Сообщение добавлено 28.3.2012, 20:58

Цитата(Александр за РДР @ 27.3.2012, 21:14)

Нальчик, Как с настройкой? Какой на этом этапе настройки МРВ и ЦРВ, форсы на сколько загружены?

Настраиваю пока на месте. Убираю едкий выхлоп, выравнываю ХХ, корректирую отклик на резкие прогазовки и т.п. В движении на днях логи сниму. А МРВ и ЦРВ я без ДМРВ увижу?

Съездил к кузовщику.
В движении радует! ))) Но есть подозрение, что РВ завернут в опережение, на "низа". На 3-й передаче, на ГП 3,9 без проблем снижал скорость и набирал. Верха не яркие. Надо РВ повернуть в отставание от КВ, выразить верха.

Сообщение добавлено 29.3.2012, 2:48

Сообщение добавлено 29.3.2012, 9:14

Цитата(Baxa @ 29.3.2012, 3:48)

ну неужели! ))) машинку после кузовщины будешь перекрашивать? )

Да, я и сам рад! ))) Перекрашивать буду, но без излишнего лоска. Все равно покоцается до следующего года. ))))))))

Сообщение добавлено 29.3.2012, 9:26

Цитата(Нальчик @ 29.3.2012, 10:14)

Да, я и сам рад! ))) Перекрашивать буду, но без излишнего лоска. Все равно покоцается до следующего года. ))))))))

цвет тот же будет?
крылья прикольно сделал.

Сообщение добавлено 29.3.2012, 16:37

Цитата(koroticki @ 29.3.2012, 10:26)

цвет тот же будет?
крылья прикольно сделал.

Цвет скорее всего оставлю. Крылья да, но я хотел полочку под большим наклоном, но сам заиппался-спешил и сварного поторопил, так и сделали, чуть под углом, шпаклевкой еще чуть подниму угол.

Сообщение отредактировал Нальчик - 29.3.2012, 16:38

Сообщение добавлено 13.4.2012, 16:45

Чоткий сегодня день! ))) Померил углы установки колес.

И сделал ОСАГО на год. Со всеми возможными бонусами вышло 914 рублей! )))))))) Плюс еще ТО не требовали!

Сообщение отредактировал Нальчик - 13.4.2012, 22:49

Сообщение добавлено 17.4.2012, 22:46

затарился паучкомжалко коллектор с лямбдой снимать (

Сообщение отредактировал Нальчик - 17.4.2012, 22:49

Сообщение добавлено 18.4.2012, 17:39

Как-то без спойлера приятнее вид что ли!? )))

Сообщение добавлено 4.5.2012, 12:58

Все таки прикрутил я этого паука. Как ни старался его повернуть-подогнать, он ложился фланцем на поперечину. Пришлось под правый кронштейн подушки подложить сантиметровую шайбу - приподнять правую сторону мотора. Теперь норм.

Сообщение добавлено 5.5.2012, 6:14

Цитата(Нальчик @ 4.5.2012, 14:58)

Все таки прикрутил я этого паука. Как ни старался его повернуть-подогнать, он ложился фланцем на поперечину. Пришлось под правый кронштейн подушки подложить сантиметровую шайбу - приподнять правую сторону мотора. Теперь норм.

Надобно экранчик на подушечку.

Сообщение добавлено 5.5.2012, 14:06

Цитата(Classic2106 @ 5.5.2012, 7:14)

Надобно экранчик на подушечку.

Да и на дроссельный узел не помешало бы )))

Сообщение добавлено 8.5.2012, 0:12

Крылья. Би-ксенон. Аквариум. Недоделанный спойлер.

Сообщение добавлено 8.5.2012, 0:37

Сообщение добавлено 8.5.2012, 8:40

Сообщение добавлено 8.5.2012, 8:51

Сообщение добавлено 8.5.2012, 11:32

Сообщение добавлено 8.5.2012, 12:56

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 8.5.2012, 8:40)

Компрессия везде по 12 должна быть, независимо от вала.
А что это за херня висит под телевизором?

12?! Как то думал что чем больше перекрытие, тем меньше компрессия на малых оборотах.
Херня - нижняя часть бампера от Рено 9.

Цитата(Flint2101 @ 8.5.2012, 8:51)

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=57975
это конечные углы колес? почему схождение такое жестокое?

Видимо СЖ мало для это вала. Сколько мм перекрытие?

Нет не конечные, кастер будет подравниваться, к 9...10 грд. А че со схождением? Минус полградуса, как и должно быть при отрицательных равзвалах.
Для повышения СЖ ГБЦ фрезерована на 3мм, куда дальше? И еще поршневая 82,8мм. Перекрытие 3,4мм.

Цитата(Mediterraneo @ 8.5.2012, 11:32)

Чето компрессия маловата,должно быть хотя бы 12,в идеале 14. И еще,выкинь н.х этот спойлер под губой :-)

14???!!! На 320грд с 3,4мм перекрытием валу? ))) Спойлер пока не выкину, пока заменить не чем, доделаю его, щель верхнюю закрою, если и так не будет айс, тогда не выкину, а подгоню кому-нибудь )))

Никто даже крылья не похвалил! (((

Сообщение добавлено 8.5.2012, 13:20

Сообщение добавлено 8.5.2012, 14:32

Цитата(Flint2101 @ 8.5.2012, 13:20)

Нальчик, пофиг какой вал, надо СЖ делать такой, чтоб компрессия была адекватной, т.е. не менее 12.
ну так, если подумать, то 10.5 для 3.4мм это мало
я себе под М15, где перекрытие всего 2.3мм сделал СЖ 11
компрессия 14.5
поршни нивские с лужей?

Поршни Нивские 82,8мм (с углубленными цековками под клапана), голова брита на 3мм. Как еще повысить СЖ?

Сообщение добавлено 8.5.2012, 14:44

Цитата(Нальчик @ 8.5.2012, 15:32)

Поршни Нивские 82,8мм (с углубленными цековками под клапана), голова брита на 3мм. Как еще повысить СЖ?

с нивским поршнем нереально получить рабочую СЖ на злых атмо.
есть литые плоские поршни Новороссийские.
есть ковка плоская
есть бюджетные 2112 поршни