Сегодня Купил.
НАчал установку с Задного, т.е 2-х проводного. Сигналку буду брать только через две недели. И хотел чтобы временно поработали от кнопки.

Я-то думал что посоеденил один + а минус он возмет с корпуса (был бы самый легкий вариант), но он работает если на его одну клейму накинуть +, а на второю -.
Тогда как сделать чтобы от кнопки можно было и открыть и закрыть Дверь :oops:

Подскажите пожалуйста, 2114, стандартный ЦЗ. Бывает такое, водительская дверь закрывается, а остальные - нет. Случается не слишком часто, но нехочется по невнимательности оставить машину с 3мя открытыми дверьми -(( Выкинуть блок управления?

Последнее время у тугих установщиков сигналок пошла мода подключать через силовые выходы сигнализации только водительский привод, при этом все остальные замки срабатывают от концевика, т.е. как при запирании ключом. Беда заключается в том, что штатный концевик(мотора в водительской двери в штатной системе нет, только микрик, хотя все провода и разьемы в двери присутствуют) они тоже отрезают, и вместо него подключают контактную группу вновь установленного привода. При этом надо тщательно регулировать тягу от привода к замку. Зачем все это делается - непонятно, достаточно ппросто установить в вод. дверь привод, а хвосты от сигналки подключить к управляющим входам штатного блока ЦЗ.
Вопчем, смотреть регулировку тяги привода в вод. двери(при перемещении кнопки блокировки или повороте ключа должен быть слышен щелчок микрика) и надежность электрического соединения контактных хвостов привода со штатной проводкой.

Сообщение отредактировал Sector - 4.3.2009, 18:15

Спасибо, что откликнулись!



отчётливого щелчка нет - просто кнопка туго-туго перемещается, и перемещение от прилагаемой силы зависит линейно, если можно так выразиться

Значит, прицепиться мультиметром к сигнальным хвостам привода: те, что на мотор - обычно зеленый и синий, остальные-сигнальные. В штатной системе тазов - моторы-красный и желтый, сигнальные - белый, черный и коричневый. В одном крайнем положении черный замкнут с белым, при переходе в другое положение белый отсоединяется и с черным замыкается коричневый. Момент переключения и есть точка срабатывания приводов,.