Сообщение добавлено 26.6.2011, 1:34
когда сильно повышается пробивное напряжение искра начинает искать путь попроще, т.е. внутри катушки... и чем это напряжение выше - тем быстрее катушку прошьет... так же катушка сильнее начинает греться, и может произойти межвитковое... как-то так...
катушка ЗМЗ 406 выдержалда неделю работы юбез нагрузки во вторичной цепи
diesel21, можно все же и ещё более упростить второй вариант. к примеру на в старой реализации зажигания на R1 стоял просто биполярник и просто мосфет вообще без ничего =)
Собсно я в схеме указал 2101 ибо только он есть в дефолтной библиотеке протеуса =)
То есть каждый выбирает вариант, который ему проще)))