Позавчера был в форд-центре и увидел там сие чудо:
На внедорожнике форд стояла система изменения клиренса,работающая по принципу болт-гайка (сам придумал,но возможно есть и более корректное название).
К сожалению фотика под рукой не оказалось,да и времени мало было,по этому прилагаю всего-лишь рисунок,нарисованный в paint (то что увидел под передней акрой авто,заднюю рассмотреть не успел,но думаю там все так же). Так же,на всякий пожарный,прилагается фотка похожего внедорожника.
На следующий день прилетел туда с фотиком,но авто уже там не было...
Так вот,по схеме:
Суть проста до безобразия: пружина аммо упирается грубо говоря в гайку,так скажем вращающуюся на огромном болту,которую в свою очередь крутит немаленьких размеров электромотор. Понятное дело,что упирается она не в саму гайку,а всего лишь в корпус,внутри которого n-подшипников,еще больше шестеренок и т.д.
Так вот теперь вопрос:
Возможно ли (хватит ли места) подобный девайс соорудить на отечественном переднеприводном авто?
При условии,что электромоторы будуь стоять где-нибудь под капотом и "общаться" с системой при помощи тросиков(их еще используют,когда ключем в труднодоступное место тяжело подлезть.хз,как точно называются вроде "гибкий валл"),и гайка будет вращаться при помощи червячного механизма,дабы уменьшить нагрузку на электромотор.

Вопрос задается в связи с тем,что поразглядывать отечественное авто сейчас возможности нет,но примерно через пару месяцев планируется брать калину.
ИМХО одноклубникам классоводам этот девайс,по крайней мере на передней подвеске не подойдет.

А теперь маленькое обращение ко всем прочитавшм сей пост до конца:
Я отлично понимаю,что со стороны эта идея кажется абсолютно бредовой. Пока сам не увидел,не поверил бы...
Если вам НЕ понравилась тема - просьба ничего не писать,просто закройте страничку и больше не заходите...

Идеи по улучшению приветствуются!!!

вобщем всего 3 детали !!!
самая верхняя СИНЯЯ гайка , которая будет крепится 3 болтами , точно так-же как крепится верхняя опора стойки !!! эта гайка имеет внутри резьбу и её толщина 15-20 мм !!!

затем болт ( красный ) он имеет снаружи резьбу для синий гайки , у него снизу фланец ( для упора , когда болт вкрутится в самый верх , фланец является ограничителем) , этот болт имеет внутри полость для верхней опоры стойки , она должна туда входить вместе с корпусом в котором сайлентблок ) уши у опоры вкруговую нужно отрезать на токарном !!! остается только корпус ! опора садится внутрь болта и прихватывается сваркой .


и третий элемент ( зелёный ) в самом верху , по сути это фланец , который нужно присоединить ( приварить ) к красному болту , он будет являтся ограничителем при поднимании подвески , и за этот фланец можно поворачивать приводом как этого хочет Кирюхин , либо сделать возможность ( грани ) для поворота ключём ( головкой )


все зазоры в резьбовом соединении исключины в том случае если затягивать болт либо до упора вверх либо до упора вниз . растояние 30-50 мм нужно определять сразу , то-есть кому сколько нужно , так как болт будет в конце - или там - или там ,


возможно придётся немного срезать ребро на подкрылке , то-есть расширить то место куда вставляется опора , ( теперь болт )

болт с опорой будет крутится без проблем так как со штоком он связан подшипником !!!
ну и вобщем там немного фоток для наглядности !!!

вобщем какие будут замечания - готов подкорректировать данное устройсво !!!

УУУууууу!!!!!! Зе бест!!! Круто, мне нравится.. Просто и надежно. Конешно все трэбо испытать как нагрузку держит и тп. Но мне нравится

а там чему нагрузку держать ??? - резьбе только !!! это от токаря и метала уже зависит , резьбу можно и по крупнее сделать ( трапецию например )

вот насколько даст капот поднятся болту ???? - это вопрос !!! , хотя можно сделать всё внутри , но тогда как минимум придётся ставить заранее заниженные пружины

Нагрузки на стойке ведь не только вертикальные попрошу заметить, Стойка являет собой одновременно упругий элемент и выполняет роль позиционера(верхнего рычага если на классике смотреть) (незнаю как это правильно назвать). Хотя рычаг большой, дльжно выдержать.


Скоко расстояние не скажу, на 06 гоняю..