Отреионтировать можно все, вопрос в целесообразности.
Смотря какая площадь металла уже поражена...

Кстати, заметил у себя на пороге маленький очаг коррозии (меньше 1 см2), но "вздутый".
Есть мысль поэкспериментировать - удалить инструментом всю ржавчину, и образовавшуюся "раковинку" (или, скорее всего, дырочку), запаять полностью оловянным припоем.
Будет луженое место.

kikis, сильно давно ? уже насквозь ? если нет - срочно зачищать до мет, грунта, краски и лака... если да - вырезать варить красить

Vityok, я себе такие места зачистил до металла и закрасил кисточкой /аля та что для ногтей/ и лаком потом.. делал в конце лета.. полет нормальный )

IgorFS, здесь интересен сам эксперимент - что получится из обработки оловом.

блин! уведомления не приходят!!!!



ИМХО - целесообразно все-таки ремонтировать.
А олово ведь мягкое, нет?



скорее всего не насквозь, разборка покажет.
спасибо. Постараемся обойтись "малой кровью". А сэкономленное потратим на хороший цвет от

Мягкое.
Кстати, валяется у меня дома переводная книжка по кузовному ремонту, скорее всего американская изначально. Там в отдельной главе описывается работа со шпатлевками на основе свинца - которые надо греть горелкой и расплавленные наносить на кузов. Обычно это применяется при реставрации олдтаймеров.

Посоветуйте как сделать антикор своей машинке

Порыскав по интернету, дошел до следующего:

Днище:
1 вариант
Большинство людей советует РАСТ СТОП. Залез на сайт РАСТ СТОПа, там сказано, что во первых поверх РС не кладется никакая мастика(привет защита от камушков), во вторых класть надо под давлением. Компресоров и тд у меня нет, поэтому видимо придется обращаться в сервис. На сайте РС советуют Конвел. Теперь надо обезапасится от камушков мастикой, на сколько я понял мастика поверх РС не кладется, так что придется РС снимать с днища уайт спиртом(смысл изначально клать РС чтоб он победил ржавчину). В итоге получатеся где то 6000р, что дорого.

2 вариант
Содрать старую мастику, отшкурить днище, обезжирить, положить грунт и сверху положить мастику(или антигравий, говорят он дольше держится). Плюсы: цена заметно меньше - около 2000-3000р. Минусы: гаража нет, эстакаду найти проблематично, так что отшкуривание днища несколько смущает, если же все таки шкурить, то не понятно, что делать со скрытыми полостями, в голову ничего не приходит кроме опрыскивания тем же РП(видимо опять же на сервис ехать)

Пороги:
Советуют тот же РП: залить в порог, подождать 20 минут, слить в емкость и повторить операцию с другим порогом. Вопрос сколько литров надо заливать в порог, чтоб под завязку? На вскидку получается около 5 литров(300*5=1500р, что несколько дорого)

Спасибо

RussForce, Раст стоп все время остается жидким, те камешек ударяет в днище, и если он достал до метала то раст стоп затянет это место, мастику лучше класть сначала, а уже потом антикор хотя я думаю мастика необязательна..

насчет заливать весь порог это перебор вместо компрессора можно использовать обычный насос.

я впринципе свою старую машину немного обрабатывал, думаю что на всю машину хватит литра для скрытых полостей, и поллитра для днища.

у нас мужики обрабатывали битумной мастикой-защита от камешков хорошая,сверху антикор..Один мой знакомый проехался по свеже наложенному битуму для укладки асфальта..+4кг веса машины,зато отверткой фиг прошибешь...=))а в пороги у меня много народу заливают мовиль,не жалуются...

RussForce попробуй кордон в балонах продают с распылительной трубочкой наносется очень хорошо можно даже на кирпичи поставить и не мучатся брызгает
Я и в пороги его залил через отверстия шланчик просовываешь и брызгаешь

Всем привет. Есть небодьшой вопрос! Купил недавно машину (первую, по этому и спрашивю))). Что можно делать с этими ржавчинами?? Их можно зашкурить и покрасить или лучше менять двери, багажник, крылья?
Дайте пожалуйста совет!!! Очень нужен, потому что в сервисах никто правду не скажет, естественно.









Сообщение отредактировал molvan - 6.4.2009, 22:20

IgorFS за ссылки конечно спасибо, но ответа на вопрос я там не нашел. А именно я хотел узнать что делать в моем случае? На сколько это страшно? Это уже совсем пипец и все детали надо менять или же с этим можно как то побороться?

molvan, Задняя дверь и крыло сгнили изнутри, красить бессмысленно.
Заднюю дверь проще поменять, а на крыло рем. вставку поставить.

Севка, а что делать с дверьми?? Они все 4 по углам начали ржаветь...





Это походу я на нормальные бабки попал с этим кузовом. Что самое обидное так это то что я купил эту машину месяц назад, и когда брал ни одной ржавчинки не было, а через два дня прошел мокрый снег и вся она вылезла наружу... Обидно блин что так накололся..

molvan, там и с порогами явные проблемы , шамань также как и тебе и продавай .

molvan, перед покупкой если в себе не уверен в след раз бери знающего товарища. чтоб не покупать ржавчину.
в автомобиле самое главное кузов.

а так найди ремонтников хороших пусть посмотрят что восстановят что заменят и побегает ешще

molvan, Тут много чего поменять придется.... поэтому лучше научиться ездить и продать ее..

+1

Именнонах , там кузова нет , да и билась машину не по легкой , а ремонтировалась на отъ.бись

Парни объясните чем отличаеться антигравий от мовиля?? Что мовилем промазывать??

Сообщение отредактировал dekster05 - 7.4.2009, 22:45