DIM-06, Поздравляю!!! Красава вообще!!!

Надпись NO PRESERVATIVES на упаковке порадовала

да это куита, не парься.

да, впринципе так оно и есть , он как наполнитель, в салат положил сразу впитывает все вкусы и вкусом как салат.


ночью перепад был с 0 до -5 , одно колесо на ручнике примерзло ахтунг , потом догадался через проставку по барабану молотком епнул.

На нормальных машинах хватает врубления пониженной передачи)))))))).

1861cc, одно колесо сорвет и поедеш ты с одинм юзом.

поэтому надо заварить диф)))

а у нас на новогодних каникулах был перепад с -5 до -30. У соседа на Фьюжене примерзло также колесо, причем оно слегка прокручивалось, а машина все равно на месте стояла. Затащил его на тросу в свой гараж и теплопушку направил на барабан. Только после этого колодки сорвались.

Стараюсь потихоньку исправлять кроилово, натвоеренное в спешке в холодном гараже)))
Перебрал косу моторную, коса изначально 2115, спешно прокинутая вроль правого брызговика( там успешно плавилась об турбо) и дальше вдоль радиатора, и все лень было переделывать тк этот ужас вроде работал без особых проблем)))

В январе в работы маловато загнал и решил переделать, проложил вдооль щита тепеь,всеукоротил лишнее убрал , жаль гофры новые не нашел в ссвои же завернул, так было бы еще лучше.

процесс


щас както так


ужас какой был ппц эти релюшки висящие


прибрал немного, весной еще обкрашу, ато облезлое какое то




Дальше планирую переделать даунпайп нормально , нанынешнем фланец кривоват и подсекает

А затем к лету вынести кулер на морду, правда пока плоховато в голове крутится как пайпы аккуратно выветсти на улицу , кто выводил на классике может?
Нынешнее расположение кулера хорошо только на трассе, в городе на малых скоростях это оборгеватель, эффективность плохая.

то что у тебя над клапанкой проложено вдоль моторного щита - оно не мешает клапанку снимать?

оно приподнимается немного и дает снимать.

А забыл надо еще маслоподачу сменить вместо говнотрубки

Дима AсcorD выводил пайпы к бамперу, вырезав круглые отверстия в брызговиках коронкой. Посмотри в его теме, должны быть фотки.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 21.1.2014, 11:45

У меня тоже проводка 2115 по правому лонжерону. Надо будет весной себя перебороть и сделать по уму. Провода ДПКВ удлинял микрофонными?

Venom48, его укорачивать надо а не удлиннять)

DIM-06, забей на гофру Я проводку начал заматывать в тряпичную изоленту. Концы подплавляю паяльником и ничего не разматывается и проводка мягкая остается...

тряпаичная воду впитывает

ну ты все соединения паяй и помещай в термоусадку клейкую герметичную.
гофра тоже не герметичная

ура, благодаяря хорошему человеку Sacha, у меня теперь будет поликлин ремень, наконец перестану мотор ложить из за слетающего ремня. а еще бошка будет с датчиком фаз а это значит однорядка и минус трамблер


Flint2101, когда ты вместо трчпичной изоленты сопли размотаеш сырые гнилые-поговорим.

а еще в -20 и ниже акб в багажнике-зло. его утеплять надо. он зарядку ниже -17 тупо брать не берет и постепенно в коротких поездках на работу разряжается.
проблема как на бмв возникает.

Пайка на прогибах зло, термоусадка клейкая гуд только когда жила в цилиндрической изоляции, когда типа "телефонный" двухканал и прочее - оно до "низа" не достанет - гоу ашдвао).
Гофра быстрее разбирается - там конец, там с колена - всё видно), хорошую ленту можно долго отдирать.. И она точно не даст герметичности также. Да и гофра задаёт более-менее правильные углы загиба), и при про прогреве вода из неё испаряется по всей длине, а из "мумии" только с концов.



Надо просто кабель в 50 квадратов - тогда на длине и переходах не будет таких потерь. Я как с "засиденья" убрал основной и штатный на место поставил - заводится в разы быстрее)).

1861cc, изучи химию, и пойми что акб заряд не берет когда его температура -17 и ниже. причем тут квадраты. у тебя и форсунки на говноатмомоторе на хх кончаются, ты не компетентный советчик, но когда я столкнусь с проблемой, к какой березе ниву привязать чтоб вытащить, обязательно обращусь.

пайка с нормальным флюсом не зло, большее зло это скрутки.