Сообщение добавлено 25.5.2010, 19:07

Сообщение добавлено 26.5.2010, 0:18

Сообщение добавлено 26.5.2010, 17:00

Сообщение добавлено 26.5.2010, 20:16

Цитата(holygun @ 26.5.2010, 18:00)

Никакой инжектор не сравнить с кейхинами по звуку)

это не кейхины урчат - это прямоток на 51 й трубе с выходом в бок
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=35890&st=80

Сообщение добавлено 26.5.2010, 22:11

Цитата(JASON @ 26.5.2010, 17:16)

это не кейхины урчат - это прямоток на 51 й трубе с выходом в бок
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=35890&st=80

у меня на сток выпуске как маскл кар урчит)

Сообщение добавлено 28.5.2010, 9:39

Сообщение добавлено 28.5.2010, 19:55

Цитата(sed0ff @ 28.5.2010, 10:39)

Товарищи, к вопросу об объёме корпуса воздушного фильтра... Vфильтра = 10 * Vдвиг - это догма? Как я понимаю этим объёмом тоже можно настраивать. Так вот где про это подробней узнать? Расчёт выпуска есть везде, а вот впуска с наскока не находится...

На инжах и в помине такого обьема нет,ездят ведь.

Сообщение добавлено 28.5.2010, 21:56

Цитата(sed0ff @ 28.5.2010, 6:39)

Товарищи, к вопросу об объёме корпуса воздушного фильтра... Vфильтра = 10 * Vдвиг - это догма? Как я понимаю этим объёмом тоже можно настраивать. Так вот где про это подробней узнать? Расчёт выпуска есть везде, а вот впуска с наскока не находится...

Почитай тему http://www.vaz.ee/forum/topic16443.html
Там про это много чего
А так чем больше обьем корпуса тем меньше потерь, а играют длинной коллектора и дудок

Сообщение добавлено 30.5.2010, 22:58

Цитата(Sergrey @ 28.5.2010, 20:55)

На инжах и в помине такого обьема нет,ездят ведь.

Дык, там какой-никакой, а объём впускной коллектор имеет. Там же впускные трубы в одну общую входят, т.е. ресивер.
И врядли кто-нибудь заморачивался с определённым объмом... Поэтому нам с вами и приходится всё это пере- или доделывать...

Сообщение отредактировал sed0ff - 30.5.2010, 23:00

Сообщение добавлено 31.5.2010, 6:48

Сообщение добавлено 21.6.2010, 22:52

Сообщение добавлено 21.6.2010, 23:38

Цитата(gjbeats @ 21.6.2010, 23:52)

товарищи как реальзовать дпдз на таких карбах? а то на даде врялтли настроюсь. на шибер ставить както дпдз? или в ось заслонки както врезатся?

на моих был родной дпдз... но на другой половинке, я думаю что приколхозить можно что угодно

Сообщение добавлено 21.6.2010, 23:49

Цитата(gjbeats @ 21.6.2010, 23:52)

товарищи как реальзовать дпдз на таких карбах? а то на даде врялтли настроюсь. на шибер ставить както дпдз? или в ось заслонки както врезатся?

на большинстве таких карбов дпдз уже стоит

Сообщение добавлено 8.7.2010, 22:41

Сообщение добавлено 9.7.2010, 0:30

Цитата(qwscdergb @ 8.7.2010, 23:41)

Народ кто нибудь довел этот проект до конца?

у меня машитна ездит
причём довольно шустро.. дело остальсь только за головой и новым колектором под эту голову

Сообщение добавлено 9.7.2010, 23:38

Цитата(JASON @ 9.7.2010, 1:30)

у меня машитна ездит
причём довольно шустро.. дело остальсь только за головой и новым колектором под эту голову

слушай а напиши номер своей аськи помощь нужна

Сообщение добавлено 10.7.2010, 0:33

Цитата(qwscdergb @ 10.7.2010, 0:38)

слушай а напиши номер своей аськи помощь нужна

в личке

Сообщение добавлено 27.7.2010, 22:57

Сообщение добавлено 27.7.2010, 23:52

Сообщение добавлено 9.10.2010, 7:20

Ап.может про карбюраторы здесь писать будем.Уж если ездют до сих пор люди. я тоже ездю Вот скоро будет другой автомобиль,будем искать инжектор.

Сообщение отредактировал Sergrey - 9.10.2010, 7:25