Сообщение добавлено 4.5.2010, 15:55

Цитата(Alkopone @ 4.5.2010, 13:10)

да на телеге, а как еще? сомневаюсь что доеду без ТО и страховки + куча незаконных изменений))))

я тогда один поеду может в пятницу вечером,ночью по трассе покатаю скоростная говорят будет,не такая затычная как обычно ты в спорте поедешь???? или сиденья поставил?

Сообщение отредактировал Санька112 - 4.5.2010, 15:56

Сообщение добавлено 4.5.2010, 16:24

Сообщение добавлено 4.5.2010, 16:40

Цитата(A.P.S. @ 4.5.2010, 19:24)

Че то мне кажется планы по атмобашке - не айс. Я вот щас собираю и могу сказать одно - если делать все по уму, на мелочах не экономить, то правильная башка стоит примерно 100т.р. Если не веришь - посчитай. Я думаю надо остановиться пока не поздно.

у меня будет не настолько грамотная бошка,не за 100 тыс,а что лучше турбо? на турбо сколько уйдет ты случайно не посчитал?

Сообщение добавлено 4.5.2010, 16:44

Сообщение добавлено 4.5.2010, 17:08

Цитата(A.P.S. @ 4.5.2010, 19:44)

Я тебе случайно говорю то, чему можно бы и поверить на слово.
Это я тебе башку посчитал без низа, впуска выпуска и топливной системы. Если ты хочешь себе такую башку, то ресивер сразу выкидывай на переплавку, без дросселей ты не обойдешься. И еще, можно вопрос, в чем секрет бюджетной башки на толкачах и на чем там можно сэкономить кроме тарелок и пружинок? И каким низом ты будешь обеспечивать себе бонусы от такой башки? Мотор тебе рублей в 200 встанет и точка, турбо лучше абсолютно всем.

Бюджет 14 секундной турбы можно посмотреть в соседних темах. Он очень редко превышает 80т.р.

я же не спорю с тобой,я понимаю о чем ты говоришь,просто турбо менее доступнее,и на моих глазах атмо не раз объезжали турбо,я о тазах говорю,я думал на счет турбо и не раз.

Сообщение добавлено 4.5.2010, 17:12

Сообщение добавлено 4.5.2010, 17:20

Цитата(mans @ 4.5.2010, 20:12)

A.P.S., не могу не согласиться,хотя сам сильно хочу очень мощный атмо мотор,пусть даже с маленьким ресурсом)))и турбу строю,оттго что денег на нормальную атму нету)

Санька112, пока ничего еще не начал делать в атме,лучше начни строить турбо,дешевле выйдет)можешь мне поверить)я уже подсчитал все)

уже начал,бошка попилена,впуск,выпуск,клопы облегчают,валы есть нуждин 10.55 317, низ пока стандарт,

а вот для турбо что нужно? турба,куллер,коллектор варить,это ясно, а по той же бошке? низ?

Сообщение отредактировал Санька112 - 4.5.2010, 17:21

Сообщение добавлено 4.5.2010, 17:35

Цитата(Санька112 @ 4.5.2010, 14:08)

я же не спорю с тобой,я понимаю о чем ты говоришь,просто турбо менее доступнее,и на моих глазах атмо не раз объезжали турбо,я о тазах говорю,я думал на счет турбо и не раз.

Да, атмо часто турботазы нагибает, но там внутри просто космос, я знаю, я мельком видел. В одной из брагинских боевых машин ГБЦ не похожа на ту что мы все с вами знаем. Даже визуально А про доступность ты очень сильно не прав. Например, если башка на толкачах, кто тебе зазор будет регулировать, а? Есть такие люди? Поинтересуйся сколько только за это денег берут. А валы ты знаешь какие под жесткий толкатель ставить? Этого даже я не знаю, взял себе СТИшные, буду пробовать, тут НИ ОДНОГО человека на форуме нет, кто бы по жестким валам шарил. Ну, может, один, есть, но он ниче не будет рассказывать. Прога, опять же, это надо ехать куда-то, настраиваться...
Злая атма - темный лес, а по турбе тут тьма тьмущая народу тебе все может разложить по полкам. И самое главное, турбу можно сделать на полностью стоковом моторе и крячить среднезаряженные атмы совершенно спокойно. И ресурс будет и на девушек останутся силы и денежка

Сообщение добавлено 4.5.2010, 17:54

Цитата(A.P.S. @ 4.5.2010, 20:35)

Да, атмо часто турботазы нагибает, но там внутри просто космос, я знаю, я мельком видел. В одной из брагинских боевых машин ГБЦ не похожа на ту что мы все с вами знаем. Даже визуально А про доступность ты очень сильно не прав. Например, если башка на толкачах, кто тебе зазор будет регулировать, а? Есть такие люди? Поинтересуйся сколько только за это денег берут. А валы ты знаешь какие под жесткий толкатель ставить? Этого даже я не знаю, взял себе СТИшные, буду пробовать, тут НИ ОДНОГО человека на форуме нет, кто бы по жестким валам шарил. Ну, может, один, есть, но он ниче не будет рассказывать. Прога, опять же, это надо ехать куда-то, настраиваться...
Злая атма - темный лес, а по турбе тут тьма тьмущая народу тебе все может разложить по полкам. И самое главное, турбу можно сделать на полностью стоковом моторе и крячить среднезаряженные атмы совершенно спокойно. И ресурс будет и на девушек останутся силы и денежка

с одной стороны ты конечно прав

Сообщение добавлено 4.5.2010, 18:14

Сообщение добавлено 4.5.2010, 18:19

Цитата(mans @ 4.5.2010, 21:14)

Санька112, бошка как раз под турбо)нормальный атмо низ стоит как турба+коллектор+турбониз+ресивер)))

ЗЫ.я не в коем случае не говорю,что атмо гамно и турба рулит,я наоборот за мощный атмомотор!

думаешь нуждин 10.55 317 подходит под турбо? мне их уже завтра привезут ,бошка попилена,впуск,выпуск,клопы облегчают,низ пока стандарт

Сообщение добавлено 4.5.2010, 18:28

Цитата(Санька112 @ 4.5.2010, 15:19)

думаешь нуждин 10.55 317 подходит под турбо? мне их уже завтра привезут ,бошка попилена,впуск,выпуск,клопы облегчают,низ пока стандарт

Попилена, клопы - это все гуд, низ тоже не проблема, если дуть разумно, а валы конечно не подходят, но они и под толкачи например тоже не подходят Один фиг там другую бушку собирать надо. Так что ставь все что купил и радуйся пока, а там подумай, надо тебе в это во все лезть или нет. Просто тут ведь как... если готов в случае чего мотор сложить - лезь. А если будешь за пепелац переживать сильно и если любишь его и он - единственная машина, то вряд ли стоит... Он у тебя красивый и позитивный пока и возит тебя. А раскорчуешь - будет стоять в гараже месяцами то сломанный, то просто стоять

Сообщение отредактировал A.P.S. - 4.5.2010, 18:30

Сообщение добавлено 4.5.2010, 18:33

Сообщение добавлено 4.5.2010, 18:54

Цитата(A.P.S. @ 4.5.2010, 21:28)

Попилена, клопы - это все гуд, низ тоже не проблема, если дуть разумно, а валы конечно не подходят, но они и под толкачи например тоже не подходят Один фиг там другую бушку собирать надо. Так что ставь все что купил и радуйся пока, а там подумай, надо тебе в это во все лезть или нет. Просто тут ведь как... если готов в случае чего мотор сложить - лезь. А если будешь за пепелац переживать сильно и если любишь его и он - единственная машина, то вряд ли стоит... Он у тебя красивый и позитивный пока и возит тебя. А раскорчуешь - будет стоять в гараже месяцами то сломанный, то просто стоять

он уже раскорчеванный,все бампера побиты после ледовых гонок,и то что ты перечислил для мея не проблема,я на нем езжу в день километров по 7-10,и то что он будет стоять я много не потеряю,про толкачи в курсе,валы с подьемом 12 и толкачи решил не брать,выше 9 точно крутить не собираюсь и на драге учавствовать,нужен двигатель на спринт,кольцо,ледовые гонки,но не на драг,так что валы с фазами за 330 и подъемом 12 отпадают,и турбо под спринт не очень канает. пока сделаю так как решил,все с этого начинают,а потом посмотрим,поменять валы и поставить турпо не когда не поздно,было бы время и деньги

для навалов и закусов в городе и драга,не спорю,турпо идеальный вариант

Сообщение отредактировал Санька112 - 4.5.2010, 18:55

Сообщение добавлено 4.5.2010, 21:27

Цитата(Санька112 @ 4.5.2010, 12:55)

я тогда один поеду может в пятницу вечером,ночью по трассе покатаю скоростная говорят будет,не такая затычная как обычно ты в спорте поедешь???? или сиденья поставил?

в спорте, в другие классы мне путь закрыт)) передние чашки проваренны пластинами по регламенту запрет кроме спорта и абсолюта)

Цитата(Санька112 @ 4.5.2010, 15:54)

он уже раскорчеванный,все бампера побиты после ледовых гонок,и то что ты перечислил для мея не проблема,я на нем езжу в день километров по 7-10,и то что он будет стоять я много не потеряю,про толкачи в курсе,валы с подьемом 12 и толкачи решил не брать,выше 9 точно крутить не собираюсь и на драге учавствовать,нужен двигатель на спринт,кольцо,ледовые гонки,но не на драг,так что валы с фазами за 330 и подъемом 12 отпадают,и турбо под спринт не очень канает. пока сделаю так как решил,все с этого начинают,а потом посмотрим,поменять валы и поставить турпо не когда не поздно,было бы время и деньги

для навалов и закусов в городе и драга,не спорю,турпо идеальный вариант

не соглашусь пожалуй, турба под спринт больше подходит нежеле теже дросселя. у неё приход с более меньших оборотов и высокий крутящий момент что необходимо на затычных трассах.

Сообщение отредактировал Alkopone - 4.5.2010, 21:28

Сообщение добавлено 5.5.2010, 0:29

Цитата(Alkopone @ 5.5.2010, 0:27)

не соглашусь пожалуй, турба под спринт больше подходит нежеле теже дросселя. у неё приход с более меньших оборотов и высокий крутящий момент что необходимо на затычных трассах.

была у нас на спринте турбо девять,черная,и что? ее все атмосферные восьмиклапанники обгоняли,она начинала ехать только к концу прямой

Сообщение добавлено 5.5.2010, 15:55

Цитата(Санька112 @ 4.5.2010, 21:29)

была у нас на спринте турбо девять,черная,и что? ее все атмосферные восьмиклапанники обгоняли,она начинала ехать только к концу прямой

Помнишь девятину у эльмаш рейсинг на дрочелях и 17чиках??? тоже тока на прямых начинала ехать а в поворотах затухала ))) тут от сборки и настройки зависит.

Сообщение добавлено 5.5.2010, 16:07

Сообщение добавлено 5.5.2010, 16:10

Цитата(Alkopone @ 5.5.2010, 12:55)

Помнишь девятину у эльмаш рейсинг на дрочелях и 17чиках??? тоже тока на прямых начинала ехать а в поворотах затухала ))) тут от сборки и настройки зависит.

Это зависит от валов, объема, чисел КПП, подвески и тормозов. У турбо это будет зависеть от размера и типа турбины, диапозона буста, той же КПП. Вы вот берете за основу совершенно не то Дросселя дают прибавку мощности ВО ВСЕМ диапозоне оборотов, все остальное зависит от настройки и, самое главное, от прокладки между рулем и сидением. От этого на 70% зависит результат. Вон у Руслана в теме это совершенно наглядно представлено.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 5.5.2010, 16:12

Сообщение добавлено 5.5.2010, 17:40

A.P.S. дак вот в том и дело,турбо не обязательно,пока пробовать буду атмо
big 45rus с челябы с челябы,ты понял про какую я говорю,ее все объехали в классе спорт,даже среднезаряженные атмо 8кл.
Alkopone помню забавный аппарат,и восьмер у них тоже забавный,у которого мотор взорвался