Итак я наконец то созрел выложить тему про эту машину
машина моего друга, многие её видели на выставке Арена Драйва

краткая предистория

ВАЗ-21099 96 года выпуска
с завода была белого цвета с карбюраторным мотором

Когда её владелец увлёкся тюнингом
он решил начать его с мотора
был запилен карбюратор, трамблёр, установленна 8кл пиленая голова
злой вал, кажется 12.1 (точно не помню)
установили какой то коленвал (ща тож не вспомню уже, хозяин потом сам допишет)

После этого были установлены 15 колёса на дисках К&К,
ЗДТ диски и супорта от 09, передние 14 тормозилки от 2110
Диски Брембо макс
Обрезали пружины занизив машинку сантиметров на 5
установили амортизаторы Плаза спорт
ну естественно набор всяких растяжек,
в КПП короткая кулиса, 18 ряд, 4.1 пара
прямоток с оконечной банкой Повер фулл

через несколько месяцев мотор приказал долго жить, сломало колено.

после чего было установленно штатное колено, и кованная поршневая МАМИ
Этот мотор прожил около 2 месяцев и в процессе настройки
был успешно убит( проглядели уровень масла)

После всех этих злоключений
Хозяин принял решение переделать
свои 8кл и карбюратор в 16ве инжектор
Для этого были поменяны все бензопроводы, бензобак проложена проводка
заодно установлена спортивня заливная горловина
в блоке пришлось запиливать маслянные форсунки
опять поменяли поршневую 82.4 от МАМИ и 78 колено
уже чуть позже установили большой ресивер хз чьего производства
Машинку поставили на 17 катки Козей с резиной 215/40
к тому времени умерла передняя Плаза, вместо неё поставили Билштайн
и опорники СС20

В салоне ещё до мотора была сделаня полная шумовибро изоляция
Поставили кресла УНП-Рейсер с увеличенной боковой поддержкой
Сменили старую высокую панель на Евро от Самары 2

арки задние запиленны
полный выпуск 4-2-1
доработанная ГБЦ 16кл
ресивер "Брагин"
ксенон по кругу
4 стеклоподьемника
капот скати закрывается стоит електро привод

пара фот






Сообщение отредактировал IgorFS - 23.6.2008, 10:32