Сообщение добавлено 20.5.2010, 19:02

Цитата(JASON @ 19.5.2010, 22:37)

провал... при определённом открытии дросселатоесть когда росель открыт на 1/6 едит шикарно а стоит притопить не едит и подёргивается.

сегодня поставил 162е жиклеры от озона(больше просто небыло) - особо ничего не изменилось. хотя у попометра бошая погрешность.
наверное придётся сверлить жики

ещё прозвучала идея заткнуть воздушные жиклеры только вот где они я не знаю
я в курсе про изгиб и про ореентацию - этот коллектор пока лиш пробный шар - ибо стоит в стоковой бошке

Поставь стандартные жиклеры и уровнем топлива поиграй и винты качества по 2-2.5 оборота выставь, погоняй на холостых минут 5, поймай цвет свечей на холостом чтоб коричневые были, только потом на разных режимах настраивай.
А жики менять в последнюю очередь надо

И еще эти карбы нормально работают только с воздушным фильтром в корпусе, настройку лучше начинать с него)

Сообщение добавлено 20.5.2010, 19:17

Цитата(holygun @ 20.5.2010, 20:02)

Поставь стандартные жиклеры и уровнем топлива поиграй и винты качества по 2-2.5 оборота выставь, погоняй на холостых минут 5, поймай цвет свечей на холостом чтоб коричневые были, только потом на разных режимах настраивай.
А жики менять в последнюю очередь надо

И еще эти карбы нормально работают только с воздушным фильтром в корпусе, настройку лучше начинать с него)

Эээ я без фильтров езжу работают нормально.

Сообщение добавлено 20.5.2010, 19:21

Цитата(Sergrey @ 20.5.2010, 16:17)

Эээ я без фильтров езжу работают нормально.

А ты поставь и все трубки подсоедени и почувствуешь силу СВК)

Сообщение добавлено 20.5.2010, 19:56

Цитата(holygun @ 20.5.2010, 20:21)

А ты поставь и все трубки подсоедени и почувствуешь силу СВК)

А у меня нету трубок больше,только те что соединяют поплавковую камеру с фильтром ноя думаю они не причем.А силы хватает,до фильтра руки не доходят

Сообщение добавлено 20.5.2010, 20:01

Цитата(Sergrey @ 20.5.2010, 16:56)

А у меня нету трубок больше,только те что соединяют поплавковую камеру с фильтром ноя думаю они не причем.А силы хватает,до фильтра руки не доходят

я про эти трубки и говорю)
ну как руки дойдут поймешь о чем я. Реакция на газ вообще бешеная будет, кароч займись на досуге

Сообщение добавлено 20.5.2010, 20:17

Цитата(holygun @ 20.5.2010, 21:01)

кароч займись на досуге

Где бы взять его досуг то,движку потрошить надо,а придумывать придется,новые поршня с песочком притирать не хочется.А у тебя фильтр родной то моцака,или придумывал чо?

Сообщение добавлено 20.5.2010, 21:00

придумывал на днях фотку скину
с оргстекла склеенный на 16 литров + 2 фильтра от инж классики

Сообщение добавлено 20.5.2010, 21:03

Ждем.Я может родной куплю,1.5 кр земноводное душит шо

Сообщение добавлено 22.5.2010, 19:31

родные воздуханы маленькие для наших обьемов 6-10л, а надо в 10 раз больше обьема двигателя
свой завтра выложу, сохнет пока после покраски
вот пару фоток с кейхинами)




Сообщение отредактировал holygun - 22.5.2010, 19:33

Сообщение добавлено 22.5.2010, 20:51

Цитата(holygun @ 22.5.2010, 20:31)

родные воздуханы маленькие для наших обьемов 6-10л, а надо в 10 раз больше обьема двигателя
свой завтра выложу, сохнет пока после покраски
вот пару фоток с кейхинами)

Слушай а у тебя на карбах уровень топлива в поплавковой камере нормальный с таким углом установки?

Сообщение добавлено 22.5.2010, 21:22

Цитата(Александройд @ 22.5.2010, 17:51)

Слушай а у тебя на карбах уровень топлива в поплавковой камере нормальный с таким углом установки?

дык я выше писал про уровень, вертикальные кейхины под любым углом пашут) только не верх ногами
мотики то не всегда горизонтально ездют

Сообщение отредактировал holygun - 22.5.2010, 21:24

Сообщение добавлено 22.5.2010, 22:18

Сообщение добавлено 22.5.2010, 22:40

Цитата(Sergrey @ 22.5.2010, 19:18)

Они у тебя вооще как родные по цилиндрам подходят.Иместа побольше чем в четверке для воздухана.А обьем родного увеличить думаю не проблема будет

Я всю линейку полностью разбирал и по расстоянию дырок в бошке делал, пришлось местами поменять карбы, то есть ща стоят 2-4-3-1

Сообщение добавлено 23.5.2010, 23:37

таксс.. озадачился я корпусом - приделал родную кастрюлю
лЯ просто пулемёт... реально характер изменился!

а ещё вопрос
от чего мне взять шланги для коллектора - ато я взял от охлаждения МАЗа а они бензу не любят - один ващьпе в крошку воторой ещё по живёт недолго,.. уже мягкий стал.

а корпус решает!

Сообщение добавлено 24.5.2010, 6:08

Цитата(JASON @ 24.5.2010, 0:37)

таксс.. озадачился я корпусом - приделал родную кастрюлю
лЯ просто пулемёт... реально характер изменился!

а ещё вопрос
от чего мне взять шланги для коллектора - ато я взял от охлаждения МАЗа а они бензу не любят - один ващьпе в крошку воторой ещё по живёт недолго,.. уже мягкий стал.

а корпус решает!

Шланг с девятошного бака,который от горловины идет,бензостойкий самое главное.

Сообщение добавлено 24.5.2010, 16:36

Цитата(Sergrey @ 24.5.2010, 7:08)

Шланг с девятошного бака,который от горловины идет,бензостойкий самое главное.

ясно нада закупаться

не успел сфоткать когда она уже с дном и уплотнителями

всё сделано на клёпках и герметике
также помогали ножницы по металлу и болгарка

Сообщение добавлено 24.5.2010, 19:57

Сообщение добавлено 24.5.2010, 20:18

Сообщение добавлено 24.5.2010, 20:41

Сегодня разобрал движку,после ремонта придется на солексе поездить так как фильтр родной лучше будет на обкатку.Уже не хочется на солекс блин

Сообщение добавлено 24.5.2010, 23:20