лач клуб на эту тему уже проштудировал

Sector, Данее... в 12ке тоже чтото в подвеске стучало, тоже справа спереди, только при работе подвески вверх-вниз, решилось заменой амортов и пружин

Съездил на диагностику, жаль бесплатная мойка неработала

Оказалось все просто- протяжка ходовой решила все проблемы

Севка, так что в итоге было не затянуто, стойка или рычаг?

ну йопта а еще ваз ругают, Сев нех к хорошему привыкать а антикор ни нада делать?

C__D, Рычаг наверно, я не стал уточнять, просто решил для себя что для машины собраной в России протяжка лишней небудет

Севка, Вот суки, даже инотаз нормально собрать не могут, криворукие рукожопые! И таких примеров куча! У БМВ, собранных в Калининграде, фары выпадают, у Камри электрика коротит...

А у Рено Логан, лампочка подсветки бардачка - опция!!! Концевики задних дверей - ОПЦИЯ!!! Ужас! Россия, мать наша!

Сев, в любом случае, Киа в разы лучше 12-ки, хоть и собрана в России! ТОЛЬКО НЕ ОБСЛУЖИВАЙСЯ У ОФИЦИАЛОВ! Пожалей авто! Только к знакомым мастерам! В официальных сервисах ломают авто и за это бешеные деньги состригают.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 8.11.2010, 14:54

Все бюджетные авто в России официалы ломают. Логан, сид, альбеа и др. Даже дорогие ломают, только надеясь на огромный ресурс и умы тех кто эти авто придумывал. Масло льют как попало, 1 литр слили, 1 залили, а какое - не важно... Полусинтетика и полусинтетика, а то что было залито Мобил, а льют Кастрол... и не проверишь! Сев, за эти 3-5 тысяч рублей (стоимость официального ТО) можно потерять мотор... Какой смысл? Стоимость ТО (без расходников) у знакомых 600-1500 рублей... Расходники сам купишь, они будут дешевле чем у официалов.

Я точно знаю что хорошо обслуживают субару и бмв.
Мерены плохо! У моего начальника после замены масла мотор стуканул.. Почему? Минералку залили!
Конечно они не признали своей вины и авто пришлось гнать в армянский сервис, ибо ремонт у официалов - 40000 евро...

Так что думай сам, но я бы советовал забить на гарантию... В любом случае, ГАРАНТИЙНЫЕ железяки не ломаются, ну процентов 5 что что-то вылетит.. а негарантийные ломаются. Там с тебя денег и сдерут. А нашим мастерам ещё доказать надо, что случай гарантийный.

P.S. Я совсем не отговариваю отказываться от официалов, решать каждый должен сам. Знаю и видел множество примеров ужасного официального обслуживания. В т.ч. по ниссан, вольво, УАЗ Патриот...

Вот как ты думаешь, сколько у официалов стоит замена рулевых наконечников на моем авто (Аут-1)? Само железо 3000, работа 2800, итого 5800 + сход/развал 3000 руб.
Я же менял у своих друзей, они в т.ч. занимаются запчастями.. Наконечники стоили 2000, работа 1000 р... При этом я пил халявный кофе, ел печенюшки, смотрел ТВ... 40 минут. Потом сделали сход/развал.. 1500 р.


Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 8.11.2010, 15:23

Alexander Kozlov, ужасов наговорил тут
То что обслуживание у офицалов дороже это итак понятно, генератор на 12ке с гитарой за 9 тыщ поменял

Пока что мне все нравится, не один я там обслуживаюсь, дальше видно будет

По мере прохождения ТО пиши тут свои отзывы и соображения.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 8.11.2010, 16:39

Alexander Kozlov, Интересные мысли по поводу обслуживания у официалов...поддерживаю практически во всем. У отца Субару,два раза скатались на ТО,и забили...ибо...


к тому же 100 тык.км настанут очень быстро и все нет гарантии.

а вот это интересно?!
слышал много плохих отзывов и про масло тож,что вообще могут залить непойми что...да и цены кашмарные просто.И я думаю все слышали про историю с Фориком СТИшным которому два раза двиг меняли по гарантии.


Сообщение отредактировал pSixxx73 - 8.11.2010, 17:28

Думаю фориков стишных не бывает) вот forester xt да, бывает да и наверно обслуживание официалов зависит не только от марки авто а еще от региона.

А вообще гарантия и прочие обязательные ТО у дилера - удел несоображающих в машинах людей готовых выкидывать деньги) делать надо всё самому если умеешь или у хороших знакомых, да и следить за машиной тоже крайне полезно нежели кататься на техобслуживания)))

Просто надо, как при совке, договариваться напрямую с мастерами. Намного дешевле и лучше. Хотя и аморально.
Или хотя бы выбирать сервис, где можно через стекло наблюдать за процессом и масло свое привозить.

А это кто?


и еще:
http://www.club-forester.ru/index.php?auto...ticle&id=68

pSixxx73, в любом случае:
1. поколение у которого меняли двиг по гарантии следущее
2. в россии в свободной продаже эту машину не найти
3. вероятно всего он как всегда сделан чисто для себя, для любимого японца и только с правым рулем =) впринципе как и все качественные японские машины
4. Однако - форестер СТИ существует

StreetGlow,
и он клевый,на таком надо на природу кататся

StreetGlow,
но я отчетливо помню,там тоже был форик СТИ.

Сообщение отредактировал pSixxx73 - 8.11.2010, 17:51

pSixxx73, мне бы жалко было, на таком пулять надо) а на природу надо на ниве кататься))) а вообще предыдуще поколение лесника лучше было, не жип, не универсал, не паркетник а просто универсальная тачка с полным приводом, а в комплектации xt еще умеющая вжимать)))

ЗЫ сорри за ОФФ =)

StreetGlow, Я еще не настолько доверяю киа(особенно нашей досборки) чтобы отказываться от гарантии, это не тазы где все надежно и просто, а любая мелочь есть везде

StreetGlow,
так ведь по пути на природу есть поля,грунтовки и все такое...каждая поездка как спецучасток,пуляй не хочу
ПыСы.Сорри за ОФФ

Сообщение отредактировал pSixxx73 - 8.11.2010, 18:09

pSixxx73, Дядь, извиняй но ты всё же попутал http://fishki.net/comment.php?id=62039
Севка, лично я для себя сделал один вывод - при детальном рассмотрении и изучении для меня любая машина превращается в ТАЗ, тот же сивег свой я уже перебрал всё что мог кроме движка, до этого сивик пятый так же перековыял даж в движок лазил и в коробку акпп, сестру на восьмом сивике пресанули в крыло ехать нельзя было задевало, приехал и за полчаса разобрался что к чему, крыло аккуратно снял. колодки поменять у офецеалов ей вкатывали в 10к, я нашел в экзисте колодки ей купил за 3,5к, поменял, никаких пломб гарантийных не повредил. ну да, можно сказать это хонда, а что другие не машины? все машины - все тазы) всё так же элементарно у всех делается, только немножко в другом порядке возможно, важно головой думать а ты вроде неплохо умеешь это делать гарантия на первые 10т.км. раз прожило больше значит дальше уже уповай на свой выбор, что взял то и ипи) и разбирайся что к чему иначе опять попадос на деньги)))