Сообщение добавлено 7.12.2012, 14:43

igorich-33, я имею ввиду что-то вроде такого

варится из листового железа 5-8мм

Сообщение отредактировал Flint2101 - 7.12.2012, 14:44

Сообщение добавлено 7.12.2012, 15:38

Сообщение добавлено 8.12.2012, 22:00

Цитата(Flint2101 @ 7.12.2012, 15:43)

igorich-33, я имею ввиду что-то вроде такого

варится из листового железа 5-8мм

А ось поворота где там? Ну в смысле, в каком месте поворачивается?

Сообщение добавлено 8.12.2012, 22:02

Сообщение добавлено 8.12.2012, 22:26

Цитата(igorich-33 @ 8.12.2012, 23:02)

Нальчик, нигде, задняя это. фотка для примера

а мне кажется передняя. там боковая дуга безопасности стоит и направление рисунка колес тоже подсказывает об этом.
А полиуретан должен быть жестким? А то в рычагах желтый полуретан какой то не очень жесткий, даже вроде мягче резины обычной.

Сообщение добавлено 8.12.2012, 22:48

Цитата(Нальчик @ 8.12.2012, 23:00)

А ось поворота где там? Ну в смысле, в каком месте поворачивается?

Мне тоже кажется что это передок и по калёсам и по дуге и потому что привода там нет)).
Ось поворота в шс, насколько достаточно это зависит от целей авто.

Сообщение добавлено 8.12.2012, 22:54

Цитата(1861cc @ 8.12.2012, 23:48)

Мне тоже кажется что это передок и по калёсам и по дуге и потому что привода там нет)).
Ось поворота в шс, насколько достаточно это зависит от целей авто.

шс кст такое же как и на рулевой рейке, только расположено вертикально, так что там угол достаточный, но вообще по-моему не совсем удачная конструкция, хотя неизвестно какие цели.

Сообщение добавлено 8.12.2012, 23:11

Цитата(ownfile @ 8.12.2012, 23:54)

шс кст такое же как и на рулевой рейке, только расположено вертикально, так что там угол достаточный, но вообще по-моему не совсем удачная конструкция, хотя неизвестно какие цели.

Если шс в кулаке повернуть на 90 градусов будут не очень правильные кинематики, кмк. А так то всё хорошо, особенно если багги - чем больше выворот возможный колес управляемых - тем больше момент тормозящий.

Сообщение добавлено 9.12.2012, 0:07

Передняя это подвеска от багги. С такой не сделать большой выворот...
Нужно повернуть ШС как тут...

Сообщение добавлено 4.1.2013, 0:26

Начал эксперимент с подгонкой постели РВ от одной ГБЦ к другой ГБЦ. Отписываюсь в "Доработка 16ти клапанных головок".

Сообщение добавлено 9.2.2013, 0:40

Притер так что валы и не болтаются, и не зажаты. Вроде офигительно должно работать. И еще очередные вкусности
Чел который подогнал их, говорит что они от Азарова, но кто он такой я не знаю. Ставить можно и в сторону клапанной крышки, и наружу, на родные "рога".

Сообщение отредактировал Нальчик - 9.2.2013, 0:46

Сообщение добавлено 14.2.2013, 22:32

Предварительная примерка деталей ДВС, а то вдруг не подойдут друг к другу )))
Кто найдет левые детали, тому печеньку! )))

Сообщение отредактировал Нальчик - 14.2.2013, 22:33

Сообщение добавлено 17.2.2013, 13:41

Какой вариант по вашему?

Сообщение добавлено 17.2.2013, 15:57

Сообщение добавлено 17.2.2013, 19:04

Цитата(kamikadze @ 17.2.2013, 16:57)

Нальчик, чет неясно, после заслонок должны дудки быть а не рога...

Что то типа дудок стоит на концах "рогов"

Сообщение добавлено 17.2.2013, 20:04

Цитата(Нальчик @ 17.2.2013, 14:41)

Какой вариант по вашему?

Какой предпочтительней?
Левый.

Сообщение добавлено 28.2.2013, 22:00

Что сделано срезано 1,9мм. Они весили изначально 316г, против 376 обычных 21124 поршней. А сейчас 302 грамма весят! :-)

Сообщение добавлено 4.3.2013, 22:23

Примерка в подкапотке.

Сообщение добавлено 6.3.2013, 7:56

Сообщение добавлено 7.3.2013, 21:19

Цитата(igorich-33 @ 6.3.2013, 8:56)

прикольные дудки) это какая длинна канала до клапана получается?

Ага. Длина прим. как двойная длина "рогов" штатных + длина порезанных штатных дроссельных патрубков. 35...50см на вскидку. Не мерил.