ВАЗ 2101, 1981 г.
Под покрытием пола (заднее сиденье, слева) попала вода, видимо, и там обазовались множетвенные колонии ржавчины. Ну и, соостветственно, раз такое дело, то решил я раздербанить все полы и сделать антикор, вибру, шумку и т. п.

С помощью технического фена и шпателя был снят слой битума, после чего по ржавчине я несколько раз прошелся металлической щеткой (щетка-насадка на дрель). Прошелся несколько раз, с приличным нажимом.
Вот результат:




Крупно тут:
http://img-fotki.yandex.ru/get/31/yando.9/...91c8fe07_XL.jpg

Т. е. это явно не девственно гладкий металл, но всю рыхлую ржавчину + еще какой-то слой я снял. Еще долго потом это дело зачищал, но изменений особых нет, т. е. проржавело прилично, хотя чувствуется, что металл крепкий.

Следующий шаг, который я планирую: обезжиривание Вайт Спиритом, нанесение преобразователя ржавчины в грунт и затем нанесение грунта.

Хочу услышать ваше мнение (особенно, если вы сами уже делали полы). Можно ли приступать к следующему этапу? Нужно ли как-то (как?) более качественно этот участок зачищать? Может быть что-то еще посоветуете?

Спасибо.

Если есть пескоструй - лучше пройтись им, нет - проходи болгаркой (не дрелью - у нее оборотов и мощности не хватает для нормальной насадки и она просто создает эффект чистого металла, на самом деле это металл со щетки) с мощной насадкой с завитыми прутками.

Используй ортофосфорный ("травящий") грунт после пребразователя, затем грунт - филлер

можно
DeadLine, +1

А я бы посоветовал крупной шкуркой.....можно с спец насадкой на дрель.....а когда металл будет блестеть еще мелкой пройтись ну и там как выше описано преобразователь и.т.д.

Из своего опыта скажу то что если металл блестит то это совсем не значит то что он хорошо зачишен,ржавчина остаётся в порах металла,травить ржаву можно только некоторыми преобразователями большинство из продаваемых только ускоряют процесс ржавения металла под краской.....

ну после зачистки до блеска преобразователем я это имел ввиду.....я исполюзую импортные....например HI-gear

Т. е. прямо в таком состоянии наносить преобразователь и грунт не советуете?

Просто балгарки нет, равно как и, честно говоря, нет желания/возможности зачищать все до блестящего металла. Все упирается во время, которого почти нет. Но, конечно, если убедите, что оставив в таком состоянии получу коррозию через год, то буду зачищать до блеска...

Yandos, получишь.... переделывать потом дольше будешь.. либо кусок пола переваривать )

Вообще обсуждались уже нюансы обработки голого кузовного металла.
Протравливающий (кислотный) грунт рулит...

Если нет средств, описанных мной - тогда бери хороший травящий грунт, и вперед! Но ржа через некоторое время все равно вылезет, так что не удивляйся

Хочу немного огорчить если межкристалическая коррозия уже пошла..то её ничем не остановить металл гниет изнутри

Хочу порадовать ...остановит его анодный антикор!

>Хочу порадовать ...остановит его анодный антикор!

В двух магазинах при попытке выяснить, есть ли у них анодный антикор, на меня сделали такие глаза, как будто я из дурдома сбежал Может название есть конкретное? Ну там фирма-изготовитель и т. п.

ОФФ:

Фото в студию.

П.С.: Ничего личного, глумлюсь просто...

Называется STOP RUST цена в районе 5000 рублей. Видел в магазине Автозапчасти отрадное Коми-с и кунцево

точно 5000 рб? не опечатка ли???

miecromen, развод стопроцентный.
Yandos, зачищено никак. ржу надо убирать

moskva4,
+100
1. Зачистить до блеска, потом преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты (я лично использую концентрированную). Желательно чтобы не осталось черных пятен (их наличие может возобновить процесс ржавления).
2. Тщательно промыть водой (можно добавить чуть соды для нейтрализации кислоты) и ВЫСУШИТЬ.
3. Грунт , краска, мовиль, краска, шумка ( тут последовательность зависит от желания автора)

Все хорошо и правильно написал, но вот этой фразой убил наповал.

точно 5000 не опечатка. Электронной устройство подкючающееся к кузову (стационарное)

А почему разводка?