Nikitos_62RUS, спасибо, что то подобное думаюизобразить чтоб хотяб 8,5 сделать
какая степень в итоге у тебя как дела с детонационной стойкостью? норм? хотя ты водой льеш там наверное не звенит
ты незамерзайку пробовал лить?)))

DIM-06, ты про сёдла спрашивал в аське. Да, головы у нас переседловывают.

Nikitos_62RUS, Это что за головка такая? Каналы ож на "свечной" стороне круглые, а не треугольные.

вырезаны перегородки, наварены под ними ребра жесткости как на 214 голове под вытеснителем, заварены окна и просверлены отверстия диаметром как в прокладке...





DIM-06,

Степень большая 7.8, т.к голова фрезерована на 3.5 мм ( изначально готовилась под злой атмо) , не знаю что такое детонация у меня VP116 + впрыск водометанола)))
незамерзайку не лил, можно лить водку паленую, но лучше метиловый спирт....

Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 4.2.2014, 11:05

офигеть.
а сколько кубов в бошке и в поршне не помнишь?

нет конечно, не записывал цифры....
дул 2.5 бара, проблема только в прорыве газов в рубашку охл-ния, придется кольца пирамидальные ставить, или проволоку ( оринги)

мож ребра жесткости не работают все равно, по этому и прорывает?

Да просто на заводе немного не рассчитали конструкцию головы под давление 2.5 бара. Инженеры балбесы, ошиблись где-то в проектировании.

. бошка сбрита на 3,5мм.....

такая ж фигня началась, когда много шлифанул плоскость

Сообщение отредактировал Aheadin - 4.2.2014, 22:26

Надо запилить бортовик, о гоночной жизни мощного комфортабельного заднеприводного седана

В субботу ездил в Казань на 4 этап, ручник в этот раз работал и шпильки я ерзал лихо, тренгировки катался хорошо, на медленный слалом для улучшения времени посадил назад жену, действительно зафиксировал разницу в 2-3 сек на затычном слаломе.
Но гонку как обычно разнерничался , в скоростном участке накосячил с торможениями перед шпилькой и левым поворотом, итого показал 2 время, на слаломе жене сидеть не разрешили, проехал без ошибок, но время третье показал, атмоклассики лучше едут затык лед или я лох, хз, в след раз немного скорректирую развесовку и уточню этот момент.
А так в итоге занял 3 место.
фото прилагаю















вот бошку начал дорабатывать КС, придал такую форму, в таком виде 33,5 куба, но это черновое еще подглажу все руками



А сейчас катается на озере у себя, трассусделали на частном водоеме, хорошую, длинную 1,4 километра, гоня. там почти каждый вечер, освоил на ней даже передний привод на маминой калине обутой в контик очень быстро получается-мало мощности-легче контролировать газ. Батин пейджер очень неплохо тоже на полном валит, 2 тонная машина легко выставляется на дуге и управляется легко.
фоток оттуда почти нет тк часто вечерами, есть только одна это когда мы ради эксперимента поехали в обратную сторону и я чутка запилился в снег

классная у вас погода. и машины чистые и снега дофига лежит

да конец ей на пару дней завтра +1 обещают. а так да машину помыл и отполировал в январе вроде-пока чистая.

Жди говен, у нас вчера за пару часов с -10 до -2 потеплело. Весь город в коричневой жиже.

теперь я понял почему некоторые говорили что у тебя шины неправильно стоят. На последней фотке видно

Контик на льду решает. хакка 8 и та сосет. лучше него нет резины для льда.

Кстати, а почему, действительно, правое колесо на управляемой оси стоит "неправильно"?))

не ожидал что на техническом форуме придется об этом тереть. но поставь ассиметричную покрышку "правильно"? есть надписи inside и outside по ним ставится и все.
теперь можеш посмотреть сколько ошибок в тексте.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 14.2.2014, 22:44

Да мне пофиг что там написано на куске резины). У тебя на фото (ага, на том, где машина в сугробе) видно что левое колесо с отгоняющим рисунком протектора, а правое наоборот - нагоняет под центр. Или ты сфоткал так криво, я же не знаю, может монитор глючит..
Но если так на такой резине и надо - то ой).
Смотреть на ошибки не буду, когда понятно что читаешь - уже хорошо.))
Но "можеш" - это провокация!)