у нас тут собрали типы 8в 1.86, голова на биг клапане упиленая в сопли, вал 13.7, рес такой как у тебя, на последнем неофициале проехала все турбы и 16ри, потенциально едет порядка 13.2-13.5 на заднем "стекле" из картона - горда надпись "8valve" так держать, Алхимик!

Ascari,знаю такого Его восьмера,мой эталон для подражания!
Кстати он в третьем классе занял первое место!
Я вот тоже подумываю сделать монстра 8-ми клапанника,буду рвать шестнари с дросселями и ширкой

+1 согласен

Ascari, Ну я пока поскромнее себя ведуНиче не корчую (хотя подначивают тут некоторые),и доволен результатом своего 1,6
Я по ресу когда думал-долго выбирал..В принципе СТИ и буханка Брагинская-копии,только у СТИ дудок нет,а у Брагина есть аж 3 варианта-с короткими,длинными дудками и без них..У мя с длинными дудками..
А низ у мя с запасом собран и это все больше соблазняет

по валу можно еще развернуться в принципе, низ позволяет. длину впуска можно посчитать и сделать дудки для подгонки, чтоб рес попадал в диапазон а не пальцем в небо

Ascari, Куда там уже разворачиваться...Все,что дальше-потеря низов катастрофическая,ШРИКи и т.д.
Вот насчет дудок можно подумать.

ну либо низы, либо ехать) какая сж?

Ascari, Степень 11 получилась,недоход 1 десятка.Поэтому низы и есть

вал я бы поставил 68й окб двигатель или сти4. они жестокие ппц, там верха будут просто *цензура*ешься, и не думаю что по сравнению с этим ты много потеряешь внизу) если надо сти4 есть варик взять за 6 нульцевый, у типов на рынке лежит.

что по голове? каков внутренния диаметр седел, диаметр каналов?

Сообщение отредактировал Ascari - 20.9.2010, 14:38

офицальный результат? чде увидеть можно?

Ascari, ГБЦ стандартный суповой набор-каналы 32*29 на конус,седла вот не мерял..Бигклопы СТК.Направляйки бронза,пружины ПроШпрот
68 валом ты меня давно уже заинтересовал,по фазам интересно,что у него и как.Я б его воткнул наверное,только меня смущает база 36 мм против 34,5 у Динамики-я когда попробовал в свою ГБЦ Нуждика 10,93 положить-ни одна шайба регулировочная не залезла..Плюс еще глубину цековок не помню,хоть убей..
И дырка под него понадобится уже не 46 мне кажется,чтобы верхи раскрыть..Плюс еще сейчас форсы 107-ые загружены на 87%,придется РДТ наверное колхозить поболе.

Сообщение отредактировал Алхимик - 20.9.2010, 17:08

по голове можно поработать еще. кто готовил? есть возможность узнать размеры седел внутренние? многи накрывают "бальшиме" клапанами седла 34х29, что по сути можно накрыть сток клапаном, т.е. при переходе на сток клапан, или со шляпами сток р-ра, но стержнем 7мм ты нормально выиграешь еще. сейчас готовлю кенту голову, взятую из питера под восстановление, клапана 41х35 бмв, седла внутр 37х31, вп канал 35 вход, далее конус и 33 самое узкое место, выпуск 31. вот тебе бы что то наподобие +68й вал, былоб зло. По поводу изготовления 68го на 34.5 базе могу с Палычем поговорить, полагаю это не проблема. Под твои клапана макс диаметр седла где то 36-36.5х31, тогда будет самый перфоманс)

зы: под твой мрв уже просится 52 заслонка, хотя больше, полагаю, может и не понадобится

ззы: по загрузке форс, недавно катали 9ку местную. на сток ресе, даже не пиленом, 74.8х121лайт х82.8 (1610), голова 32х30 седла 33.5х28.5, доработанный сток клапан мегалегкий, выпуск паук уса длиннючий 4-2-1 ах-й, далее зара и проспорт на 51й трубе) вал Н12.1 292, по загрузке волгофорс 80проц на 6к. по идее на таком низе как у тебя с оборотами 8500-8700 можно загрузить их по полной программе. вал посильнее туда прямо просится, на д118 перекртие децкое, 2.7 всего. на 68м 3.4мм

Сообщение отредактировал Ascari - 21.9.2010, 8:00

пока негде глянуть

Ascari, Готовили голову в Тюмени,переседловывалась точно,размер только седел не мерял..2 раза ее снимал и не мерял
Я вот по перекрытию и очкую-глубину циковок не помню.
А по валу буду думу думати

Алхимик, да циковки можно и по месту если чё нарезать.

Twix, Там сильно не разгуляешься..

по перекрытию в вмт там запас огромный, там ход около 7мм в вмт должен быть, не меньше. по виду седла 35х29, соответственно можно еще развернуть хотя бы по миллиметру, разница будет огромная

Сообщение отредактировал Ascari - 21.9.2010, 21:51

Машинка супер, боевая 8 ра что начинка что наружка одни плюсы, руки золотые и терпение железное молодец удачи тебе в дальнейшей постройке! Тема класс!

Маленький отчет без картинок:
На неделе,в связи с ушедшим на пол гаража тосолом было решено выяснить причину произошедшего.Блок сухой,все трубки,хомуты держат,даже уровень масла на месте..В общем непонятно
Решил для профилактики заменить помпу-теперь не бежит
Выяснилась еще одна неприятная особенность:ремень слоями остается на натяжном ролике..То ли ролик не успевает (Вологда),то ли ремень такой (Гудьир)..В общем повод для раздумий..
Приобретен такой ништяк по случаю:

Тахометр ProComp от AutoMeter.
Если найду подходящий выносной шифт побольше,поменяю.А то устал уже наблюдать,как Автогага беспомощно упирается в 8000,а я все еще разгоняюсь
Скоро окажется на пути ко мне 7-ой ряд (все-таки решился,хотя уговаривали вообще подешевке на 200-ый ) и нормальные ЗДТ с ручником от Дизайн-Сервис.
Также ведутся переговоры по распредвалу позлее,но об этом потом

Алхимик, главное,чтоб стрелка у тахо успевала за мотором)а то бывают такие экземпляры,что уже в отсечку бьешься,а стрелка только к 7ми тыщам подходит)
пару какую ставить будешь?