ВАЗ 2106 1997 года цвета млечный путь (чёрно-синий металлик)


Блок 21213 -1.7мм 1861см3 СЖ11 R/S 1.72
Поршня 84мм "бушланов" Т-образные 20мм пальчик,тонкие кольца от BMW Mahle 1.5 1.75 3.
Коленвал сталь 84мм , шатуны 144.3мм от WV/AUDI 1.8 ADR 20W облегчённые и развешанные .
1.5 маслонасос ,маслофорсунки 2112.
Маховик Clutchnet 2101 3.5кг Авиционный алюминий.
ГБЦ 213 фрезерована -0.4мм. каналы 36.5 на 32 , клапана 41 на 36 ,сёдла спецсплав радиусная фаска,
дороботана КС 31см3 ,СЖ 11 ,направляющие Бронза 2108,клап.пружины BMW M20,тарелки 2108 Д16Т.
Распред вал динамика 130(13мм 335град) Рокера PILENGA.
Оригинальный 4-х дроссельный впрыск 54мм дудки (MiSport) ,форсы bosch 431 Saab 2.3t 359cc ,
насос 3110 Bosch , ЭСУД Январь 5.1-61
Радиатор 21045 медь 2х рядный ,2 кулера 21214.
Шкив КВ 21214 чугун лёгкий.

Сцепление PILENGA SPORT 2110 металокерамика выжимной SKF 2101.Цилиндры сцепления 2123.
КПП R1 муфты Pilenga, усилин картер. Элостичная муфта 2123,кардан ижовский с большими креставинами.
редуктор 4.1,винтовая блокировка.
Короткоходная кулиса 2108 на базе механизма выбора скоростей 2123.

Подвеска Пружины PLAZA заниженые -1 и -2, PLAZA спорт с укорочеными штоками зад Plaza спорт оригинал ,сдвоеный стаб,сдвоеные тяги. Все подшибники в машине SKF!

Тормоза перед ZIMMerman 15" cкоба Газель ,зад 2108 ATE POWER
гидравлика ручник и регулятор давления в солоне, Ваккум SUBARU LEGASY и ГТЦ тоже.

Диски SLIK 17" резина DUNLOP SP9000 205/40 на шпильках.

Выпуск: паук 4звезды 62мм ,дожигатель Mufler sport 73мм SUBARU ,разноска два Mufler sport 60мм

внешность: Стёкла фар BMW светодиодная подсветка фар ,BIXENON 4300,ресники (которые улетели вместе с очками) задние светодиодные фонари Hella.

Передние стёкла 2105,электро подъёмники Mabuchi, зеркала с подогревом, руль не МОМО Спойлер собственого производства из Д16Т.Убрал молдинги,ручки ,поворотники, Парезал капот,воздуха заборник Impreza Стаил, сделал жабры на крыльях. Алюминевая панель приборов перетянутая плёнкой 3D Carbon,приборы Autogauge Lexus стаил,жеский потолок и подрулевики 2123,кожухи Калина, мотор дворников 2110 три скорости регулир.пауза и т.д.,заливная горловина Sandtler.

Музон голова Pioneer DVD телек Primiera 6.2" ,спереди JBL 16.5 компонентники.
Сзади убран диван и сделан подиум под 2 Саба Kicker Comp 154! , 4 Lanzar 69.3 400вт!!!
В богажнике 4 pioneer 2003i.
усилитель DLS MA11 4-x кан. и DLS MAD11 моно, аккумулятор inchi 110 ам,ч, генератор 100A,

Сообщение отредактировал AleksMaster - 16.10.2010, 12:32

А форсунки у тебя в 2 ряда пойдут? От чего дроселя будут или сам сделаешь?

пойдут только так а дросселя буду заказывать Либо в торгмаше ли в RS-T.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:51

ALeksMaster, Серьёзный подход. Тебе в rs не предлагали сразу 12-ый двигатель поставить?
А СВР и SR не рассматриваешь? Не думал с левина взять на первое время?

пока хочу на классическом поездить от левина не хочу ,хочу оригинальный блок,
SVR классикой не хотят заниматься а RS надо почитать .

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:51

ALeksMaster, http://www.sr-tuning.ru/index.html

я попутал я про SR и говорил

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:51

Ну, что нового с машиной?

На лаве попал до сих пор отдаю ,прав лишили за бахыч, в головке блока стенка впускного канала лопнула тоненькая была никто заварить не может не достают пистолетом с гаража выгнали в общем ...опа полная,
место ищу для творчества.Вот так бывает

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:53

ALeksMaster, Да уж...попандос конкретный, желаю не отчаиваться,и чтобы новый год был получше

Спасибки!!!!!
Весной начну рестайлинг Движки и задней подвески!!!!
Буду оживлять аппарат ,а то тихо в городе стало.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:55

Начинка серьезная, за это респект. Крыло и выпуск внешне вообще весь вид портит - не в тему. без полки и с более аккуратными банками смотрелось бы отлично

Крыло сам делал люблю я его ,будет бентли на него переставлю,
а выхлоп на соплях приклеил на время ,переделывать буду по грамотному)))))))

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:56

Ух ты! Не видел темы. Классный шахид. Порадовали диски, смотрятся супер. ДВС тоже класс. Есть спорные моменты по внешности, но главное чтобы автору нравилось.

Есть некторые вопросы. Буду благодарен за ответы.


Что за усиленный картер? Чем лучше муфта? Она как стоковая? Снял-поставил? И расскажи насчёт кардана, от какого именно ИЖа?


И короткие и длинные? Как крепил?


От чего клапана? Пружины стали как сток? Это индекс мотора М20? Тарелки от 08 как-то переделывались под классику?

З.Ы.

Крепись, всё будет норм) Бывает такое, проблем как навалится...

Так ладно.
Картер кпп обычный усилен пластиной алюминия Д16Т сантиметровой толщины с низу за место поддона картера. Так как кпп перебирается каждый сезон сливную пробку делать не стал.

Муфта от шнивы с виду по мощнее конкретней ,встаёт как родная. Кардан от ижа модель не помню Большие крестовины как у нивы, кишка сама потоньше, встаёт как родной.

Сдвоенные длинные продольные тяги , дорабатывать чулок пришлось на словах не объясню фото нужны...
косточки не сдваивал и всё ок ,поэтому нет смысла.

Клапана я взял от FORD ESCORT 1.6 они 42 на 37 доработал тарелку и профиль ,уменьшил высоту под затылок распредвала и нарезал канавки под 8-е сухари. Клапаные пружины двух рядные от мотора М20.
под них надо подложить подпружинник восьмой и тарелку восьмую.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 10:59

так кардан усиленный он же с завода идет такой на модель 21065, там крестовины как у Нивы, тока без масленки, у меня такой и стоит.

значит он и есть я с витрины снял сказали от ижа ,там индекс или номер есть какой нибудь?

Сообщение отредактировал AleksMaster - 5.2.2017, 11:00

да как бы не приглядывались, может и есть, кстати там как раз крестовина от ижа подходит.

самое главное не рассказал как она валит?

Ну рабочий диапазон с 4000 до 8000 где то так, максималка с лавкой 170 где то ,расход 37 литров 92-95 в пол, валит аппупенно но хотелось бы лучшего

ну и расход а скорость