Сообщение добавлено 18.3.2010, 10:45

pSixxx73, Месяц то я думаю все это ещё протянется..Пожужжим

Сообщение добавлено 18.3.2010, 19:07

Собрал боевую ГБЦ..Правда погорячился-хочу еще пастой Гои по камерам пройтись,вывести так сказать поверхность

Сообщение добавлено 18.3.2010, 20:49

Сообщение добавлено 18.3.2010, 20:54

Сообщение добавлено 18.3.2010, 20:56

Twix, Че т не понял..Сгладить кромки что ли КС в направлении седел?Нахрена?
Danis, В том то и суть,что ни на сколькоЕе просто подровняли чуток когда-то,это и фрезеровкой то назвать нельзя,камера в КС осталась прежняя,23 см3.Степень будет 10,6 за счет поршней.

Сообщение отредактировал Алхимик - 19.3.2010, 10:46

Сообщение добавлено 18.3.2010, 20:57

Сообщение добавлено 18.3.2010, 21:23

Сообщение добавлено 18.3.2010, 22:22

Нужно убрать металл вокруг клапанов, особенно впускных. Чтобы при маленькой величине открытия не было экранирования потока смеси.

Вот как у меня сделано



Сообщение отредактировал Twix - 19.3.2010, 12:18

Сообщение добавлено 19.3.2010, 10:47

-AlexeyZ-, Млин,перепутал спросонья:)23,ты прав.
Twix, Хде ж ты раньше был? Влом 2 раз голову собирать-разбирать...

Сообщение отредактировал Алхимик - 19.3.2010, 10:49

Сообщение добавлено 19.3.2010, 12:15

Сообщение добавлено 19.3.2010, 17:33

Twix, Отсутствует необходимый инструмент под рукой ,да и на маленькую величину открытия мне пох,много пользы не принесетТак бы можно было заморочиться.
Блин,вот чего не проверял,того не проверялДо этого клапана не висли, можно конечно ради интереса проверить...

Сообщение добавлено 19.3.2010, 20:35

Алхимик, ты глубоко заблуждаешься... Малый подъём клапана длится порядка 20% от всего времени открытого состояния. Это повлияет на наполнение во всём диапазоне.
Запас до смыкания то же проверить желательно, если планируешь крутить двиг в 8 тык, а тем более если выше... Сделай порядка 1.5мм
Внутренние пружины классика?

З.Ы. необходимый инструмент стоит копейки

Сообщение отредактировал Twix - 19.3.2010, 20:36

Сообщение добавлено 19.3.2010, 22:50

Twix, По пружинам я ужо писал-они как ни странно ПроспортСильно не смейся,вариант реально рабочий.Я же крутил эту голову уже в 8000,только на старом низе..Все держало.
А по поводу инструмента...Копейки-копейками,а найти его тоже надо

Сообщение добавлено 19.3.2010, 23:14

Сообщение добавлено 19.3.2010, 23:19

Сообщение добавлено 19.3.2010, 23:58

Сообщение добавлено 20.3.2010, 7:36

Twix, Мессага №505:)Сж 10,6 будет.На впуске пока полная неопределенность-вроде едет ко мне Брагин старый (как у Руслана), но опять же не все так однозначно,как хотелось бы

Сообщение добавлено 20.3.2010, 9:46

Алхимик, Отличный машинКо...
Оказывается еще не все 8 клапки вымерли... )))
Скажи, ты коленКо с маховиком балансировал??
И маслофорсы в блок вкорячивал?? ))

Сообщение добавлено 20.3.2010, 11:19

Сообщение добавлено 20.3.2010, 11:31

gregbardachok, Да,маслофорсы в блок вкорячивал-при ковке они очень желательны.Колено балансировалось вместе с маховиком-так надежнее!
Twix, Как показала практика-СТИ непомерно дорог,а старый Брагин хрен найдешь,причем неуловимы оба варианта-с дудками и без..Но вроде пока все движется к тому,что я заполучу его

С топливными магистралями выяснилась любопытная засада-они от десятого семейства у меня С зубильными имеют разницу в длине и различия по проходу под капотом-у зубил под рулевой рейкой,у матрех-просто из под моторного щита сразу в подкапотное.Плюс из-за длины щас буду думать,как их расположить в нише бензобака-придётся судя по всему гнуть...Надеюсь на работу системы не повлияет.

Сообщение отредактировал Алхимик - 20.3.2010, 11:35