Сообщение добавлено 15.9.2009, 18:45

Сообщение добавлено 15.9.2009, 19:00

WinnyPooh, В том итоге и 16V будетА машина станет корчем

Сообщение добавлено 20.9.2009, 14:43

Сегодня состоялась битва с советским автопромом,в ходе которой были завоёваны следующие трофеи:
бензобак



Сегодня состоялась битва с советским автопромом,в ходе которой были завоёваны следующие трофеи:
бензобак

с бензонасосом

обвеска топливного фильтра

Также удалось нахаляву разжиться РХХ и ДПДЗ.

Сообщение добавлено 27.9.2009, 14:07

Вчера было снято пихло и коробас с машины.
Сегодня разобрано.Резалты:
общий вид

поршневая гурьбой

Днища по порядку


Вкладыши


Шейки к/в (хреново правда видно)


На следующих выходных блок на мойку,отобью грязь керхером и на промер.Остатки заводского хона кстати видны По крайней мере в 1 и 4 горшках.Но эллипс видно невооружённым глазом.Кольца ещё остались
Пробег низа 105 т.км.Из них в режиме изнасилования больше половины,год сборки 1993.

Сообщение отредактировал Алхимик - 27.9.2009, 14:09

Сообщение добавлено 30.9.2009, 16:52

Отмыл блок.
За 16 лет он превратился вот в это

Горшки:

Износ:

В продольном направлении (по отношению к блоку) заводской хон 1993 года нанесения
В поперечном-такое ощущение что машину заправляли песком

Сообщение добавлено 30.9.2009, 17:06

Сообщение добавлено 30.9.2009, 17:11

WinnyPooh, Пескоструйку ещё найти в моей глуши надоА красить потом чем?Обычной краской??

Сообщение добавлено 30.9.2009, 17:14

Сообщение добавлено 30.9.2009, 17:16

WinnyPooh, Ну писец,ещё и краску это блин искатьПосмотрим,красота блока на скорость не влияет

Сообщение добавлено 1.10.2009, 2:39

Сообщение добавлено 1.10.2009, 7:13

Сообщение добавлено 5.10.2009, 18:23

Сообщение добавлено 6.10.2009, 8:12

Сообщение добавлено 7.10.2009, 21:40

Strelok, Ковко буит.СТИ.Только до сих пор не могу выбрать 116.54 или 118.00 поршня.Шатун 131.Колено 75,6.
Danis, Сегодня еле убедил своих гаишников что при переводе с 8V карб на 8V впрыск ничего не надо оформлятьА ты говоришь 16V:)

Началось непредвиденное.Судя по всему бензонасос который у меня лежит мне не покатит.Рампа с обраткой,а у этого бензонасоса обвязка на одну трубку топливную..Х.З. чё делать..

Сообщение отредактировал Алхимик - 7.10.2009, 21:44

Сообщение добавлено 7.10.2009, 23:12

Цитата(Алхимик @ 7.10.2009, 18:40)

Strelok, Ковко буит.СТИ.Только до сих пор не могу выбрать 116.54 или 118.00 поршня.Шатун 131.Колено 75,6.
Danis, Сегодня еле убедил своих гаишников что при переводе с 8V карб на 8V впрыск ничего не надо оформлятьА ты говоришь 16V:)

Началось непредвиденное.Судя по всему бензонасос который у меня лежит мне не покатит.Рампа с обраткой,а у этого бензонасоса обвязка на одну трубку топливную..Х.З. чё делать..

как это убидел, у меня знакомый две недели бегал подписи собирал, чтобы получить синенькую бумажку о том что машина перешла на впрыск...

Сообщение добавлено 7.10.2009, 23:45

Цитата(FALCO @ 8.10.2009, 0:12)

как это убидел, у меня знакомый две недели бегал подписи собирал, чтобы получить синенькую бумажку о том что машина перешла на впрыск...

Кто то бегает, а кто то убеждает))))) Подход видимо разный)))

Сообщение добавлено 8.10.2009, 5:42

непарься! рампа н/о без обратки полюбому копейки стоят, собирал бы 16кл я бы почтой отправил в подарок

или регулятор выкрутить и трубку и заглушить

Сообщение отредактировал Dimarik 45rus - 8.10.2009, 5:43

Сообщение добавлено 8.10.2009, 8:59

Сообщение добавлено 8.10.2009, 17:32

Dimarik 45rus, Вот я чё то и думаю-с рампой н/о всего одну трубку под днищем протаскивать да и в общем шлангов меньше намного
Только вот не могу найти + и- обраточной и безобраточной рамп.
Danis, Ну а как ты гайверам объяснишь наличие 16-вольтовой головы на своём блоке??

Сообщение отредактировал Алхимик - 8.10.2009, 17:33

Сообщение добавлено 8.10.2009, 17:37