Сообщение добавлено 1.3.2009, 9:19

Цитата(A.P.S. @ 1.3.2009, 3:52)

если у тебя полторашка, то выбор невелик в принципе. Учти, что в любом случае пропадут низы. Я в свое время ставил себе валы 9.2мм, низы пропали, а это вообще были почти никакие валы, выше 6тыс. не крутились.
Из тюнинга можно поставить 8.8мм СТИ 2112-Т2 (СТИ все с документацией и характеристиками идут), либо что то подобрать подобное из ОКБ Динамики. А вообще с валов только лохи начинают мотор делать, потому что толку от валов на маленьком объеме почти нет, а денег за покупку-установку много выходит. Я через все это раньше проходил, машина поехала только после увеличения объема.

а че начинать с колена и поршней?

Сообщение добавлено 1.3.2009, 12:29

Сообщение добавлено 1.3.2009, 17:03

Цитата(A.P.S. @ 1.3.2009, 14:29)

Даааа, низ лучше ставить сначала. Но опять же смотря что тебе от машины надо. Делать низ - это уже серьезное решение, применимо только в том случае, если твой мотор уже с пробегом с хорошим. Но и результат будет соответствующий.
Например можно сделать вот так:
Колено 75.6
Шатун 121 (129, но тогда поршю надо подбирать нестоковую, зато винтиться будет)
Поршня 84мм
Объем 1670см. Обоъдется примерно в 13-15тыс. За работу - как договоришься. На таком объеме можно будет заставить отлично ехать валы вплоть до 10.6мм, разница с полторашкой будет огромная.
Просто больше если гонять не любишь смысла наращивать нет, там цена в геометрической пропорции вырастает.

я люблю когда машина уверенно прет на разгоне
надо сделать так чтоб погороду удобно было,и вжарить можно было как следует,
а если вот такую комбинацию:
колено 78мм
кованные поршни 82мм,только я их в продаже не видел,они вообще есть?
и валы 10.4 или 10.6 или 9.8
здесь ведь тоже получается объем 1650,а
кстати от рессивера и большой заслонки на
стандартном моторе будет прибавка?


Сообщение отредактировал Санька112 - 1.3.2009, 17:17

Сообщение добавлено 1.3.2009, 18:12

Сообщение добавлено 1.3.2009, 22:36

Цитата(A.P.S. @ 1.3.2009, 20:12)

2.Можно и на 78ом колене собрать, просто оно сильно дороже чем 75.6. А что 84мм поршню то почему не хочешь, боишься? Зря.
3. Учти, что валы с подъемом от 9.8мм требуют пропилки головы, так что это тоже закладывай в бюджет.

а чего бояться 84-х поршней??? может случиться что то плохое?
а валы 10.4 или 10.6 не требуют пропила?

Сообщение добавлено 1.3.2009, 22:53

A.P.S., порой и под 8,8 надо "мясо" снимать
Санька112, может. раковина в блоке, например. ну и дальнейшие возможности ремонта отпадают. гильзовать лишь.
Я бы поискал "колено" 74,8.

Сообщение добавлено 2.3.2009, 22:48

Цитата(RazzoR @ 1.3.2009, 19:53)

A.P.S., порой и под 8,8 надо "мясо" снимать
Санька112, может. раковина в блоке, например. ну и дальнейшие возможности ремонта отпадают. гильзовать лишь.
Я бы поискал "колено" 74,8.

Да, у всех по разному, потому что двух одинаковых голов на ВАзиках я еще не видел. Это, кстати, ужасно, там такое ощущение что на заводе фрезой в дупель пьяный слепой мастер орудует: на против каждого кулачка своя уникальная по глубине, форме и диаметру пропилка. У меня кстати 10.6мм практически без пропила встали, а у друга как ты сказал, 8.8 не встали.


Санька112
Про 10.6, 10.8мм можешь сразу забыть, это уже как правило верхний порог тюнинга минимум под 1.7 объем с ресивером и спортивным софтом. Тебе это не надо, поверь. Подбирай че-нить из 9.2-9.8мм

Сообщение добавлено 7.3.2009, 17:21

сегодня прикупил вот такие штуки:
короткую кулису,карданчик от калины,еще проставки на градус(хочу сделать развал 2 гр),
и прибор давления масла(цифровой)


ребят,подскажите пожалуйста,как подключить датчик и прибор давления масла автогейдж???

Сообщение добавлено 7.3.2009, 17:29

Сообщение добавлено 7.3.2009, 17:32

300р,он тоже безлюфтовый,но не токой тугой как те,типа "спорт"

Сообщение добавлено 7.3.2009, 17:40

Сообщение добавлено 7.3.2009, 17:50

Цитата(Gudvin.84 @ 7.3.2009, 14:40)

Санька112, Становится без проблем?

Становится без проблем.

Сообщение добавлено 7.3.2009, 18:34

Санька112 к коробочке правильную ручку

У меня дак до кулису руки не доходят

Сообщение добавлено 7.3.2009, 19:40

Sneakmax да ты прав,надоело мне так долго ручку дергать на километровое расстояние

ребят,кто знает КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА AUTOGAUGE????

Сообщение добавлено 7.3.2009, 21:36

Санька112 дак через сток датчик давления вроде как В макси тюнинге видел.Могу поднять архив

Сообщение добавлено 7.3.2009, 23:07

Сообщение добавлено 7.3.2009, 23:14

Сообщение добавлено 8.3.2009, 1:42

Сообщение добавлено 8.3.2009, 1:49

Сообщение добавлено 8.3.2009, 2:04

Цитата(Sneakmax @ 8.3.2009, 3:49)

Санька112 ну где покупал там должен быть преходник,под конкретный датчик,а именно дляпоключения давления масла.

да не ,специально для 10-ки никто переходник продавать вместе с прибором не будет,
там какой-то особенный нужен,кто то говорит что вытачивать что то надо,
как я понимаю резьба на датчике мешьше в диаметре,чем на блоке.