DIM-06, лучше продай Димке ака AccorD эти тарелки, раз они тебе не нужны
он мучается ищет.

Samael, продает эти тарелки, стоят не дорого + не далеко от москвы

Дядь.
Когда DIM-06 докрутит двигатель до тех оборотов, при которых у него клапана начнуть скакать в седле у него, учитываяразмеры его планируемого интеркулера и передаточное отношение шкивов привода компрессора, температура на впуске будет огого какая нехорошая.
Да и нестоит цель крутить двигатель выше 6-6,5.

DIM-06, Продай тарелки лучше. Тебе они точно не нужны с компрессором.

именно ттакой джиапазон и планирую. с компрссором выше 6-6,5 нет смысла крутить, что вобщем мне и нужно)

more, При всем стандартном клапана начинают виснуть а районе 7000 полюс-минус туда-сюда. Предполагаю что процесс отскока начинается раньше этих оборотов. А если снизить преднатяг аж на 2мм то все негативные процессы начнутся гораздо раньше. Дима все равно сделает по-своему, мое дело предупредить о возможных последствиях того или иного действия.

незнаю как на моих глазах крутили 011 мотор в 7500 на 3 передачах. не висли вродь как и следов на поршнях небыло
и Руслан свой мотор в 7500 крутил точно

DIM-06, зависание не означает то что мотор сразу же упрется и не будет крутиться дальше и что клапана останутся в открытом виде и по ним хлопнет поршень. Процесс может начаться на 7000 и продолжаться, скажем, до 8000 когда он станет фатальным для клапанов. Не забывай что в моторе 21011 поршни с лужей и они хоть немного но отодвигают момент касания по сравнению с мотором 2101 у которого поршни плоские без лужи.

Сообщение отредактировал Tier - 24.2.2011, 10:09

Если Дима поставит сток тарелки, то преднатяг будет стандартный и на 6500об/мин ничего не станет.
Но если все же будут с роспуском тарелки, то я бы тоже подложил шайбочки под пружины.

Я бы понял его упертость если бы тарелки надо было покупать, стоят-то они существенно. Но они у него уже есть. Бери да ставь.

Сегодня затарился прокладками для смены гбц. завтра приступлю.

вобщем вчера начал делать головку. засухарил подсобрал новую, шпильки обменял, ещо теперь решил тосольные каналы не сваркой залепливать, а нарезал резьбу и вкрутил заглушки



Затем быстренько снял "атмо" гбц с мотора, она осталась в идеальном состоянии, цилиндры и поршщни тоже , хон на месте, никаких задиров/царапин и тд(это я к тому что нах не нужно правильнособраный низ катать 5-10тыс/км как утверждают некоторые товарищи)

Но я тут немного спалился перед товарищем что я нифига не вжимаю , сделали вывод об этом мы по нагару на порщнях)))) дак некуда вжимать зима жэ



и на этом вчера пошол спать.

Сегодня утром встал пораньше часов в 7, и продолжил далее, в гараже -15 да ладно, с перекурами делал.
зачистил поверхность блока, установил гбц.
И тут вспомнил что у меня лежали старые совдепские рокера серенькие, думаю дай поставлю заодно их....

Поставил все, решил регулировать клапана, и тут не откручивается контращая гайка на 17, ни одна, сломал один ключ, затем сломал второй, в доме больше ключей на 17 рожков не осталось. ничего пошол к соседу дядьке взял еще пару ключей на 17, не идет. Снял обратно распредвал, и петлей и трубой открутил таки эти гайки.
Отрегулировал клапана, завожу мотор, ГРОХОТ стоит я *цензура* такое чувство что зазоры в грм по 2-3мм. немножко прогрел мотор и опять снял клапанную крышку, отрегулировал еще клапана, Завожу грохочет с той же силой, я хз че делать выкрутил свечи посмотрел целые-значит гайку не ронял)))))
еще звук с выхлопа такой какбудто мотор подтраивает, и на газ мотор плохо реагирует.
Замерз потом пошол чай пить и погуглил интернет поспрашивал и оказывается рокера мои стальные оказались, но не должны же так шуметь, решил поставить обратно чугун.
опять снял распредвал поменял рокеры, все отрегулировал, и мотор зашептал как часики

прогрел да заглушил.
вот эти совдеповские рокера оказались длиннее и тоньше чугунных , вобщем из за их неверной формы и шел такой громкий клацающий звук...



все, цель-снижение СЖ выполнена.
Далее буду доделывать кронштейн чарджера и покупать кулер и подсоединять

Радует энтузиазм, с которым идет процесс!

DIM-06, будешь фазой играть??? или просто так оставишь звезду??

алмазик, она просто стоит чтоб в запаздывание ставить немного.

Молодец. Хорошо все-таки иметь гараж рядом с домом.
Некоторые товарищи, если им самим память не изменяет, довольно подробно объясняли почему так желательно делать.

Может тогда и теме в ЗАЛ пора? Масштаб доработак и скорость уже тянет. ИМХО!

Чет проморгал видимо, DIM-06, вал какой поставил, СЖ сколько получилась и сколько дуть в планах?
+1 к Tier, я сегодня тоже в гараж, но пилить до него 12 км

Кроме того что ты не вжимаешь еще и подналивает немного мозг

И это, фильтр топливный убирай в багажник, меньше греться будет бенз и меньше соплей под капотом.

DIM-06, аа ну ладно,,главное перекрытие не ставь!!

алмазик, пеочему в перекрытии не ставить? Да и разницы особо нет)

DEN102, СЖ стоковая 8,5 , распревал 21213.


Сегодня приварил к клапанной крышке ушко. Надо доделать упор для компрессора.
а вот натягивать самим компрессором оказалось непрактично, поэтому верхняя планка будет нерегулируемая, буду приставивать обводной ролик который будет прижимать и натягивать ремень.