Чтобы тема не прокисла,повторю ещё тут то,что написал в других топиках:
На неделе прикрутил пиленую ГБЦ с клопами 39*34 с Динамикой 118 и засверлил карб до 24*26.
Ощущения: до 2000 машина работает как будто переодически отключаются 1 или 2 цилиндра.
С 2000 начинает ехать хоть как то,звук напоминает зависающие клапана...Просыпается на 3000 и с 3500 до 7000 (дальше просто не пробовал,страшновато за необкатанную голову) метелит так,что шуба заворачивается.На долбанной Плазе ПСС и Goodyear F1 15' морду переставляет.
Вчера гонялсо с различными аппаратами на 402.Инжовая 8-ка на 10,93 с выхлопом-привёз полкорпуса ему.12-ка на валах 9,7 впуск-выпуск+блока привезла мне корпус.Нексия 8V курит в 3 корпусах позади.Напрашивается вывод:оно не едет на свои деньги.
Буду шаманить трамблёр и искать настройки шестеренки,т.к. при выставленном перекрытии машина почему то не ехала вообще,заставить нормально работать её смогла,только когда закрутили шестерню до предела назад.

Надо ставить инж+рессивер(ИМХО), там более равномерное смеси по цилиндрам , рес поможет крутиться в 7000 лучше чем на стоковом и трамблер не понадобиться. Самый классный вариант конечно 16в голову поставить.

Если так хочется на 8 клап то тогда остается объем!
доводи до 1,7-1,9
и не надо бояться таких изменений

8кл порожняк, было бы у меня такое, 120% состоялся бы инстал 16кл, т.к отдачи от него в 2 раза больше в стоке, 2 вала, в 2 раза больше клапанчиков, больше и быстее впуск, больше и быстрее выпуск, 140-150 кобыл на родном впуске и выпуске можно снять с 16 кл. И оно того стоит.

Strelok, Хочу крутилку 1600 собрать,и при всём при этом более/менее остаться в приемлемом для города конфиге.
АВТОмазаВАЗохист, 16 клопов я хрен на учёт поставлю,если только корчевать,но мне это нафиг не нужно на данный момент,с единственным в городе эвиком тягаться и не собираюсь.А так конечно,самый оптимум!Если бы я и заморачивался с 16V тогда бы сразу турбу вкорячивал,в обход ресиверов всяких и дросселей.

Сообщение отредактировал Алхимик - 10.5.2009, 23:26

Алхимик, А регить и не надо дружище... И еще не все турбо, обезжает атмо и не всегда целесообразно,так что думай

Алхимик, зарегить не проблема сейчас стала 16 клапанник))) так что думки думай!

а валы Динамики не едущие нифига!!! с низом что? компрессия какая? голову кто делал?

Понравилось мне авто. Алхимик, в какой цвет кузов покраше?

АВТОмазаВАЗохист, Думки буду думать
WinnyPooh, А мне пока нравится как оно едет,пусть даже не настроенноеУ нас Стёп,поверь,не то что 16-клаппанник зарегить,у нас даже жабры на капоте или обвес-уже повод для пристального внимания и отказ в прохождении ТО.С покупкой ТО вообще глухо в городе сейчас Голову делали в Тюмени,низ стоковый скоро укатаю,буду набирать объём.Компрессию не мерял на этом конфиге,до этого 12 очков была.На неделе может и померяю ради интереса.
ArturVrn, A4A цвет,Мазды трёшки в таком ездят.Только мой из-за лака поглубже получился.

Сообщение отредактировал Алхимик - 13.6.2009, 14:48

Алхимик, покатаешься не много покажеться мало, я тож думал поставлю на 06 16 клапанник 1,5л 91 лс 128 н/м момента за глаза хватит, поездив полгода поставил валы, снова мало хочеться большего и так до турбины наверно доберусь.
16 кл оформить можно -отказать не имеют права, придеться побегать конечно, но зато потом ни кто не докапаеться, а за жабры и тп они последнее врямя что-то взялись
Я не уговарию тебя, я просто говорю что это все реально оформить даже с российско-гаишной бюрократией

ВАЗ-210612, Для оформления надо как минимум справку (точнее наряд-заказ) из нормального сервиса,в котором это "типа ставилось"...А мну таких под рукой нету.

а с чего ты решил что 1,7-1,9 для города не годится)) все замучательно будет ездить
попробуй временно прописаться гденить у друзей в тюмени или еще гденить и там оформи 16в

Strelok, Я на данный момент рассматриваю этот вариант..

Найди любой сервис с сертификатом,пойдет как замена ГБЦ (для гаи ). С сервисом проще договориться чем с ГАИшниками.
Заказ-наряд + копии сертификата и приложений к нему завереные печатью сервиса это надо для ГАИ.

1,6л 75,6х121х82,х самый бюджетный вариант, колено в любом магазине продаеться, шатун 2110, поршни литье или ковка.

ВАЗ-210612, Вот именно такую конфу и хочу собирать.И по R/S оптимален.Сейчас низ укатаю и совмещу это с ремонтом.
Видео с покатушек вконтакте,правда с сотового:
Видео1
Видео2
Больше всего звук нра...
Финиш 3-я 7600,перекручиваю маленько..Третья вообще тяжело машине даётся,буду вторую камеру богатить..

Вопрос на засыпку:за сколько сток 8-клапанный едет квотер?

Сообщение отредактировал Алхимик - 11.5.2009, 21:20

В Сургуте мне справку батя делал за 3 или 3500 руб

Алхимик, с сервиса которая, что выполнили замену...в моем случае двигателя!

Алхимик , видео залей куда-нибудь кроме контакта, пжлста... Не все там зарегины...
ПыСы Машинка просто кайф!

Вот такая фигня..Инж,новый низ и всй такое откладывается на неопределённый срок
Вот этот Вася не знал что такое левое зеркало:

Младший брат покатался....
Очередь на жестянку до конца июня,краска,железо...Короче месяц и 20 тысяч...И все планы кувырком..

Мля. Судя по васе еще легко отделался.

Мда, крыло, капот - менять надо