказать что на последок она вчера так уе...а что помоему проснулась вся Верхневолжская набережная

Night Butterfly, эх ты ,надо было пофотаться на фоне, а результаты в соответствующуу тему

ну во первых я не успела,увезла А.Р.S. а на лямке после 2 заезда. а во вторых у нас уже холодища

но ладно хоть прокатил наверно последний раз в этом сезоне жжжжжжжжесть а не машина

А че тут фотаться, она при всем этом кошмаре присутствовала и помогала ликвидировать последствия аварии. А вообще разговор о том, что когда мы ее отбуксировали к гаражу (время пол двенадцатого) я, вылезая из машины повернул ключ зажигания. В результате пошел разряд на свечи и горючка, болтавшаяся в двигле вылетела через выхлоп в виде выстрела

это не выстрел это

а про вчера никто и не говорит

возможно клапана теперь загнуло в другую сторону

П.С. ..ждем обязательного продолжения истории 010

Сообщение отредактировал Anders - 24.9.2009, 11:48

а он зажал просто свою машину.сказал "не будет никаких бабочек на моей машине" .......