Сообщение добавлено 14.6.2012, 18:27
Aheadin, отчетец по двойной сделай не забуть именно по изготовлению, только я вот думаю упорные полукольца спасибо не скажут.
Моя ЖУЧКА 2106i
Автор темы DIM-06, 3.6.2008, 18:29
#2483 DIM-06
Сообщение добавлено 19.6.2012, 21:37
ездил по вжимать по площадке с спритновой трассой размеченой.
подвеска мягкое говно, блоки нет. мотор ибашит. плохое сочтание))))))
еще ремень генератора слетел не сразу заметил взгрел до 120 град мотор.
езжу сейчас постоянно на 1,2 веду ресурсные испытания так сказать.
керамика держит.
Сообщение отредактировал DIM-06 - 19.6.2012, 21:39
подвеска мягкое говно, блоки нет. мотор ибашит. плохое сочтание))))))
еще ремень генератора слетел не сразу заметил взгрел до 120 град мотор.
езжу сейчас постоянно на 1,2 веду ресурсные испытания так сказать.
керамика держит.
Сообщение отредактировал DIM-06 - 19.6.2012, 21:39
#2484 DIM-06
Сообщение добавлено 8.7.2012, 20:08
Короче перегрев даром не прошел, видимо наддув и 120-130 градусов мотора несовместимые вещи)))))))
мотор начал парить с сапуна сильно, ну вот я отмотал так еще 1300км, тк на бусте пох валит также тока в атмо режиме не ехала.
Сьездил в выходные на Волгу отдохнул, по трассе очень порадовал мотор на обгонах, при этом расход вышел 10л/100 98го бензу.
сегодня решил разобрать его всетаки тк с дымом изпод капота ездить надоело,
итого поршни все юбки пошорканы а 4 котел обдристался и кольцами и перегородками, почаще надо было смотреть на датчики))))
на заднем плане турболевин с которым гоняемся вечно)))
думаю такие риски на коленвале не критичны?
мотор начал парить с сапуна сильно, ну вот я отмотал так еще 1300км, тк на бусте пох валит также тока в атмо режиме не ехала.
Сьездил в выходные на Волгу отдохнул, по трассе очень порадовал мотор на обгонах, при этом расход вышел 10л/100 98го бензу.
сегодня решил разобрать его всетаки тк с дымом изпод капота ездить надоело,
итого поршни все юбки пошорканы а 4 котел обдристался и кольцами и перегородками, почаще надо было смотреть на датчики))))
на заднем плане турболевин с которым гоняемся вечно)))
думаю такие риски на коленвале не критичны?
#2485 Classic2106
Сообщение добавлено 8.7.2012, 20:37
колено мерять надо.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#2487 Classic2106
Сообщение добавлено 8.7.2012, 21:16
Цитата(DIM-06 @ 9.7.2012, 0:05) 
да завтра промерю, если в допуске то думаю забью на царапинки,
тока на цилиндрах они тож есть хз че делть.
Еще маслокулер заказал.
Вера сгорел на солнце ППц ноги сгорели и опухли(((((((((
солнышко жестокое)))))
есть денги -точи.нет меряй цилиндры, бери поршни,кольца и вваливай дальше.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#2489 Classic2106
Сообщение добавлено 8.7.2012, 21:27
Цитата(DIM-06 @ 9.7.2012, 0:21)
Classic2106, дак наверное кольца с поршнямии подкину ибо в моей деревне идиоты таки не научились точить-всегда делают туго что ни говори.....
У меня в деревне вообще с недавних пор негде точить
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#2490 Vanek12Rus
Сообщение добавлено 8.7.2012, 23:04
Отдай на расточку в автосервис калина, там нормально все делают.
#2491 DIM-06
Сообщение добавлено 9.7.2012, 18:56
промерил блок норм 4-5 соток износ всего.
колено тож в номинале, чисто полирнул его 1500 наждачкой.
поршни осталось купить нормальные, и кольца заказать.
вот у поршней United Motors нет деления на группы это значит все они группы А идут или как попадется?
нехочется чтоб приехали поршни размера Е например.
посему хочу купить просто костромские.
колено тож в номинале, чисто полирнул его 1500 наждачкой.
поршни осталось купить нормальные, и кольца заказать.
вот у поршней United Motors нет деления на группы это значит все они группы А идут или как попадется?
нехочется чтоб приехали поршни размера Е например.
посему хочу купить просто костромские.
#2492 Flint2101
Сообщение добавлено 9.7.2012, 19:15
DIM-06, да, у UM нет групп, на сколько мне известно.
поэтому купил ТДМК - не понравились ваще, качество после UM -УГ.
поэтому купил ТДМК - не понравились ваще, качество после UM -УГ.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#2497 Sergrey
Сообщение добавлено 9.7.2012, 21:01
Цитата(DIM-06 @ 9.7.2012, 21:29)
Sergrey, тыц именно UM заказывал?
если да и такой размер то норм можно брать
Именно ЮМ и именно такой размер,он на днище поршня набит,коробку сфотать пока не могу
счас дома валяюсь 
Здесь брал.
Сообщение отредактировал Sergrey - 9.7.2012, 20:59
1.7
#2499 Boris_L
Сообщение добавлено 9.7.2012, 22:35
makson4ik, скорее имеется в виду вставка в днище, которую можно увидеть с внутренней стороны. А на юбке темные части на некоторых поршнях — это покрытие для снижения трения, у костромских такое есть.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.1.2025, 4:09